[วรภณพัฒน์ -]

ถามช่างหรือถามผู้รู้ : ค้องการติดแก๊ส LPG ให้กับ VW Vento 1.8CL ปี 97 ...

ผมซื้อรถ VW Vento 1.8CL ปี97 รถไม่เคยติดแก๊ส LPG ผมอยากจะติด เพราะต้องการประหยัดจะได้ใช้ขับรถไปส่งเด็กๆไปโรงเรียนได้คุ้มหน่อย จะต้องเตรียมหรือทำอย่างไรบ้าง ค่าใช้จ่ายประมาณราวๆสักเท่าไหร่ ร้านไหนรับติดแก๊สได้ดีมีประสิทธิภาพและบริการดีๆบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

เป็นร้านที่กรุงเทพฯ หรือเชียงใหม่ ก็ได้ครับ
[ 1 ต.ค. 2011 , 14:05:50 น

คุณวรภณพัฒน์ ลองกดที่"ค้นหาข้อความที่คุณสนใจ" ข้างบนนี้ แล้วพิมพ์คำว่าแก๊ส ติดแก๊ส หรือช่างติดแก๊ส อะไรเทือกนี้แหละ แล้วก็จะมีกระทู้เก่าๆ เยอะ มีทั้งแนะนำช่างหรืออู่ ที่ชำนาญการติดให้รถโฟล์กครับ เพราะถ้ามาถามโต้งๆ อย่างนี้ เมื่อก่อนเพื่อนสมาชิกเข้ามาโพสเพียบ แต่ตั้งแต่เกิดวิกฤตการณ์(ไม่ทราบจะเป็นวาตะภัย หรืออุทกภัย) ในบอร์ดนี้เมื่อสองสามวันก่อน ทำให้หลายคนกลัวครับเดี๋ยวจะเกิดโอษฐ์ภัียกะตัวเอง  ลองดูนะครับ และผมแนะนำได้แต่ว่าพยายามติดตั้งกับช่างที่ชำนาญโฟล์ก ถ้าไม่จำเป็นจริงหลีกเลี่ยงพวกช่างเทพที่ติดได้ทุกชนิดครับ
1 ต.ค. 2011 , 15:08:56 น

[เวนโต้เก่า]

ผมใช้โฟลคเวนโต้ ติดแก้สแล้วที่ช่างเล็ก ยี่ห้อ AG เป็นระบบดูด หมื่นกว่าบาท พร้อมใบวิศวะ เยี่ยมมาก

รถเวนโต้ สถานที่วางถังแก้สนั้นจำกัด ร้านแก้สจึงติดไม่เหมือนกัน บางแห่ง เจาะยึดติดคาดหลัง จะได้ถังจุแก้ส 58 ลิตร แต่ก็จะทำลายโครงสร้างความแข็งแรงของตัวรถได้

ของผมช่างเล็กแนะให้ติด 45 ลิตร เจาะพื้น ไม่ทำลายโครงสร้าง ราคาเท่ากันกับถัง 58 ลิตร  

การติดแก้สนั้น ไม่ต้องเตรียมอะไรหรอกครับ นอกจากเงิน แต่สิ่งควรรู้เพิ่มคือ การใช้แก้สนั้น ความร้อนเครื่องเป็นเหตุหนึ่งที่จะมีเรื่องราวตามมา

ของผมติดมาได้ประมาณ เดือน จะเป็นเพราะรถเราหมดสภาพพอดีหรือเปล่า(ปี 94 ) ก็ไม่อยากจะโทษแก้ส ต้องเปลี่ยนปั้มน้ำเพราะน้ำดันออก ได้ของเก่ามือสองช่างตู่จัดให้

หลังจากเปลี่ยนปั้มน้ำ อีก 10-15 วัน ตะเข็บหม้อน้ำปริแตก เพราะความร้อนในเครื่องสูง(ช่างบอก) ก็เปลี่ยนหม้อน้ำไปอีก 1 ใบ ซื้อของใหม่ที่ เจ้ยู รามอินทรา ถูกกว่าร้านซ่อมหม้อน้ำมาก ๆ เลยครับ ต้องระวังนะครับ ร้านหม้อน้ำนี่มันฟันเช็ดจริง ๆ

หลังจากจัดการทั้งสองอย่างเรียบร้อยแล้ว ไม่มีเรื่องอะไรอีกเลยเกี่ยวกับความร้อน

ผมมีข้อเปรียบเทียบ ที่บ้านติดแก้ส 3 คัน สองคันเป็นรถญี่ปุ่น ติดแบบหัวฉีดของ AG ที่ช่างเล็กนี่แหละ

รถญี่ปุ่นทั้งสองพอใช้ไปซักระยะ เครื่องไม่นิ่ง(หัวฉีด) จอดติดสัญญาไฟ บางครั้งวูบทำเอาใจหายเหมือนกันเป็นอาการเดียวกันทั้งสอง เหมือนคู่แฝดพี่เป็นน้องก็เป็นด้วย

เอาไปให้ช่างเล็กจูนหลายครั้ง แต่ก็ไม่ค่อยจะเคลีย เพียงแต่ยืดระยะเวลาวูบให้ห่างขึ้น

มันก็คงลำบากสำหรับช่าง เพราะเมื่อไปที่อู่แล้วมันไม่เป็น ตรวจเช็คระบบแล้ว ช่างบอกสมบูรณ์หมด ช่างก็งง แต่ก็ดี ที่บอกว่า ไม่เป็นไร ถ้าเป็นอีกมาได้เลย

