[R-GolfIII]

เมื่อตอนเย็น รถ กอล์ฟ 3 ติดแก๊ส เกิดอาการ แบ๊คไฟร์ เสียงดังและเครื่องดับ *ดีว่าเกิดตอนเลี้ยวเข้าบ้านพอดี

เปิดโปรงดูเห็นฝาครอบหัวฉีดแตก


ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็น  ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับที่สองวันก่อนพึ่งเปลี่ยนหัวเทียนเป็น Bosch Platinum เบอร์ WR7DP ระยะห่างเขี้ยว 0.8 mm (จริงๆ อยากได้เบอร์ W7DP แต่หาไม่ได้) เดิมเคยใช้แบบธรรมดา

*แบ๊คไฟร์เกี่ยวกับที่เปลี่ยนหัวเทียนมาหรือไม่ครับ
*เจ้าฝาครอบหัวฉีดราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

รบกวนด้วยครับ

[ทนาย รูปหล่อ]

ถอดออกมาล้างให้สะอาด เอาชิ้นส่วนประกอบกลับที่เดิมโดยใช้กาวร้อน  แล้วคลี่ก้นบุหรีออกให้บางๆแล้วเสริมตรงรอยแตกใช้กาวร้อนเป็นตัวประสาน ทำชั่วคราวใช้ชั่วโคตร 
ส่วนสาเหตุที่เกิด แบ๊คไฟร์ มาจากระบบไฟเป็นส่วนใหญ่ ครับแต่จะเกิดจากเปลี่ยนหัวเทียนหรือป่าวอันนี้ไม่แน่ใจต้องสอบถามท่านอื่นที่รู้ต่อไปครับ ส่วนตัวผมใช้หัวเทียนธรรมดาทั่วไปครับสมัยตอนที่ใช้กอล์ฟ3

[แก๊สเหมือนกัน]

แล้วเจ้าตัวขาวๆบนฝา  มันไม่ได้ช่วยอะไรเลยหรือครับ
คันที่ใช้อยู่ก็เจาะใส่ไว้เหมือนกันเลย

[R-GolfIII]

เท่าที่รู้มันช่วยแค่ลดแรงอัดครับ...ครั้งนี้มันคงเกินรับไหว

[jui]

ผมเคยแตกเหมือนกัน เลยหาซื้อ(สั่งทำ) ฝาครอบหัวฉีดแบบเป็นที่แข็งแรงกว่ามาใช้
เหมือนจะเป็นเหล็กหรืออะไรไม่แน่ใจ แต่ทนมากมาย

[nee131]

เกิดจากการจูนแก็ซบางไปครับทำให้จุดระเบิดก่อนเข้าห้องเผาใหม้ ควรให้บริโภคแก็ซให้มากกว่านี้ครับ
(ความเห็นส่วนตัวนะครับ)ผิดถูกอย่างไรรอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ

[จุฬาคอฟฟี่]

จูนแก๊สบางไปนิดครับ เปลี่ยนหัวเทียนนี่ไม่แน่ใจ แต่ที่ผมเคยเป็นคือไฟลงกราวที่สายหัวเทียน ระเบิดฝาบนกระเ็ด็นหลุดเลยครับ เปลี่ยนสายหัวเทียน จูนแก๊สใหม่ ผ่านมาจะปีแล้วไม่เป็นอีกเลยครับ 

[คนเมืองฉะ]

ลองติดต่อช่างเณรดูนะ ของเขาเป็นเหล็ก ใช้ได้ดีมาก ใช้อยู่ครับ

[Golf 3 Van]

น่าจะอยู่ที่แก๊สเป็นส่วนใหญ่

ของผมเป็นประจำ แต่ได้กรองเป็นตัวช่วย ดังปั๊บ ขับต่อ

ระวังอย่างเดียว ขากรองหลุด 

[kitti]

ตัวลดแรงดัน ส่วนมากจะติดครับ ต้องดึงเล่นบ่อยๆ จะได้ไม่ติดเวลา แบคไฟร

[R-GolfIII]

ตอนแรกจะทำแบบที่ท่าน ทนายรูปหล่อ  แต่มันแตกเป็นชิ้นเล็กหลายชิ้น บางส่วนหล่นหายไปด้วย 

เช้านี้เลยเข้าไปใส่กระโหลกที่อู่ ช่างก็อตบอกว่าไม่น่าเกี่ยวกับหัวเทียนที่พึ่งเปลี่ยน เกี่ยวกับการจูนแก๊สบางมากกว่า

ก่อนจะเกิดแบค เครื่องเดินเรียบไม่สะดุดไม่กระตุก เลย 

สัปดาห์หน้าจะเดินทางไกล ว่าจะเข้าไปให้อู่แก๊สเช็คและจูนอีกทีก่อน 

จะทำตามที่คุณ kitti แนะนำครับ เปิดกระโปรงเมื่อไหร่จะดึงเล่นบ่อยๆ 

ขอบคุณความเห็นครับ 

ปล.ค่าเปลี่ยนกระโหลกครอบหัวฉีด 900 บาท 

[kitti]

อย่าลืมตั้งเขี้ยวหัวเทียน นะครับ หัวเทียนรุ่นใหม่ส่วนมาก ตั้งไว้ 1.0 มม.
ผมเคาะลงมานิด 0.7-0.8
แกสแบบดูด บางทีเขี้ยวหัวเทียนห่างก็แบค นะครับ

[R-GolfIII]

Bosch Platinum เบอร์ WR7DP ตัวนี้ ที่กล่องมันเขียน 0.8 ครับ

[hs0xbm]

เมื่อต้นปีที่ผ่านมาของผมแบ็คไฟร์แล้วไฟติดเลย กลายไม่ถึงนาทีเป็นลูกไฟเลย โชคดีที่ดับได้ทัน ของคุณ vw mark III โชคดีสุด ๆ เลย

[R-GolfIII]

  จริงหรือนั่น มันลุกที่หัวกระโหลกหรือครับ แล้วมีอะไรเสียหายบ้าง