[izzy]

ผมใช้ vento'95 a/t ครับวิ่งมา 120,000 km  สภาพเครื่องเกียร์โดยรวมสมบรูณ์ครับ ขอถามครับ
1.อยากทำให้อัตราเร่งดีขึ้น (ในช่วงต้น2,000-3,000rpm,0-80km/h)ทำไงได้บ้าง เช่นเปิดฝาบดวาลว์ใหม่ แต่งท่อร่วมไอดี อะไรประมาณนี้จะดีขึ้นมั้ย ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ
2.เรื่องเกียร์ครับ วิ่งปกติ เปลียนปกติ แต่เวลา kick down ต้องเหยียบจมคันเร่งจริงๆถึงจะเปลี่ยนเกียร์ให้ บ้างครั้งวิ่งประมาณ20ชลอใกล้จะหยุด แล้วต้องการเปลียนเลนกระทันหัน เหยียบคันเร่งส่งต้องการให้รถออกตัวไปอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เป็นอย่างนั้น เกียร์มีอาการเหมือนเลือกไม่ถูกว่าจะ 1 หรือ 2แล้วก็มีอาการกระตุกแล้วก็ลงที่1แล้วจึงออกตัวไปเสียจังหวะในการแซง ไม่มั่นใจครับ อาการอย่างนี้เกิดจากอะไรครับ เกี่ยวกับสายคันเร่งรึเปล่าครับ(สายคันเร่งของผมกรอบแตกใกล้หมดสภาพ) และตรงสายคันเร่งช่วงเข้าที่ลิ้นปีกผีเสื้อมีที่ปรับตั้ง ปรับเพื่ออะไรครับ(หรือให้ตึง หย่อนอย่างเดียว)
3.ผมอยากให้เกียร์1มีช่วงการทำงานมากกว่านี้ ขับปกติเกียร์เปลี่ยนจาก1เป็น2เร็วมาก ต้องแก้หรือปรับตั้งตรงไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

[izzy]

 รอผุ้อยุ่ครับ

[ทนายรูปหล่อ]

ปรับโหมดเป็นแบบสปอร์ตสิ แต่กินน้ำมันหน่อย

[copy มา]

เครื่องเดิม ถ้าตั้งไฟดีๆ ตีเฮดเดอร์ ทำท่อ เปลี่ยนล้อเบาๆ ผมว่าน่าจะวิ่งดีขึ้นนะครับ (ประหยัดสุด)
ตีเฮดเดอร์  คืออะไรครับ แล้วเครื่อง 2.0 ทำได้ไหม  ทำท่อ  เป็นอย่างไรครับ  เปลี่ยนล้อเบาๆ   คือ ล้อขนาดแบบไหนคับ

ขอบคุณครับ

ตีเฮดเดอร์คือปรับปรุงระบบไอเสียให้flowดีขึ้นโดยการขยายขนาดท่อและรูปแบบการวางท่อไอเสียชิ้นแรกที่ติดกับเครื่องครับ    ส่วนการทำท่อก็เหมือนกันคือขยายขนาดท่อไอเสียให้ไอเสียที่ออกมาflowดีขึ้น ส่วนล้อเบาๆลองหาล้อขอบ15ชิ้นเดียวดูครับ  เบาแน่ๆ

[สมใจ]

รถผมมีอาการเหมือนกัน
มารอคำตอบด้วยคนครับ

[สมใจ]

 รอ

[senee]

คำถามคือต้องการทำเครื่องADZให้มีเรี่ยวแรงมากกว่าเก่าอีกสักนิสสสแต่ไม่ต้องการเปลี่ยนเครื่องเป็นตัวแรงหรือโมดิฟายเครื่องยนต์ใช่มั๊ยครับติดตามบอร์ดมาหลายปีอ่านเจอพี่ๆทำแล้วบันทึกไว้พอจะรวบรวมไว้ได้ตามนี้ครับ
-อันแรกน่าจะเป็นคุณ VIT314 แนะนำให้เจียร์แต่งครีบท่อรวมไอดีตรงที่เอาไอเสียมาอุ่นตอนนี้หารูปนั้นไม่เจอแล้วคนละอันกับท่ออุ่นไอดีที่ต่อกับกรองอากาศนะครับ
-อันต่อมาก็ปรับไฟแก่ขึ้นอีกไม่รู้ว่าแก่เท่าไหร่คนขับต้องปรับเอง
-อันสุดท้ายคงต้องติดต่อคุณหมุกเคยบอกว่าปรับS modeได้ลากรอบได้ยาวอีกนิสสหากระทู้นั้นไม่เจอแล้วเหมือนกัน
มีเท่านี้หละครับรอท่านอื่นต่อไปครับคิดว่ามีอีกเยอะแต่ส่วนมากไม่ค่อยทำกันถ้ามีงบอยากลงเครื่องใหม่กันมากกว่า

