[b4 mk]

b4 รอบเดินเบาไม่เรียบ เหมือนติดไม่เต็มสูบ
[ 2 พ.ย. 2011 , 11:41:33 น

[ิb4 mk]

b4 รอบเดินเบาไม่เรียบ เหมือนติดไม่เต็มสูบบางครั้งเป็นบางครั้งหาย
คือถ้าวาวล์รั่วมันคงจะเป็นถาวรใช่ไหมครับ แต่นี่เป็นแล้วบางครั้งก็หาย
บางทีก็เป็น จะมีตัวไหนมั่งที่ทำให้เกิดอาการแบบนี้  เช่น ตัวเซนเซอร์
4 ขาเหนือจานจ่าย  หรือจะเป็นที่ตัวจานจ่าย(เดาเอาครับ อิอิ)
อ้อ ผมเปลี่ยนสายหัวเทียน กะหัวเทียนใหม่แล้วนะครับ  ขอความกรุณาพี่ๆ
ช่วยชี้แนะทีนะครับ ขอบคุณครับ
2 พ.ย. 2011 , 11:42:06 น

[เณร]

        ลองเช็คดูท่อลมเบรคด้านหม้อลมกับด้านวาล์วลมเบรคตอนนี้เจอรอยแตกกันหลายคันครับ......................
2 พ.ย. 2011 , 23:37:29 น

[ิb4 mk]

สายลมเบรคก็เปลี่ยนแล้วครับท่าน พอจะมีสาเหตุจากอะไรอีกไหมครับ?
3 พ.ย. 2011 , 07:26:35 น

ถ้าเป็นได้ ให้ท่านลองตรวขสอบสายหัวเทียนครับ ของเคยเป็นเหมือนกัน สาเหตุเพราะสายหัวเทียนรั่ว แถวๆ จุ๊บหัวเทียนไฟมันรั่วกระโดดลงกราวด์ เลยไม่มีไฟเข้าหัวเทียนเพื่อจุดระเบิดเครื่องเลยเดินไม่ครบทุกสูบ รถไม่มีกำลังครับ
3 พ.ย. 2011 , 09:13:21 น

[เณร]

      ใช้แก๊สหรือน้ำมัน.
3 พ.ย. 2011 , 12:40:18 น

[sk]

ขอถาม คุณ b4 mk สายลมเบรก ที่หม้อลมเปลี่ยนแล้ว
ใช้ท่ออะไรแทนครับ
หรือ ว่าเบิกศูนย์
3 พ.ย. 2011 , 21:48:07 น

[b4 mk]

คุณ B4 _6066 ครับ  รถเดินเบาไม่เรียบเฉพาะเวลาจอด แต่พอวิ่งก็วิ่งปกติกำลังไม่ตกครับ แต่ก็รู้สึกมีเสียงแปลกๆ คล้ายๆเสียงสป๊าคของไฟครับ แต่สายหัวเทียนผมก็เพิ่งเปลี่ยนครับ

คุณเณรครับ ผมใช้ 2 ระบบ แก๊ส กับ น้ำมัน ครับ

คุณ sk ครับ  ผมใช้ท่อน้ำสีดำที่ซื้อจากร้านขายอะไหล่ทั่วไปแทนครับ

ขอขอบคุณทุกๆท่านที่กรุณาเข้ามาช่วยชี้แนะนะครับ
3 พ.ย. 2011 , 22:14:43 น

[เณร]

