• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ผู้เขียน หัวข้อ: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ  (อ่าน 1029 ครั้ง)

    pop -

    • บุคคลทั่วไป
    ขับในเมือง-รถติด เปิดแอร์วิ่ง ความร้อนขึ้นสักพักดับ
    สตาร์ทติด ปิดแอร์วิ่ง ไม่เป็นไรวิ่งได้
    ถ้าจังหวะติดอีก แล้วดับต้อง พัก 15 นาที ถึงจะสตาร์ทติด
    อาการ เพิ่งจะเป็น หลังติดแก็สหัวฉีด มาได้ 2 เดือน
    เครื่องเดิม 2.1 เบนซิน หัวฉีด รุ่นไฟกลม
    ช่วยหน่อยครับ

    [ 17 ม.ค. 2012 , 11:11:59 น

    T3 Scout

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ให้ทำความสะอาด
    1. idle control (ไอท่อกลมๆบนเครื่อง) ถอดออกมาแล้วล้างด้วยเบนซิน
    2. ท่อไอดี ลิ้นไอดี ใช้ผ้าชุบเบนซินหมาดๆเช็ด
    3. air flow ใช้ผ้าชุบเบนซินหมาดๆเช็ด
    น่าจะโอเค

    17 ม.ค. 2012 , 11:41:32 น

    pop

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอบคุณครับ

    17 ม.ค. 2012 , 14:47:25 น

    nuimk3

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เช็ครั่วระบบน้ำหล่อเย็นตรงที่ตัดต่อเข้า GAS ครับ คงมีรั่วสักจุด หรือไม่ก็ต่อผิดน้ำไม่วน ถ้ารั่วติดเครื่องเปิดดูหม้อพักน้ำถ้ามีฟองน้ำปุด ๆ ก็ใช่แน่นอน
    17 ม.ค. 2012 , 15:35:00 น

    Hanniboon

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เห็นด้วยกับพี่นุ๊ยครับ น่าจะเกิดจากโอเวอร์ฮีต จนกล่องมันเข้าระบบเซฟตี้ ต้องรอให้เครื่องเย็นแล้วจึงสตาร์ทติดได้

    T3 ให้ระวังเรื่องน้ำหล่อเย็นไม่หมุนวนมากที่สุดครับ ก่อนอื่น หาจุดรั่วก่อนเพราะจุดรั่วจะทำให้อากาศเข้าไป(เวลาเย็นตัว มันจะดูดอาอกาศเข้าไปถ้ามีจุดรั่ว) แล้วทำให้เกิดฟองอากาศไปอั้นการไหลเวียน สังเกตว่าถ้าเครื่องร้อนพัดลมหม้อน้ำทำงานสัมพันธ์กับเข็มความร้อนหรือไม่ การอั้นอาจทำให้น้ำร้อนไม่ไปยังหม้อน้ำ เครื่องร้อนฉ่า หม้อน้ำเย็นเจี๊ยบ

    อนึ่งต้องเข้าใจว่า เมื่อมีการตัดต่อท่อน้ำจะทำให้แรงดันน้ำที่จะไปยังหม้อน้ำหน้ารถลดลงไปมาก แรงดันที่จะดันน้ำไปยังหม้อน้ำหน้ารถก็หมุนวนออกไปทางหม้อต้มแก๊ซเสียส่วนใหญ่

    ทดลองด้วยการแทรกวาวล์น้ำลงไปกั้นหม้อต้ม แล้วลองกลับไปใช้น้ำมันดู อีกอย่างหม้อน้ำหน้ารถเคยล้างเคยเปลี่ยนหรือไม่ ตะกรันสะสมจะทำให้หม้อน้ำยิ่งอั้น

    18 ม.ค. 2012 , 09:44:19 น

    pop

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอบคุณครับ
    ทดลองด้วยการแทรกวาวล์น้ำลงไปกั้นหม้อต้ม พี่ครับทำอย่างไรครับ
    และพี่ nuimk3 , Hanniboon มีอู่แนะนำไหมครับ ช่วยหน่อยครับ
    ลูก - เมียบ่นมาก เลยครับ

    18 ม.ค. 2012 , 11:32:17 น

    pop

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ว่าแต่จะเกี่ยวไหมครับ  ฝาหม้อพักน้ำด้านใน ฝาจุกดูดน้ำจากหม้อพักอีกตัว
    มันเสียครับ สปริงปิดเปิดใต้ฝา มันเด้งหลุด ออกมาเลยครับ แต่น้ำในหม้อพักอีกตัว (หลังทะเบียน) ก็มีการไหลเวียนอยู่นะครับ 2-3วันเติมที  น้ำยา ของบางจาก สีเขียว

    หม้อน้ำไม่เคยล้างครับ  และมีอู่แนะนำไหมครับ
    ช่วยหน่อยนะครับ

    18 ม.ค. 2012 , 12:03:57 น

    pop

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #7 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ว่าแต่จะเกี่ยวไหมครับ  ฝาหม้อพักน้ำด้านใน ฝาจุกดูดน้ำจากหม้อพักอีกตัว
    มันเสียครับ สปริงปิดเปิดใต้ฝา มันเด้งหลุด ออกมาเลยครับ แต่น้ำในหม้อพักอีกตัว (หลังทะเบียน) ก็มีการไหลเวียนอยู่นะครับ 2-3วันเติมที  น้ำยา ของบางจาก สีเขียว

