• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ผู้เขียน หัวข้อ: ดับกลางอากาศ  (อ่าน 1240 ครั้ง)

    B4

    • บุคคลทั่วไป
    ดับกลางอากาศ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ตามหัวข้อเลยครับ เหตุเกิดวันนี้ตอนราว ๆ ทุ่มกว่า ๆ ครับ กำลังขับรถกลับบ้านอยู่ดี ๆ ดับกลางอากาศเลยครับ ขับ ๆ อยู่รู้สึกว่าเครื่องเร่งไม่ขึ้น คิดว่าเกียร์มีปัญหา พักเดียวเท่านั้น เหยียบคันเร่งแล้วไม่มีเสียงเครื่องเลย เลยรู้แล้วว่าเครื่องดับแล้ว ไฟน้ำมันเครื่องติด แล้วไฟอื่น ๆ ก็ทยอยติดตามมา ไฟแบต ไฟ abs ไฟ airbag มาหมด เหยียบเบรคก็ไม่ได้ เบรคแข็ง ต้องใช้เบรคมือช่วย พอเข้าข้างทางได้ ลองสตาร์ทใหม่ติดทันที เลยรอสักพักค่อยขับกลับมาบ้านได้อย่างปลอดภัย
    อยากทราบว่าอาการนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ จะได้แก้ไขให้เรียบร้อยครับ คอยล์ไม่น่าจะใช่ เพราะผมเพิ่งเปลี่ยนคอยล์ใหม่ของโมมาแล้ว ลืมไปรับ รถผม Passat B4 ครับ

    [ 1 ต.ค. 2552 , 22:32:10 น

    เด็กโฟล์ค

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เคยอ่านเจอว่าเป็นที่คอยล์ ยังดีที่ดับแล้วติดแล้วขับต่อได้ ลุยน้ำมาหรือเปล่า อาจเป็นที่ไดชาร์จ ไม่ถึงกับเสียแต่อาการไม่ค่อยดีแล้วก็เป็นได้ ลองสังเกตุว่าขับๆไป ไฟแบตติดหรือเปล่า ถ้าติดก็ใช่เลย หวาดเสียวตรงเบรคแข็งนี่ละครับ...รอท่านอื่นต่ออีกดีกว่า ผม..ความรู้ไม่มาก
    1 ต.ค. 2552 , 23:25:51 น

    Passat B4 ลพ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    คอยล์ใหม่อย่าเพิ่งวางใจนะครับ ท่านที่ขาย Vento ให้แฟนผมเคยเล่าให้ฟังว่า เปลี่ยนคอยล์ใหม่ได้ 3 วันดับบนทางด่วน พอดีเป็นช่วงฝนตกนึกว่าเป็นจานจ่าย พอเครื่องเย็นก็สตาร์ทติดขับต่อได้ อีกวันดับบนทางด่วนอีก แต่ฝนไม่ตก เอาคอยล์ไปเคลมตัวใหม่ไม่ดับอีกเลย เสียค่าลากรถบนทางด่วนไป 3000 ลำบากตากแดดตากฝนอีกต่างหากครับ ดังนั้นลองเช็คคอยล์ด้วยครับว่าร้อนแล้วน็อคไม่ทำงานหรือเปล่าอย่าเพิ่งตัดประเด็นเพราะเพิ่งเปลี่ยนมาครับ
    2 ต.ค. 2552 , 07:07:09 น

    ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขับแก๊ส หรือ น้ำมันครับ ตอนดับ?  อย่าลืม ของ B4 มี่ speed sensor "G28" อีกตัวนะครับ

    เห็นหลายคัน สายแตก หลุด ร่อน เป็นผุยผง!?! VAG ก่อนครับ

    ******โดยมากถ้าเป็นที่ Coil ดับกลางอากาศ จะ start ไม่ติด ทันที ทันไดครับ.

    2 ต.ค. 2552 , 07:27:06 น

    JJ_B4

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    อย่าที่ท่านหมุกฯว่าครับ
    ผมเคยเป็นครับอาการนี้ สรุปจบที่ speed sensor ครับ
    ลองตรวจสอบดูนะครับ

    2 ต.ค. 2552 , 08:07:33 น

    B4

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอบคุณพี่เสธฯ กับ คุณหมุกฯ มากครับ วันนี้ขับมาทำงานปกติดีครับ แต่ก็ยังเสียว ๆ อยู่ ไว้ผมคงแวะไปให้คุณหมุกฯ VAG ดูอีกทีดีกว่าครับ แล้วไอ้เจ้าตัว speed sensor "G28" นั่นคืออะไรครับ

    ที่ผมตั้งกระทู้ เพื่ออยากจะทราบว่ามีสาเหตุใดได้อีกบ้างครับ เพราะคอยล์ผมค่อนข้างมั่นใจครับมากครับว่าไม่มีปัญหาแน่

    ตอบคุณเด็กโฟล์ค : ผมมีลุยน้ำตอนช่วงเช้าครับ ส่วนระหว่างขับผมจะคอยมองเรือนไมล์เป็นระยะ ๆ ครับ ก็ไม่เคยเห็นมีไฟแบตติดนะครับ