      ตรวจสอบวาล์วควบคุมแรงดันท้ายรางหัวฉีดว่ามีเบนซิลรั่วเข้าท่อไอดีได้หรือป่าว............   สายหัวเทียนใส่ใหม่แล้วเสียซ้ำก็เจอบ่อยๆเกิดจากมันโดนดึงทางหัวสายทำให้คาร์บอนข้างในขาดการเชื่อมต่อถ้าเราวัดค่าความต้านทานเทียบเคียงกัน
ทั้ง 4 เส้น   เส้นที่เกิดปัญหาจะมีความต้านทานสูงมากมันก็จะเกิดปัญหาดังกล่าวได้เหมีอนกัน                   แต่เพราะเราเปลี่ยนมันใหม่เราเลยมองมันข้ามไปถ้ามีมิเตอร์ควรลองเช็คดูซ้ำอีกที
     การถอดปลั๊กหัวเทียนที่ถูกต้องมันจะมีเครื่องมือโดยตรงสำหรับถอด       ทำให้ไม่เกิดความเสียหาย            ถ้าหาเครื่องมือถอดไม่ได้ก็เอาไขควงแบนปากคมๆหน่อย          สอดเข้าใต้ฐานของปลั๊กแล้วปิดไขควงตามหรือทวนเข็มนาฬิกาแล้ว
แต่จะถนัดซ้ายหรือขวา                  เท่านี้ปลั๊กก็จะหลุดออกแบบไม่ต้องใช้แรงแถมของไม่เสียด้วย           ส่วนมากสายหัวเทียนเสียจริงๆเกิดจากคนมากกว่าการใช้จนหมดอายุครับ..........................      
 ความเสียหาย
4 พ.ย. 2011 , 00:28:50 น

[b4 mk]

ขอขอบคุณ คุณเณรมากๆนะครับที่ช่วยเหลืออธิบายได้อย่างกระจ่างแจ้งเลย เดี๋ยวจะลองไปทำตามที่บอกครับ ได้ผลประการใดจะมารายงานอีกทีนะครับ
4 พ.ย. 2011 , 05:22:01 น

[b4 mk]

เช็คสายหัวเทียนดูปกติ แต่พอขยับจานจ่ายให้ไฟแก่ขึ้นนิดนึง อาการเดินไม่เรียบก็หายไปราว 80 % สรุปจายจ่ายเสียหรือเปล่าครับ?
4 พ.ย. 2011 , 13:23:22 น

[เณร]

      รถ บี4 มันมีน็อคเซนเซอร์คือมันจะปรับไฟแก่อ่อนได้ด้วยตัวมันเอง        ถ้าเราปรับให้ไฟแก่หรืออ่อนขึ้นพอเซนเซอร์มันจับได้มันก็จะปรับตัวมันเองกลับมาอยู่ดี    ยกเว้นว่าเราจะตั้งมาร์คสายพานผิดเท่านั้นมันถึงจะไม่เป็นอย่างที่บอก         ปกติมาร์ค 3จุด            พู่เลย์หน้า  เฟืองราวลิ้น  หัวโรเตอร์ตรงกับขอบจานจ่ายแล้วล็อคจานจ่ายได้เลยที่เหลือกล่องมันจัดการเอง             แต่ถ้าทุกอย่างตรวจสอบแล้วโอเคมั่นใจว่า ไม่มีข้อบกพร่อง         ลองเช็คท่อลมดูดเหนือลิ้นผีเสื้อขนาดประมาณ 2 หุน   ที่ต่อตรงวาล์วโซลินอยล์ใกล้กับหม้อกรองดูว่ามีสายรั่วข้อต่อหรือรั่วป่าว          ถ้ารั่วเครื่องมันก็สั่นได้เหมือนกัน       ถ้าเช็คทุกอย่างแล้วโอเคอยากให้ทดลองหาท่อยางที่สวมเข้ากับท่อไอดีตรงสายหม้อลมเบรคแล้วอุดปลายท่อให้ลมไม่รั่ว    ติดเครื่องอีกทีว่าสั่นไหมทดลองดูครับมันจะได้แคบลง...................จานจ่ายคงไม่เสียครับ..
5 พ.ย. 2011 , 00:56:42 น

[b4 mk]

โอ้โฮ อธิบายได้กระจ่างแจ้งเป็นระบบ ผมได้ความรู้เจ้า b4 เพิ่มขึ้นมากเลยนะครับ ต้องขอขอบคุณ คุณเณรมากๆนะครับ  เดี๋ยวจะลองหาสาเหตุตามที่ว่าดูอีกทีครับ... ขอขอบคุณเป็นอย่างสูงอีกครั้งครับ
5 พ.ย. 2011 , 11:10:41 น