O2ไม่น่าเกี่ยวครับ กรองอากาศตันหรือเปล่าครับ ถ้าจะจูนแก็สแบบ mixครั้งแรก เปลี่ยนกรองอากาศ-หัวเทียนใหม่ แล้วเริ่มจูน ถ้าหม้อต้มโทมาเซ็ทโต้ นะครับผมจะอธิบายแบบชาวบ้านนะครับไม่มีศัพท์ช่างนะครับ ปิดสกรูเดินเบาข้างกรองแก็สที่ใช้ไขควงแบน ปิดให้สุดครับ คลายตัวดันด้านหลังสกรูตัวใหญ่หม้อโทมาเซ็ทโต้จะมี2รุ่นนะครับแบบทองเหลืองกับพลาสติกสีดำ คลายออกมาเยอะไม่ต้องมากนะเดี๋ยวจะหลุด สาตร์ทรถเปลี่ยนเป็นแก็สถ้าดับลองคลายออกมาอีกถ้าไม่ดับค่อยๆหมุนสกรูตัวใหญ่ด้านหลังหม้อต้มเข้าทีละนิดจนเครื่องเริ่มจะดับตอนนี้แก็สจะเริ่มไม่จ่ายแล้วเพราะสปริงในหม้อต้มชนะแรงดูดของเครื่องยนต์ตอนรอบเดินเบาเอาแบบเกือบจะดับหรือดับก็ได้ แล้วคลายสรูเดินเบาออกหลายๆรอบ สตาร์ทเครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นแก็สติดแล้วเครื่องไม่ดับเริ่มขั้นต่อไปเปิดแอร์แล้วลองจูนตรงสรูเดินเบาหมุนเข้าหมุนออกให้นิ่งถ้าเกียร์ออโต้เหยียบเบรคเข้าเกียร์Dสั่นไหมถ้าสั่นตั้งเดินเบาใหม่ นิ่งแล้วหาที่โล่งๆไม่มีรถตามหลังเหยียบสัก60แล้วกดเบรค ถ้าดับหรือสั่นจูนเดินเบาใหม่ครับ เหตุผลที่ต้องคลายสกรูตัวใหญ่หลังหม้อต้ม เพราะตอนเดินเบามันยังไม่ต้องการแก็สมากครับถ้าคลายมากจะกินแก็สตอนเดินเบาคือมันจ่ายแก็ส2ทางเลยครับพอเราเร่งเครื่องมันจะมีแรงดูดตอนนี้แก็สจะเริ่มจ่าย ตอนเดินเบาเอาแค่วงจรเดินเบาก็จ่ายพอครับประหยัดตอนรถติด//แล้วมีอีกวิธีนึงครับปิดสกรูเดินเบาข้างกรองแก็สแล้วคลายตัวดันผ้าหม้อต้มตัวใหญ่อย่างเดียวเคยลองแล้วกินแก็สมากแต่วิ่งดีครับ //ทั้ง2แบบถ้านิ่งแล้วมาจูนตัวเพาเวอร์วาล์วตัวที่หมุนจากหม้อต้มไปที่mixล่ะครับหมุนพอระดับกลางๆ แล้วหาคนช่วยเหยียบคันเร่งแต่ รถผมผมจะเร่งจนเลยวัดรอบขีดแดงมานิดนึงครับลองหมุนจนเครื่องออกอาการเร่งไม่ขึ้นรอบจะตกฟังจากเสียงเครื่องรู้สึกได้เลยครับ ก็คลายออกมาสัก1/2รอบคราวนี้ลองวิ่งใช้งานดูครับถ้าวิ่งปรกติดีกินแก็สมากก็หมุนเข้าที่1/2รอบถ้าวิ่งไม่ค่อยออกก็คลายทีละ1/2รอบครับ รถผม บี5 แบบMIXหม้อต้ม โทมาเซ็ทโต้ 140hp รูmixด้านใน 30 mm แบบฝัง กำลังจะติด แรมด้า ราคา1350 บาทซื้อมาแล้วแต่ยังไม่ติดครับ ตอนนี้กินแก็ส อยู่ประมาณ1.6ไม่เกิน1.8บาท/กมครับขับแบบปรกติ
29 ธ.ค. 2553 , 05:30:11 น
หัวข้อ: กินแก๊ซ จะแก้อย่างไร (อ่าน 585 ครั้ง)
