[wat3899]

เมื่อวานทดลองเปลี่ยนmixer จากแบบ fix เป็นแบบ variable mixer (HANA,DIMCO)
พบความแตกต่างคือ อัตราเร่งของเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน (การจูนยังไม่ลงตัวเท่าใดนัก) ครั้งแรกปรับเปิดวาล์วหม้อต้มให้จ่ายแก๊สประมาณ 2 รอบ ลองวิ่งดูพบว่าอืดกว่าของเดิม จึงค่อยๆปรับเพิ่มจนเป็น 4 รอบ ผลที่ได้คือ เร่งได้ดีขึ้นมาก
แต่พบปัญหาที่สองคือ ความเร็วปลายไม่ค่อยดี จึงปรับเปิดวาล์ว(เหมือนวาล์วกลางสาย)ให้กว้างขึ้น ผลคือได้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นกว่าเดิม (ครั้งแรกวิ่งได้เพียง 100กม./ชม.) ตอนนี้ความเร็วปลายยังไม่ได้ทดสอบ จะลองหาสถานที่ทดสอบอีกครั้ง
อัตราความสิ้นเปลืองกำลังอยู่ในระหว่างเก็บข้อมูล ของเดิมทำได้อยู่ที่ 5.5-6.5 กม./ลิตร(แก๊ส) ที่ความเร็ว100-110 กม./ชม.
ข้อสังเกตุคือการสตาร์ทเครื่องด้วยแก๊สติดง่ายกว่าเดิมมาก(เทียบกับการสตาร์ทแก๊สเหมือนกัน ต่างที่ mixer) ช่วงรอบเดินเบาก็นิ่งดีเหมือนน้ำมัน
การปรับแต่งของ fix mixer เดิมคือ วาล์วที่หม้อต้มเปิด 8 รอบ, วาล์วกลางสาย 1.25 รอบ ได้ความเร็วปลายประมาณ 140-150 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 5.5-6.5 กม./ลิตร ที่ 90-110กม./ชม.
แจ้งไว้ให้เพื่อนๆได้ทราบเพื่อเป็นข้อมูลครับ
[ 3 ธ.ค. 2552 , 10:12:46 น

[t4]

ขอดูรูปหน่อยครับ ในห้องเครื่องและ ตัวvariable mix หน้าตาเป็นอย่างไร
ขอบคุณครับ
3 ธ.ค. 2552 , 10:44:35 น

[โชติ]

variable น่าจะปรับง่ายกว่า แต่ข้อเสียคือตีนปลายจะอั้น เพราะการไหลของอากาศมันไม่โล่งเท่า fix mix

ทั้งนี้ทั้งนั้น อยู่ที่จะเปรียบเทียบกับ fix mix ฝีมือใคร เพราะ fix mix หาได้เท่าเทียมกันทุกสำนัก
3 ธ.ค. 2552 , 10:57:58 น

[อยากขับ t4 (sem T4 )]

สมใจข้อมูลครับ   ติดอู่ไหน ราคาเท่าไรครับ  ของผมก็ fix mix อัตราสิ้นเปลืองเดียวกัน  มีอะไรคืบหน้าช่วยแจ้งเป็นข้อมูลด้วย  ขอบคุณครับ
3 ธ.ค. 2552 , 11:10:58 น

[wat3899]

ทั้งหมดที่เปลี่ยนไปนั้น ลงมือเองทั้งหมด รวมถึงการจูนด้วยครับ จึงต้องใช้เวลาพอสมควร (ขับใช้งานไป ปรับแต่งไป เพลินดีเหมือนกัน) ตอนนี้ยังขาดก็แต่เพียงการต่อกรองอากาศให้เข้ากับระบบใหม่เท่านั้นครับ (อาจจะต้องดัดแปลงอีกพอสมควรครับเพราะพื้นที่มันจำกัดมาก หาvariable แบบต่อตรงไม่ได้เลย ถ้าหาได้จะสะดวกกว่านี้และสวยกว่านี้เยอะเลย) ส่วนรูปผมจะพยายามถ่ายมาให้ดูนะครับ ส่วนราคาอุปกรณ์(variable) ประมาณ2400บาท(ถ้าเป็นของใหม่) ส่วนของผมเป็นของมือสองที่เพื่อนขายให้มาครับ แล้วจะแจ้งความคืบหน้ามาให้เพื่อนๆทราบอีกครับ
3 ธ.ค. 2552 , 18:09:50 น

[อยากขับ t4 (sem T4 )]

   "ตอนนี้ยังขาดก็แต่เพียงการต่อกรองอากาศให้เข้ากับระบบใหม่เท่านั้นครับ (อาจจะต้องดัดแปลงอีกพอสมควรครับเพราะพื้นที่มันจำกัดมาก หาvariable แบบต่อตรงไม่ได้เลย ถ้าหาได้จะสะดวกกว่านี้และสวยกว่านี้เยอะเลย)" ( ขออณุญาตcopyเลยครับ  พิมพ์ไม่เก่ง ) ผมเห็นตรงกันครับ  ขอบคุณครับ
4 ธ.ค. 2552 , 06:24:57 น

[wat3899]

2-3 วันที่ผ่านมาทดลองปรับแต่งหลายครั้ง สรุปว่าชอบอัตราเร่งที่ขึ้นเร็วเหมือนวิ่งน้ำมัน (ถ้าปรับองศาไฟให้แก่ขึ้นซัก2-3องศา มันขึ้นเร็วมาก แต่เวลาใช้น้ำมันจะมีเสียงเครื่องน็อกให้ได้ยินมากชึ้นครับ ต้องปรับคืน) ความเร็วปลายได้ประมาณ140กม./ชม. ส่วนอัตราความสิ้น้ปลือง เมื่อวิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย110-140 ได้ประมาณ 5กม./ลิตร(แก๊ส) แต่ถ้าวิ่งแถวๆ100-120 ได้ประมาณ 5-6 กม./ลิตรครับ สงสัยคงปรับให้ประหยัดได้เท่านี้ ที่เหลือคงต้องปรับเปลี่ยนวิธีการขับให้ความเร็วคงที่มากขึ้นครับ น่าจะได้ผล (อัตราความสิ้นเปลืองที่แจ้งไว้เป็นการขับในลักษณะที่เร่งเร็วชลอเร็ว(ขับแซงบ่อยครับ)
11 ธ.ค. 2552 , 04:46:01 น

My email Steve@bullochent.com
16 มี.ค. 2011 , 10:07:24 น

Real, http://www.ted.com/profiles/945756 guaranteed online personal loans,  ljfum,
13 ก.ค. 2011 , 02:20:26 น

Hi, http://airlinediscountticketmilitary.fe.pl/ airline discount ticket military price,  820597,
13 ก.ค. 2011 , 04:35:22 น

I like your work!, http://www.ted.com/profiles/946629 indian reservation cigarettes,  791,
13 ก.ค. 2011 , 06:29:00 น

I like your work!, http://www.ted.com/profiles/946630 knock off coach purses,  313,
13 ก.ค. 2011 , 06:49:44 น

really great sites, thank you, http://knockoffcoachpurses.fe.pl/ knock off coach purses,  jaw,
13 ก.ค. 2011 , 07:00:00 น

I want to say thanks!, http://fakecoachpurses.fe.pl/ Best fake coach purses,  506,
13 ก.ค. 2011 , 07:42:35 น

Your Site Is Great, http://www.ted.com/profiles/946635 Cheapest coach handbags,  jmab,
13 ก.ค. 2011 , 07:53:17 น