[aloneping]

อาการเสีย
เข้าเกียร์ N แล้วปกติ ทุกอย่างครับ พอเข้า 1 2 4 D มีอาการเหมือนกันหมดเลย รอบตก เหยียบคันเร่งแล้วฟรี ครับ เครื่องไม่ตอบสนองอะไรเลย รายการที่ลองแล้วมี

สมองเครื่อง สมองเกียร์ ปั๊มติ๊ก กรองดีเซล หัวฉีด ฝาสูบ ลูกสูบ เกียร์ทั้งลูก

ลองหมดละ ครับ ไม่หาย ใครมีอะไรแนะนำได้บ้างไหมครับ ยอมมแพ้จริงๆ

[ton007]

น่าจะเกียร์กลับเยอรมันไปแล้วครับแบบนี้

เดี๋ยวรอช่างมาตอบกันอีกที

[เณร]

  อ่าวเป็นอู่ไม่ใช่หรือ    แล้วจะมาตายน้ำตื้นซะงั้น         
        ที่ว่าเกียรทั้งลูกนั้นหมายความว่าอย่างไรอันนี้ไมเคลียครับ.....
 แล้วเร่งฟรี.....รถวิ่งได้หรือไม่ได้    หรือฟรีอยู่กับที่....
    รุ่นนี้เติมน้ำมันเกียรแบบไม่ปกตินะเติมถูกต้องหรือไม่เติมไปเท่าไหร่.......
 ถ้าเป็นในกรณีเติมน้ำมันเกียรไม่พอกับที่มันต้องการคงต้องยกเกียรลงมาตรวจเช็คใหม่ทั้งหมดครับ
 เพราะมันคงไหม้ไปเรียบร้อยแล้ว...............

[ton007]

ได้ความรู้เพิ่มละ

[หมุกเหล็กไฟ]

ผมว่าอย่าคาดเดาเลยครับ เพราะข้อมูลที่ให้มาก็น้อย ทางที่ดี VAG first ครับ

[aloneping]

ช่างมุก ผมได้โค้ด 18263 น่าจะมีสายไฟ ช้อต ระหว่าง ECU กับ ABS Pump =

[หมุกเหล็กไฟ]

เกี่ยวกับระบบ CanBus ของ Software ครับ  ต้องลองทำ default ดูครับ

[เณร]

  รถ TDI คันนี้    เครื่อง AVF   เกียร EYF ใช่หรือไม่ถ้าใช่ ??
     18263  Data-bus Powertrain
  Software standing monitoring
 ความเป็นไปได้ ....   Incorrect Enging Control Module ( ECM )
                        Incorrect Engine Control  Module ( TCM )
 ตรวจเช็ค                 Engine Control MoDule ( ECM )
                        Transmission Control Module ( TCM )
  ถ้าเคยเปลี่ยนกล่องเครื่องหรือกล่องเกียรใส่เบอร์ตรงหรือไม่ ?
 ถ้ามั่นใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาดในการเปลี่ยนอะไหล่    ให้ดูที่ไฟสถานะการบอก
 ตำแหน่งเกียร    ที่หน้าปัทม์เรือนไมล์ว่าเปลี่ยนต่าแหน่งตามการโยกคันเกียร
 หรือไม่      ถ้าไม่เป็นไปตามนั้น      ที่เจอบ่อยๆ     มัลติ SW  เสีย 
          แต่ถ้าลดขั้นตอนของปัญหา
   ถอดปลั๊กกล่องเกียรออก       มันจะเข้าระบบเซพโหมด    แล้วลองดูถ้าออกตัวได้
  ปกติอาการที่บอกมาหายไป ( เหลือเกียร 3เกียรเดียว) ถ้าปกติดีที่เหลือกล่องกับระบบไฟ
   แต่ถ้ายังคงมีอาการนี้อยู่       น่าจะเหลือข้างในเกียรอย่างเดียวเท่านั้น...
   ขอตอบแค่นี้นะครับ    ที่เหลือน่าจะเช็คได้เองแล้ว     แต่บอกให้ทราบอย่าง
   เกียรรุ่นนี้        เจ้าเฟือง "สัปปะรด" มันชอบเปรี้ยว  ไม่ชอบหวานหรือไหม้
    แล้วมันก็เช็ค Codes  ไม่บอกอะไรซะด้วยซิ .....

[ชัย]

แต่บอกให้ทราบอย่าง   เกียรรุ่นนี้        เจ้าเฟือง "สัปปะรด" มันชอบเปรี้ยว  ไม่ชอบหวานหรือไหม้
   แล้วมันก็เช็ค Codes  ไม่บอกอะไรซะด้วยซิ .....

ช่วยขยายความคำว่าเฟือง สัปปะรด มันชอบเปรี้ยวหน่อยครับ  ว่ามันคือยังไง  อาการที่มันจะแสดงออกคือยังไง  จะตรวจสอบยังไงได้บ้างครับ

[เณร]

  จุดที่เกิดปัญหาบ่อยๆกับเกียรรุ่นนี้
  1. Planetary Gear     ไหม้เป็นอันดับ 1
  2. หม้อครัชชุด " D/G" โดยฉพาะ tdi  มันจะบางเป็นพิเศษแตกง่ายมาก
  3. Planetary  Carrier  อันนี้ก็ไหม้ประจำ อันนี้ที่เรียก " สัปปะรด "
       ขยายความกันงง
   ชอบเปี้ยว = แข็งแรงว่องไว = ดี
   หวาน       = รูด หัก แตก    = เสีย
   ไหม้        = เกรียม ละลาย  ติด  =  เสีย
    ไม่แน่อาจมีเค็มอีกอย่างนะเออ       =  โดย เณร

[เณร]

[เณร]

[เณร]

   เจ้า  " เฟืองสัปปะรด "  จะเป็นเฟืองชุดสุดท้ายที่อยู่ในห้องเกียรก่อนที่จะส่งกำลัง
 ไปยังชุดขับเฟืองท้าย     ถ้ามันรูดระบบครัชกับวาล์วบอร์ดี้จะยังทำงานปกติอยู่แต่ส่งกำลังไปชุดเฟืองท้ายไม่ได้
 เราจึงเช็คโค๊ทไม่ขึ้น     ถ้าเราถอดก้นอ่างออกดูจะพอเห็นเศษโลหะออกมาบ้างไม่มากก็น้อย..........

[aloneping]

ขอบคุณ คุณเณร กับ ช่างมุกครับ

[aloneping]

มาอัพเดท ครับ
หลังจาก ช่างเณรให้รูปไส้ในเกียร์ มาปรากฏว่า หม้อครัชชุด แตกและ ไส้ในบางแผ่นหัก แต่หลังจากประกอบเสร็จ อาการเดิมไม่ปลี่ยนแปลงครับ เข้าเกียร์ P , N ปกติเร่งเครื่องได้รอบปกติคงที่ เหมือนไม่เป็นอะไรเลย

พอเข้าเกียร์  1 2 3 D เป็นเหมือนกันหมด รอบตกไปเหลือ 500 กว่าๆ ควันขาวออกที่ท่อไอเสีย เหยียบคันเร่งลงไปจนมิด รอบก็ไม่ขึ้น จะขยับรถทีเข้า D แล้วปล่อยไหลไปเลย  พอสลับกลับมาเข้าเกียร์ N, P รถกลับมาปกติ ควันขาวไม่ออก รอบขึ้นไป เกือบถึง 1000 เลย ลองเปลี่ยนแป้นเหยียบคันเร่ง กับ สวิทช์มัลติ ก็ไม่ช่วยอะไร เงิบเลยฮะตอนนี้