[ตาล]

ช่วยฟันธงทีคับยิ่งมีคนนั่่งยิ่งยวบเลยคับผมต้องแก้อันไหนคับ

[ 12 ธ.ค. 2011 , 09:05:18 น

[ตาล]

ผมกลัวรองสเปเซอร์ก้อแค่ทำให้สูงขึ้นแต่พอมีคนนังก้อห้อยเหมือนเดิม
12 ธ.ค. 2011 , 09:07:19 น

[นิก เวนโต้94]

ทั้งโช๊คและสปริงนั่นแหละครับที่มีผลให้ท้ายยวบ สิ่งที่น่าจะเป็นก็คือสปริงผ่านการใช้งานมานานจนล้า ส่วนโช๊คที่ผ่านการใช้งานมานาน ค่าความหนืดก็ลดลง

แต่อายุการใช้งานระหว่างสปริงกับโช๊คก็แตกต่างกัน โดยปกติโช๊คจะไปไวกว่าสปริง สปริงถึงจะล้าไปบ้าง แต่ถ้าเปลี่ยนโช๊คใหม่ให้มีความหนืดมากขึ้น (ที่มักจะเรียกว่าโช๊คแข็งขึ้นนั่นแหละ) ก็จะช่วยรับน้ำหนักได้ดีกว่าเดิมโดยไม่ต้องไปรองสเปเซอร์ให้เปลืองตังค์

ถ้าเป็นรถที่ไม่มีถังแก๊สห้อยท้าย แค่เปลี่ยนโช๊คใหม่ตรงตามสเปคเดิมก็แก้ปัญหานี้ได้ แต่ถ้าติดตั้งถังแก๊สด้วย ควรเปลี่ยนเป็นโช๊คที่มีความหนืดมากกว่าเดิม เพื่อรองรับน้ำหนักถังแก๊สและผู้โดยสารเบาะหลังด้วย

เนื่องจาก จขกท ไม่ได้บอกว่าใช้รถอะไร ผมขอยกตัวอย่างโช๊คของ Sachs ที่ใช้กับกอล์ฟ3/เวนโต้ละกัน ถ้าจะเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่ให้มีความหนืดตรงสเปคเดิม ก็ใช้รุ่น Super Touring แต่ถ้าต้องรับน้ำหนักถังแก๊สด้วย ก็ควรใช้รุ่น Advantage

ทั้งนี้โช๊คที่จะเปลี่ยน ผมขอแนะนำให้ใช้ของใหม่ เพราะจะใช้ได้อีกนาน
12 ธ.ค. 2011 , 14:56:21 น

[ทนายรูปหล่อ]

ไม่ลองไปนั่งรถคันดูก่อนละครับว่าเป็นเหมือนเราหรือป่าว เพราะถ้านั่งเต็มคันผมว่าก็น่าจะมียวบบ้างครับถ้ายิ่งมีถังแก็สด้วยยิ่งไปกันใหญ่ แต่ถ้าไปนั่งแล้วรถคันอื่นก็เป็น แต่เราไม่อยากให้ยวบแนะนำเลยว่าคงต้องเปลี่ยนสปริงให้มีค่าแข็งขึ้นและโช้คถ้าเปลี่ยนได้ก็ดีครับจะได้สมดุลกัน แต่สิ่งที่ตามมานั้นคือความแข็งกระด้าง
แต่ผมแนะนำว่าถ้าสปริงไม่ล้าโช้คไม่เสีย  มีถังแก็สอีก 1 ใบหลังรถด้วยแค่หนุนก็น่าจะพอครับประหยัดที่สุดแล้วครับ

12 ธ.ค. 2011 , 19:40:18 น

[ตาล]

ผมใช้ vento คับ ถ้าผมรองสเปเซอร์ มันสามารถสูงขึ้นได้อีกกี่นิ้วคับ
12 ธ.ค. 2011 , 20:12:58 น

[คนเมืองฉะ]

รองสเปเซอร์ ประมาณ 1-2 นิ้ว ใส่ยางกันกระแทกด้วย จะช่วยได้เยอะ
13 ธ.ค. 2011 , 06:59:43 น