    ตอบคุณหมุก : ตอนที่ดับ ขับแก๊สครับ ของผมตัดแก๊สอัตโนมัติครับ (ถ้าคุณหมุกฯจำได้ ว่าของผมมันจะตัดแก๊สต่อเมื่อเครื่องเริ่มอุ่นแล้ว) ไว้ผมโทร.คุยกับคุณหมุกฯอีกทีนะครับ


    2 ต.ค. 2552 , 08:10:17 น

    vkiN9

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ดับตอนขณะที่ถอนคันเร่งซักพักแล้วกำลังจะเร่งเครื่องต่อใช่หรือเปล่าครับ ถ้าใช่รถผมก็เป็นครับอาการมาจากแก๊สเข้าน้อยทำให้ดับ มีทางแก้หลายทางครับเช็คระบบแก๊สก่อนเป็นไปได้ว่าแก๊สมาน้อยเมื่อรอบตกลงมาบวกกับภาระโหลดเครื่องกับแอร์จะทำให้ดับได้ครับ
    ตรวจสอบพวกกรองแก๊สเคยเปลี่ยนหรือยังถ้ากรองแก๊สตันก็จะจ่ายแก๊สน้อย ถ่ายขี้แก๊สบ้างหรือเปล่าสุดท้ายเลยจะเป็นพวกผ้าปั๊มแก๊สครับรวมทำสองสามรายการนี้ไม่น่าถึงพันบาทครับ

    นอกจากนั้นต้องดูพวกไอเดิลสปรีดคอนโทรล ล้างลิ้นปีกผีเสื้อและก็เป่ากรองอากาศด้วยครับแล้วมันจะไม่กลับมาเป็นอีกนานเลยครับ

    2 ต.ค. 2552 , 09:32:25 น

    หนึ่ง โคราช b4

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #7 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ข้าน้อยขอแจม ด้วยคน.....เคยเจอเหมือนกันแบบนี้อาการจะคล้ายๆน้ำมันในถังเหลือน้อยมากแล้ววิ่งขึ้น  u-turn เครื่องจะสำลักและกระอัก เฮือกๆๆ   โชคร้ายก็เสียฟอร์มดับไป  โชคดีก็เท่ไปต่อได้    วิ่งด้วยน้ำมันหรือแก๊สอาจมาจาก รีเลย์ เบอร์30 ,90 มั๊ง  ที่เวลาเราสตาร์ทรถมันจะทำงาน  ดังแต๊กๆ  ไอ้นี่แหล่ะเคยทำให้ข้าน้อย โง่งมงาย เป็นจอนห์ นูโว อยู่นานเนื่องจากตะกั่วที่อยู่ในวงจรมันเริ่มไม่แน่นเพราะมีอายุที่ยาวนานมันก็เลยอยากพักในขณะที่เราจะใช้งานมันนั่นแล   ให้ลองเปิดฝาครอบชุดรีเลย์ ตรงเข่าขวา มาแล้วค่อยๆหมุนกุญแจ จับดูว่าตัวไหนมันทำงานบ้าง แล้วจัดแจงดึงมันออกมา แกะดูภายใน บัดกรีซะถ้าขามันงึกๆงักๆ จะได้ฝึกวิทยายุทธไปในตัวให้ช่าง ซ่อมวิทยุบัดกรีก็ได้หากทำไม่เป็น  คงจะถูกทางนะ : )
    2 ต.ค. 2552 , 20:23:09 น

    อ้วน

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #8 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    B4 ของผมมีอาการเช่นเดียวกันครับ เวลาหล่อนจะดับมักวิ่งบนถนนขรุขระเสมอ ๆ หากวิ่งเรียบ ๆ จะไปได้ตลอดรอดฝั่ง สรุปแล้วรีเลย์ เบอร์ 30 ครับ ลองดูหากแกะมาจะพบว่าบัดกรีมันกรอ่นครับ ใช้แว่นส่องพระตรวจสอบจะพบครับ
    2 ต.ค. 2552 , 23:03:45 น

    B4

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #9 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอบคุณทุก ๆ ท่านมากครับ จะลองดูตามที่ทุกท่านแนะนำนะครับ เริ่มจากตัว speed sensor, เรื่องแก๊ส (กรองแก๊ส,ถ่ายขี้แก๊ส), และที่ตัวรีเลย์เบอร์ 30 ครับ แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจว่าทำไมรีเลย์มันบัดกรีกร่อนแล้วถึงทำให้เครื่องดับได้ครับ รบกวนชี้แนะด้วยครับ เพราะผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถครับ
    3 ต.ค. 2552 , 00:43:31 น

    อว้น

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ดับกลางอากาศ
    « ตอบกลับ #10 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    รีเลย์ตัวนี้มันมีหน้าที่เป็น Sw. ตัวหนึ่งหากมันกร่อนหรือแตกร้าวการทำงานก็ไม่สมบูรณื
    เหมือนคนเรามือไม้สั่น กล้ามเนื้อไม่แข็งแรง เอาว่าเขาเป็นสพานไฟได้ไม่ดีพอมั้ง
    รถผมเป็นอยู่นานสองนานเปลี่ยนแล้วหายขาด แต่ก็มีสาเหตุอื่น ๆ เบื้องต้นตามสมาชิกบอก

    5 ต.ค. 2552 , 17:36:40 น