[เด็กโฟล์ค]

รถ B4 สตาร์ทตอนเช้าติดปกติ แรงดี ขับไปสัก 40 นาที เติมน้ำมัน สตาร์ทติดเร็วกว่าปกติ (บิดกุญแจปุ๊บติดปั๊บ) แต่หากขับไปนานๆ สัก 2-3 ชั่วโมง ดับเครื่องจอดกินข้าวสักครึ่งชั่วโมงกว่าๆ กลับมาสตาร์ลากยาวแต่ติดในครั้งเดียว บางครั้งติดแบบอ่อนๆ สั่นนิดๆ แล้วจึงปกติ เป็นมา 3-4 ครั้งแล้ว ก่อนบิดสตาร์ทุกครั้งผมจะรอให้เข็มน้ำมันขึ้นจนสุดก่อนเสมอ เวลาเร่งก็ยังเร่งได้เร็วอยู่ อะไรเริ่มจะเสียครับ ช่วงนี้พะวงไปหมดเลย   

[VW CLUB]

แบตเตอรี่                   ตอนเช้าไฟมี               สตาร์ทง่าย    พอใช้ไฟหาย         ต้องลากยาว

ไดชาร์ท                    ตอนเช้าได้ไฟจากแบต    สตาร์ทง่าย    พอใช้ไฟเข้าไม่พอ   ต้องลากยาว

ไดสตาร์ท                   ตอนเช้าเครื่องเย็น        สตาร์ทง่าย     พอใช้เครื่องร้อน     ต้องลากยาว

คอยล์จ่ายไฟ               ตอนเช้าคอยล์เย็น         สตาร์ทง่าย     พอใช้คอยล์ร้อน     ต้องลากยาว

หัวเทียนกับสายหัวเทียน  ตอนเช้าไฟเดินสะดวก     สตาร์ทง่าย    พอใช้ไฟติดขัด       ต้องลากยาว

ยังมีอีกหลายอย่าง          ถ้ามีรายละเอียด           ตัวการ         อาจจะ                แคบลง

[เณร]

    อาการคล้ายวาล์วควบคุมแรงดันท้ายรางหัวฉีดรั่วนะ    มันจะมีสายสูญากาศเส้นเล็กๆต่อเข้าท่อไอดียาวประมาณ
 5 นิ้ว    หลังจากที่เราใช้รถสัก 10 กิโล ขึ้นไปทิ้งไว้สัก 10 นาที   ลองดึงสายเส้นนี้ออกมาดมดูถ้ามีกลิ่นเบนซิลแม้
 นิดหน่อยและพักนี้รถกินน้ำมันมากขึ้น    ก็คงใช่    เพราะนี่คืออาการเบื้องต้นของมัน.....  แบบไม่ฟันธง....

[Golf 3 Van]

    อาการคล้ายวาล์วควบคุมแรงดันท้ายรางหัวฉีดรั่วนะ    มันจะมีสายสูญากาศเส้นเล็กๆต่อเข้าท่อไอดียาวประมาณ
 5 นิ้ว    หลังจากที่เราใช้รถสัก 10 กิโล ขึ้นไปทิ้งไว้สัก 10 นาที   ลองดึงสายเส้นนี้ออกมาดมดูถ้ามีกลิ่นเบนซิลแม้
 นิดหน่อยและพักนี้รถกินน้ำมันมากขึ้น    ก็คงใช่    เพราะนี่คืออาการเบื้องต้นของมัน.....  แบบไม่ฟันธง....

เยี่ยมเลยครับ ไม่รู้ว่าใน Golf จะมีสายที่ว่าเหมือนกันหรือเปล่า จะได้ลองไปเช็คดูบ้างครับ

[นิก เวนโต้94]

เห็นด้วยกับช่างเณรครับ วาล์วกักแรงดัน (regulator) น่าจะเสื่อมแล้ว

[เด็กโฟล์ค]

ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ

ตอนแรกผมก็เดาเอาเองว่าเป็นที่คอยล์ แต่พยายามจับตอนวิ่งก็ไม่มีสะดุด (เดาเอาเองน่ะครับว่าถ้ามันเสื่อม มันน่าจะสะอึกบ้าง) ก็เลยเริ่มสงสัยไดสตาร์ทอีก ลองฟังเสียงก็ยังหมุนดีพอประมาณ (ตอนเช้าแรงมาก) พาลให้ผมไปสงสัยรีเลยเบอร์ 30 อีก อันนี้ตรวจสอบไม่เป็นครับ แค่ไปคลำๆ ดูว่ามันหลวมหรือเปล่าแล้วก็กดให้แน่น

หากเป็นที่วาลว์กักแรงดันน้ำมัน ต้องเปลี่ยนเลยใช่ไหมครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