[izzy]

แล้วถ้าต้องการโมดิฟาย adz ล่ะครับ
ต้องทำตรงไหนบ้างครับ จะต้องใช้งบซักเท่าไร
ขอบคุณครับ กับทุกๆความเห็น

[b4]

ขยายขนาดท่อไอเสีย ได้ไหม


แล้ว AGG โมได้ไหม

[chaitat]

ขยายขนาดท่อไอเสีย ทั้งเส้น+header ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ
แล้วจะวิ่งดีขึ้นเยอะไหมครับ

[คนเล่นคลื่น]

จะขยายทำไม่ก็แค่เปลี่ยนท่อทั้งชุดตั้งแต่ราวท่อไอเสียจนถึงหลังก็จบแล้วครับรถพมเองทำแล้วครับดีครับใช้ได้เลยทีเดียวแต่ต้องย่นคอท่อไอเสียประมาณ 1  นิ้วครับไม่อย่างนั้นจะติดแลคพวงมาลัยครับหากไม่เข้าใจโทร 0817352471  ช่างเสน่ห์ครับ

[future]

คุณคนเล่นคลื่นครับ

ก็แค่เปลี่ยนท่อทั้งชุดตั้งแต่ราวท่อไอเสียจนถึงหลังก็จบ

งบเท่าไหร่ครับ
ไปทำที่ไหนดีครับ

[คนเล่นคลื่น]

ก่อนอื่นต้องหาท่อให้ได้ก่อนครับทั้งเส้นโดยไม่ได้ตัดมาราคาตั้งแต่7500ขึ้นไปแล้วแต่ร้านส่วนของพมหมดครับเหลืออยู่ชุดเดียวเก็บไว้ไส่อีกคันหนึ่งของพมใส่ไปแล้ว4คันครับ

[หะมู]

ไหนๆ พูดกันถึงเรื่องเปลี่ยนท่อแล้ว คิดว่าคงให้ถ่ายคล่อง ผมสงสัยมานานแล้ว เห็นแต่เค้าหาท่อแต่งพวก Super Sprint, Remus, Sebring ฯลฯ ขนาดของเก่าลูกนึงทำใหม่ได้ทั้งเส้น (ราคาดอนเมือง) นัยว่าทำให้วิ่งได้ว่องไว รวดเร็วยิ่งนัก มันเป็นเช่นนั้นจริงๆ หรือครับ แค่เปลี่ยนหม้อปลายลูกเดียว ผมว่ามันน่าจะมาจากต้นทางเลยกระมัง ตอนใช้รุ่นเก่าเครื่องระบายอากาศ สิ่งแรกที่นิยมทำกัน คือตีท่อเฮดเดอร์ ว่าได้แรงอีก ๕-๑๐ เปอร์เซ้นต์ แต่ที่เห็นได้ชัดมันขับสนุกกว่าท่อเก่าที่ดังแต๊ก แต๊ก แต่ก้อนั่นแหละเครื่องเก่ามันอยู่ท้าย ไม่เหมือนเครื่องรุ่นใหม่ท่อยาวก่า (แลเค้าว่าถ้าเป็นเกียร์ออโต้อย่าใส่เฮดเดอร์) อยากฟังความเห็นท่านอื่นๆ ด้วยว่าเปลี่ยนหม้อลูกปลายราคาแพงแล้ว มันวิ่งได้คุ้มจริงหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

[คนเล่นคลื่น]

พมขอตอบครับไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยครับแรงอยู่อย่างเดียวก็คือเสียงดังแรงดังแต่ท่อล้อไม่หมุนครับพม