[ตั้ม -]

ไม่ทราบช่างเณรมีชุด คอยล์กับจานจ่าย เวนโต้ไหมครับ รถผมมีปัญหาไล่ระบบมาสามวันแล้วครับ
[ 25 ต.ค. 2011 , 00:41:50 น

[เณร]

      มีครับแต่เรือนจ่ายจ่ายตัวล่างเสียยากมากนะครับ                   ส่วนมากจะเป็นที่หัวโรเตอร์กับฝาครอบจานจ่าย โดยเฉพาะของซาแกรมเสียมากสุด       แต่คอล์ยเสียมากกว่าทั้งหมดที่ว่ามา.........  แล้วปัญหามันคืออะไรเล่าหน่อยได้ไหม ?            
25 ต.ค. 2011 , 01:32:29 น

ได้รถมาวันเดียว เช้ามาสตาร์ทไม่ติด ปกติทำแต่เครื่องมือหนัก กับรถตัวเอง ก็พยายามตรวจเช็คจนเจอ หัวนกกระจอกพัง เปลี่ยนใหม่แล้วยังไม่ติด ชักสายคอยล์ที่เข้าจานจ่าย สตาร์ทแล้วเขี่ยดูไฟไม่ออก ลองถอดหัวเทียนออกมาเสียบสายแล้วแหย่ไว้กับหูหิ้วเครื่อง สตาร์ทดันมีไฟออกที่เขี้ยวปกติ ลองถอดคอยล์ออกมาต่อไฟเข้าเลี้งสองสายรีม เวลาเขี่ยดินเป็นจังหวะจะมีไฟกระโดดจากปลายสายเข้าจานจ่ายมีเสียงดังและดูดแรงครับ ยังงงๆว่าไฟที่ออ




25 ต.ค. 2011 , 02:12:27 น

ได้รถมาวันเดียว เช้ามาสตาร์ทไม่ติด ปกติทำแต่เครื่องมือหนัก กับรถตัวเอง ก็พยายามตรวจเช็คจนเจอ หัวนกกระจอกพัง เปลี่ยนใหม่แล้วยังไม่ติด ชักสายคอยล์ที่เข้าจานจ่าย สตาร์ทแล้วเขี่ยดูไฟไม่ออก ลองถอดหัวเทียนออกมาเสียบสายแล้วแหย่ไว้กับหูหิ้วเครื่อง สตาร์ทดันมีไฟออกที่เขี้ยวปกติ ลองถอดคอยล์ออกมาต่อไฟเข้าเลี้งสองสายรีม เวลาเขี่ยดินเป็นจังหวะจะมีไฟกระโดดจากปลายสายเข้าจานจ่ายมีเสียงดังและดูดแรงครับ ยังงงๆว่าไฟที่ออกเขี้ยวหัวเทียนเกิดจากการสั่นของเครื่องทำให้เกิดการครบกราวด์เป็นจังหวะเหมือนตอนเช็คคอยล์หรือเปล่าครับ




25 ต.ค. 2011 , 02:18:16 น

[เณร]

         เอาหลอด  LED   ต่อคร่อมสายดิน( สีน้ำตาล ) กับสายกลาง ( สีเขียวเล็ก )      ที่ปลั๊กของคอล์ยแล้วลองสตาร์ทดูหลอดติดหรือไม่       ถ้าติดจานจ่าย + กล่อง ECM  น่าจะไม่เสีย   ทดลองเช็คคอล์ยดูขา 1  สายดิน    ขา 3 สาย  B+   หาถ่านไฟฉายสักก้อน เอาดินต่อร่วมเอา + ของถ่านเขี่ย ขา 2 ของดอล์ย  ไฟต้องออกค่อนข้างแรงเป็นสีน้ำเงิน หรืออย่างน้อยสีเขียว    ถ้าแดงกับส้ม ซื้อคอล์ยใหม่ได้เลย    ส่วนมากถ้าหัวโรเตอร์เสียน่าจะเป็นของซาแกรมถ้ารุ่นนี้ฝาครอบจานจ่ายก็น่าจะไม่รอดนะครับ           แต่ถ้าวัดค่าความต้านทานสายกลาง + แท่งถ่านกลางจานจ่ายได้ความต้านทานสูงหรือวัดไม่ได้เลยก็เสียแน่นอนแต่ถ้าจะยังไม่เปลี่ยน             หาสว่านสัก 1 หุน       ดึงแท่งคาร์บอนออกพร้อมสปริงแล้วเจาะให้มันทะลุจากรูแท่งคาร์บอนไปทางด้านบนเสร็จแล้วใส่สปริงกับแท่งคาร์บอนกลับเข้าไปแล้วปลอกสายไฟเอาแต่เส้นทองแดงเล็กๆยัดเข้าไปให้เต็มรูที่เจาะเท่านี้       มันก็กลับมาใช้ได้อีกครั้ง        แต่เป็นการซ่อมแบบชั่วคราวแต่ใช้ชั่วโคตร          เพื่อรออะไหล่ใหม่ลองทำดูครับ......
25 ต.ค. 2011 , 03:42:49 น

สงสัยว่าเอา+ของถ่านเขี่ยขา 3 ของคอยล์หรือขา2 กันแน่พี่เณรน่าจะพิมพ์ผิดใช่ไหมครับ เดี๋ยวบ่ายนี้จะไปเยี่ยมอู่นเสียทีหลับมาสาพี่เณรคงเคลียร์ หรืออุ้มพี่เณรไปปลุกเวรโต้ของผมให้ตื่มวันแล้ว
25 ต.ค. 2011 , 09:57:21 น