[สน คลองสี่]

😊ตามนั้นเลยครับจากขับB4 มาเป็นB5 แล้วมาขับกระบะยกสูง ยังปรับใจไม่ได้เลยครับ
รู้แกว่งๆโหวงๆ ตอนวิ่ง100เดียว แล้วเจอลมต้านนิดหน่อย เข้าโค้งก็เสียว นั่งๆโดด อืมมมมหรือเพราะขับรถดีๆมานาน555
ไม่ติดว่าต้องใช้งานบรรทุกจะขายทิ้งเลย😁

[เด็กโฟล์ค]

ขายทั้งสองคันเลยหรือครับ

[หะมู]

จะบอกให้ คุณสนต้องเปลี่ยนไปเป็นกระบะ VW Touareg ครับ รับรองไม่ต้องบ่นเบยยยย ฮิ ฮฺิ

[เวนโต้สาย4]

อยากได้ B5 ของคุณสน คลองสี่ เสียดายเป็นสีเขียว ขายไปรึยัง

[ฺB4+ธรรมดา]

เสียดายจัง....ยังมีอะไหล่B4เหลือๆออกมาปล่อยหรือเปล่าครับ
ยังงัย..ผมว่าพี่คงหาโอกาศมาใช้VWอีกแน่นๆ................

[สน คลองสี่]

ยังไม่ได้ขายครับ B4 ติดNgv ให้พี่ชายใช้ฝากจอดเผื่อยืมเดินทางไกลครับ B5 สองจิตสองใจครับ เดี๋ยวทำใจได้แล้วคงปล่อยครับเพราะไม่สะดวกที่จอดและรถเป็นน้ำมันอย่าเดียวด้วย  คงกระบะยี่ปุ่นพอครับพี่หะมู😁 นี่ขับยาวๆขึ้นเชียงใหม่ระบมทั้งตัวเลยโดยเฉพาะใต้ปีกแขน หรือเพราะมาขับตอนตัวเลขสูงขึ้นแล้วโทษรถ😁 ธรรมดาเก๋งกับกระบะก็ต่างกันเรื่องช่วงล่างอยู่แล้วที่ขับไกลจะเหนื่อยหน่อย ถ้าเปลี่ยนอีกทีคงเป็นตู้โฟล์คครับ😊 แชร์ไว้เผื่อคนหาข้อมูลครับ

[หะมู]

เข้าใจเลยครับ ผมเคยขับฟอร์ด แรงเย่อร์ ดับเบิลแคป กรุงเทพ/ภูเก็ตรวดเดียว ยอมรับเลยรถปิ๊กอัพนี่มันนั่งไม่เหมือนรถเก๋งเลย กระด้างมากๆ ซ้ำเข้าโค้งแรงๆ ตอนแรกเล่นเอาตาเหลือกเหมือนกัน ถ้าไม่คิดอะไรมาก คือ เราจำเป็นต้องใช้งานก็ต้องใช้ครับ ผมมีพรรคพวกหลายคนที่รักโฟล์ก แอร์คูลด์ แต่เมื่อต้องทำงานเลี้ยงชีพ เค้าก็ใช้ปิ๊กอัพยุ่นครับ

[โอ๊ต]

ผมใช้คู่กันครับ B4 & Isuzu D-Max DI 3.0

ความรู้สึกอย่างที่คุณสนบอกนั่นแหละ

B4 นั่งสบาย ขับไม่เหนื่อย เร่งแซงทันใจ ทำเวลาได้ ขับ ๆ ไป รำคาญรถข้างหน้ามันชอบแช่ขวาแต่ดันขับไม่เกินร้อย ทำให้เสียเวลาแตะเบรคบ่อย

กะบะ เร่งแซงไม่ค่อยทันใจ ปวดเมื่อยไปทั้งตัว จะวิ่งเกินร้อยก็ซดน้ำมันเหลือเกิน เลยต้องไปเรื่อย ๆ เผลอ ๆ ขับขวาตลอดเพราะเลนซ้ายถนนไม่ดี โดนเก๋งบีบแตรไล่บ่อย

B4 ขับไปซ่อมไปตามอายุ   ส่วนกะบะนาน ๆ เปลื่ยนน้ำมันเครื่องตามรอบ ไปไหนไม่ค่อยวิตกจริตว่าจะกินข้าวลิงข้างทาง

ก็แค่เล่าฟามในใจให้ฟังอีกหนึ่งเสียง  555

[B4+ธรรมดา]

เปลี่ยนโช็คดีๆ...แล้วก็ดันรางตามสมัยนิยมครับพี่