[สมชาย]

พอดีสปริงของเดิมมันล้ามากเลยอยากขอความคิดเห็นหน่อยครับ
1.สปริงเดิมเบิกห้างราคาตกคู่ละประมาณเกือบ 9000
2,สปริงโหลด H&R ราคา 4000 แต่โหลดลงมาประมาณ 2 นิ้ว
3.ถ้าใส่สปริงมือสองมันจะใช้ได้นานไหมกว่ามันจะล้า
ส่วนมากวิ่งไปต่างจังหวัดนั่งประมาณ 7-8 คน
ไม่รู้จะใช้แบบไหนดีช่วยออกความคิดเห็นด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
[ 23 ก.พ. 2011 , 23:14:36 น

[สมชาย]

หรือจะเอาของ e46 แปลงใส่แต่ไม่รู้จะไปทำที่ไหนดี
24 ก.พ. 2011 , 00:09:36 น

[nuimk3]

ทราบได้อย่างไรว่าสปริงมันล้า ออกอาการยังไงหรือครับ อาจะเป็นที่โช้คก็ได้ รถวิ่งมากี่กม.แล้วครับ

สำหรับ option สปริงของ e46
- หาสปริงคู่หลังให้ได้ก่อน
- ไปร้านท่อไอเสียที่คุ้นเคย ประมาณว่ายินดีทำให้ พอเอาสปริงไปเป่าไฟขยายเบ้าข้างบนและ้ล่าง ให้กว้างเท่ากับสปริงเดิม แล้วก็ใส่ได้เลย  บอกไว้นิดว่า งานเป่าไฟขยายรู้นี้มันทำยาก ทำไม่ต้องรีบ ค่อย ๆ ไล่ ไม่งั้นสปริงเสียรูปหมด เค้าขอค่าแรงเท่าไหร่ก็ให้เขาไป บอกให้ค่อย ๆ ตอนผมทำผมถอดสปริงไปให้เขาเทียบเวลาเป่าด้วย ทิ้งงานไว้กับร้าน 2 วัน ร้านโทรมาบอกทำเสร็จแล้วเค้าขอ ค่าแรง หนึ่งพันบาท ไม่ต่อเลย เฉลี่ยขยายรูละ 250 ทำงาน 2 วัน รวมค่าสปริงเบ็ดเสร็จเกือบซื้อสปริงโหลดได้อีกคู่
24 ก.พ. 2011 , 08:04:28 น

[สมชาย]

ขอบคุณคุณ ขnuimk3 ที่ให้คำแนะนำครับ คือว่าที่ว่่ามันล้าเพราะว่าเวลาคนนั้งหลังประมาณ 5-6 คนด้านหลังจะเตี้ยลงมามากขนาดล้อห่างจากซุ้มล้อประมาณนิ้วเดียวเอง และรถก็ยวบมากด้วย
แล้วคุณ nuimk3 เปลี่ยนใส่ของe46 แล้วเตี้ยกว่าเดิมมากไหม แล้วรุ่น 4สูบกับ 6 สูบต่างกันไหม
แล้วซื้อสปริงเก่าหรือของใหม่ครับ ทำที่ร้านไหนครับเพื่อจะได้เอาไปทำที่นั้นครับของคุณที่ช่วยแนะนำครับ
รถวิ่งมาประมาณ 2 แสนโลครับ
24 ก.พ. 2011 , 08:57:21 น

[nuimk3]

สปริงของ E46 ผมได้ของมือสองรุ่น 6 สูบ มาใส่ครับ สปริงจะแข็งกว่ารุ่น 4 สูบซึ่งมันจะนิ่มไป แต่พอมาใส่ใน VW แล้วจะต่ำกว่าเดิมนิดหน่อย (เหมือนใส่สปริงโหลดประมาณ 30 มิล.) ท้ายรถจะนิ่มขึ้นครับ
ผมเข้าใจว่าอาการรถยวบยาวเวลาวิ่ิง นี่เป็นเพราะโช้คหมดสภาพแล้วแน่นอนครับ เช็คโช้คดูครับ T4 นี่เช็คโช้คด้วยการขย่มนี่มองไม่ออกเลย ถอดมาเช็คอย่างเดียว
ถ้าคนนั่งเยอะ แต่ไม่อยากเปลี่ยนสปริง สามารถทำเบ้ารองเสริมสปริง เป็นอลูมิเนียมหรือเหล็กก็ได้ครับ สูงอีกสัก  1/2 นิ้ว เอามารองฐานสปริงบริเวณปีกนกหลัง ถ้าทำตอนทำอย่างลืมทำ "จุก" ให้สูงพอบังคับไม่ให้สปริงเลื่อนหลุดได้ด้วย ใช้ได้ได้อีกยาวววว
24 ก.พ. 2011 , 12:42:48 น

[สมชาบ]

โช๊คได้เคยลองเปลี่ยนแล้วก็ไม่แคกค่่าง เอาโช๊คเดิมไปโมดิฟรายให้แข็งขึ้นก็ดีขึ้นมาหน่อย ก็เลบจะลองเปลี่ยนสปริงดู จะเปลี่ยนไปใช้โช๊คบิลล์กระบอกเหลืองก็ไม่ดูจะดีขึ้นหรือเปล่าเพราะราคาแพงพอดู  แต่จะลองคิดดูว่าจะทำตามคำแนะนำแบบไหนที่คุณ nuimk3 ได้แนะนำให้ครีบ
24 ก.พ. 2011 , 23:20:15 น

[สมชาบ]

โช๊คได้เคยลองเปลี่ยนแล้วก็ไม่แคกค่่าง เอาโช๊คเดิมไปโมดิฟรายให้แข็งขึ้นก็ดีขึ้นมาหน่อย ก็เลบจะลองเปลี่ยนสปริงดู จะเปลี่ยนไปใช้โช๊คบิลล์กระบอกเหลืองก็ไม่ดูจะดีขึ้นหรือเปล่าเพราะราคาแพงพอดู  แต่จะลองคิดดูว่าจะทำตามคำแนะนำแบบไหนที่คุณ nuimk3 ได้แนะนำให้ครีบ
24 ก.พ. 2011 , 23:21:06 น

[nuimk3]

ถ้าได้ถอดสปริง รบกวนดู โค๊ดสีที่ทาไว้ที่ขดสปริงด้วยครับ ว่าเป็นสีอะไร ผมแค่อยากรู้เฉย ๆ ครับ เคยมุดดูหลายคัน สีไม่เหมือนกันเลย รหัสสีฟ้า ชมพู สีเทา เจอในบ้านเรา สีขาว ผมยังไม่เคยเห็น เพราะรหัสสีพวกนี้บอกเราได้ว่าสามารถรับน้ำหนักได้เท่าไหร่ แต่เยอรมันแม่ม สีขาว ยังแบบออกเป็นรุ่นที่รับน้ำหนัก 800 กับ 1000 กก. อีก ส่วนสีเทา ใช้กับช่วงล่างแบบ sport เขาบอกว่าถูกติดตั้งใน T4 VR6 ช่วงสั้น FYI ครับ
25 ก.พ. 2011 , 07:45:05 น