    หม้อน้ำไม่เคยล้างครับ  และมีอู่แนะนำไหมครับ
    ช่วยหน่อยนะครับ

    18 ม.ค. 2012 , 12:04:03 น

    nuimk3

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #8 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ถ้าเติมน้ำยาหล่อเย็น ลองก้มดูตามท่อน่าจะมีสักจุดที่น้ำยาซืมออกมาให้สังเกตุเห็น เจอก็แก้ไข ฝาหม้อพักน้ำก็มีส่วนครับ แต่อาจเป็นสาเหตุที่ให้น้ำพร่องมากกว่า ส่วนอาการที่แจ้งมาตอนแรกน่าจะเป็นอาการ Overheat ตามที่น้อง Hanniboon บอกครับ ยังไงก็ต้องเช็คระบบหมุนวนน้ำ ล้างหม้อน้ำ เช็คการตัดต่อน้ำเข้าหม้อต้มให้ถูกจุดครับ ปัญหาน่าจะหาย

    การแทรกวาวล์วน้ำไปหม้อต้ม คือลดน้ำที่ไปวนหม้อต้มแก๊ส ใช้บอลวาล์ว (ก๊อกน้ำต่อตรง) ใส่แทรกเข้าตรงท่อน้ำเข้าหม้อต้มบังคันให้น้ำไหลเอื่อย ๆ เพื่อลดอาการตัวร้อนเร็วของ T3

    เรื่องแนะนำอู่ขอผ่านครับ ลองถามอู่ที่ทำรถให้ประจำน่าจะทำให้ได้ครับ อ้อเวลาเติมน้ำใหม่ให้ไล่ลมให้ดีน่ะครับ

    18 ม.ค. 2012 , 13:18:49 น

    Hanniboon

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #9 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เรียนคุณ pop
    ฝาหม้อน้ำที่ว่าสปริงหลุด คือ ฝาหม้อพักน้ำที่สีออกเขียวๆ ใช่ไหมครับ ที่มีสายน้ำไปหม้อพักที่ป้ายทะเบียน

    ตัวนี้สำคัญอย่างมากๆๆๆๆ ครับ มันเป็นวาวล์แรงดันที่อณุญาตให้แรงดันที่เกินปรกติ ระบายออกไปยังถังระบาย ถ้าผมจำไม่ผิดที่ 0.9บาร์

    เครื่องเดิมมีการต่อท่อที่ด้านบนของหม้อพักน้ำที่ป้ายทะเบียน วนน้ำกลับเข้าไป "ปรกติแล้วจะไม่มีการไหลวนตรงนี้" นะครับ ทำไว้กันเหนียวเฉยๆ ถ้าเครื่องคุณมีน้ำไหลขึ้นไปด้านบนนี่ผิดปรกติแล้วครับ (ผมเข้าใจอาการที่คุณบอกไหมเนี่ย)

    เอาเป็นว่า หม้อพักที่ป้าย เขามีไว้สำหรับ self breed ครับ คือเมื่อเครื่อง(ที่ปรกติ) ร้อนขึ้นมา อาจมีบางโอกาสที่มันกลายเป็นไอ และเมื่อเป็นไอแล้วมันจะไม่กลับมาเป็นน้ำได้เองนะครับ ไอนี้จะเกิดเป็นแรงดันเกิน เกินกว่าฝาเขียว(ที่ดีอยู่)กำหนดไว้ แรงดันก๊าซนี้ก็ไปเป็นฟองเล็กๆ นานๆที ที่หม้อพักที่ป้ายทะเบียน (ถ้าเป็นฟอง ปุดๆๆๆๆๆ นี่ก็แย่แล้วครับ)

    ทีนี้เมื่อดับเครื่อง เครื่องเย็นตัวลง แรงดันน้ำในระบบจะต่ำกว่าแรงดันบรรยากาศเล็กน้อย น้ำในหม้อพักที่ป้ายทะเบียน จะไหลย้อนกลับเข้าสู่ระบบไปเติมส่วนที่พร่องไปโดยอัตโนมัติ ทว่า ฝาเขียวนี้มันไม่ได้เปิดตลอดเวลานะครับ ดังนั้นฝาเขียวที่ดีนั้นคุณจะเป่าลมย้อนกลับเข้าไปที่ปลายท่อไม่ได้นะครับ เป่าจนแก้มปริก็เป่าลมให้ผ่านฝาเขียวไม่ออก

    19 ม.ค. 2012 , 09:54:29 น

    pop

    • บุคคลทั่วไป
    RE: ปัญหา T3 ร้อนแล้วดับ ช่วยแก้หน่อยครับ
    « ตอบกลับ #10 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ใช่แล้วครับพี่  ผมหาซื้อใหม่ยังไม่ได้เลยครับ ช่วยชี้เป้าให้ด้วยครับ
    ช่วยทีครับ

    19 ม.ค. 2012 , 12:51:21 น