ที่เล่าให้ฟังอย่างนี้จะเป็นข้อคิดในการติดแก้ส ระบบหัวฉีดกับระบบดูด

ความรู้สึกของผม ผมว่าระบบดูดน่าจะดีกว่า เพราะเวนโต้ผมไม่มีอาการอย่างนี้เลยขับไปไหนก็อุ่นใจ ไม่ต้องกลัวว่าจะวูบดับเหมือนรถลูก ๆ ที่เอาไปติดระบบหัวฉีด

ไงก็อย่าเพิ่งเชื่อผม ลองฟังท่านผู้รู้อีกหลาย ๆ ท่านที่ใช้แก้ส อย่างคุณช่างเหอะ ผมก็ได้ข้อชี้แนะจากแก แม้แต่การใช้แก้สระบบเดียว หมดห่วงเรื่องสตาร์ทตอนเช้า แตะคันเร่งนิด ๆ หานิสัยของมัน  

นี่คือประโยชน์ที่พวกเราได้รับจากเว็ปนี้ครับ

ขอบคุณครับ

1 ต.ค. 2011 , 15:44:45 น

[vento magmai]

1 เตรียมตังค์ เตรียมตัวหาความรุ้จากเว็ปนี้ ควรเรียนรู้จจักรถให้ดีก่อนนำไปติดแก็ส
2 เตรียมใจสำหรับการเปลียนแปลงจากเดิม หลังติดแก๊สแล้วอาจมีปัญหาเล็กๆน้อยในช่วงแรกซึ่งอาจต้องจูนแก็สเพิ่ม

1 ต.ค. 2011 , 20:55:14 น

[ทนายรูปหล่อ]

การวางถังต้องสูงกว่าพื้นเพื่อให้เวลาซ่อมปั้มติ๊กจะได้ไม่ต้องถอดถังแก็สนะครับ
1 ต.ค. 2011 , 21:22:13 น

[Passat B4 ลพ]

เห็นว่าตอนนี้ถังโดนัดสามารถวางได้โดยถูกต้องตามกฏหมายแล้ว Vento
3 ต.ค. 2011 , 13:07:57 น

[Passat B4 ลพ]

เห็นว่าตอนนี้ถังโดนัดสามารถวางได้โดยถูกต้องตามกฏหมายแล้ว Vento วางถังโดนัดน่าจะดีครับเพราะพื้นที่จำกัดและไม่ไปบังเวลาถอดปั้มติ๊กด้วย ของผมใช้แบบดูดก็ไม่มีปัญหาอะไร
3 ต.ค. 2011 , 13:09:18 น

ผมเป็นอีกคนที่ติดแก๊ส ใช้ เวนกำ(เอ๊ยเวนโต้) เครื่องเดิมๆ แตนๆนี่แหละครับ

ปรกติทำงานในเมือง และเดินทางตลอด รับภาระค่าน้ำมันไม่ใหว เลยตัดสินใจติดแก๊ส ระบบดูด ตามทรัพย์ที่พอมี

ติดแถวๆตรงข้ามเวียงกุมกาม ราคาประมาณ หมื่น กลางๆ

ช่วงแรกๆ ติดไปก็ดอเคนะครับ แต่ซักประมาณ 3-4 เดือน เจอเรื่องหัวฉีด เวลาใช้น้ำมัน มีบ้างที่เครื่องเดินไม่เรียบ แต่ก็แก้ไขไป(ชุดหัวฉีดใหม้) ราคาค่าเปลี่ยน 2 พันกว่าๆ

อีกอย่างถ้ติดไปแล้ว ควรจะตรวจสอบระบบ ระบายความร้อน แก้ไขให้จบก่อน เพราะอย่างที่รู้ๆกัน ระบบแก๊ส ความร้อนมันจะสะสมในห้องเครื่องมากกว่าน้ำมัน แต่จูนดีๆ อัตราเร่ง ทรีนปลายไหลยาวกว่า น้ำมันนะครับ

สำหรับ อัตราเร่ง ทรีนต้นนั้น อาจจะด้อยกว่าน้ำมันประมาณ 10 - 15 % โดยประมาณ แต่ถ้าถามในเรื่องความประหยัด และจุดคุ้มทุน ผมว่า ถ้าเป็นคนที่เดินทางไกลบ่อยๆ ผมว่าไม่น่าเกิน 6 เดือนก็คุ้มแล้วครับ  

เก็บเงินในส่วนต่างไว้ บูรณาการ รถให้สมบูรณ์ แค่นี้ก็มีความสุขแล้วครับ

** ก็แค่ความเห็นลองตัดสินใจดูครับ **


8 ต.ค. 2011 , 14:27:11 น

ผมก็ใช้รุ่นนี้  น๊ะ  ติดแบบมิกเซอร์ประหยัดเล็กน้อย  เร่งได้ดี  แต่ติดแบบ  หัวฉีด  เร่งช้านิด  แต่บิดได้ไม่อั้น  ไม่มีปปัญหาใดๆ  

สรุป    แนะนำให้ติดแบบหัวฉีด  [Versut ชัวร์  น๊ะ !]

ติดชลบุรี  วันเดียวจบ  งบไม่เกิน 25000 บาท  มั๊ง [โทรถามผู้ใช้งาน  ทุกวัน ก่อน  !  เพื่อความสะบายใจ  081-5914108]
19 ต.ค. 2011 , 15:16:22 น