[421 -]

-  ขายพัดลมไฟฟ้า  golf 3  สภาพดีมาก เพิ่งถอดจากรถ เมื่อวานนี้เอง  แถมพัดลมตาม + สายพานสวยๆ

500 .-

สนใจติดต่อ  081 4955828
[ 7 มิ.ย. 2553 , 16:15:57 น

[vit314]

ถ้าเป็น"ลุงสี่BON"   แสดงว่าได้รถแล้ว   แปลงพัดลมเสร็จแล้วซะด้วย    
ไม่ใช่ก็ขออภัยครับ!!!!
7 มิ.ย. 2553 , 18:55:55 น

[421]

ถูกทุกข้อครับ

ขอบคุณครับ


ขายแล้วครับ

ขอบคุณครับ


ลำดับถัดไป .... ผมว่า คอมแอร์ยี่ห้อนี้ ตัวใหญ่ แต่ให้ความเย็นน้อย  จะหาเรื่องเปลี่ยนยี่ห้อใหม่ซะเรย

ต่อไป .... ผมว่าเครื่องมีแรงน้อยไปหลายนิด ทั้งๆที่มันมีสภาพดีมาก  แล้ววางเครื่องที่ไหนดีครับ ?

ต่อไป .....เบรคต้องใหญ่กว่านี้แน่

ต่อไป .....ล้อต้องเบาๆ   ไม่ forged ไม่ใส่

และ ต่อไป ...ต่อไป  ....ต่อไป
7 มิ.ย. 2553 , 20:14:44 น

[อ้วน ชลบุรี]

หวัดดีครับ ลุง จำผมได้เปล่า อยู่ BON 220TE ครับ ลุงแปลงอะไรกับพัดลมเหรอครับ ผมพึ่งทำ VR 6 เสร็จนะครับ ความร้อนก็โอนะครับ แต่ไม่มีสเต็ป 3 ตามสเปกเดิม ของลุงความร้อนเอาอยู๋ไหมครับ เครื่องในความเห็นของผม น่าจะใช้เครื่อง 2.0 น่าจะพอ VR6 ของผมเวลาขับแล้วมันคอยที่จะวิ่งเร็วๆอยู่เรื่อยเลยครับ
7 มิ.ย. 2553 , 21:24:10 น

[vit314]

 อ่าน...ใน BON ทุกวัน...หม้อน้ำ..coil...BRAKE  ....เอาว่าขอบคุณท่าน421 ที่มาสนใจรถเล็กๆ  
                 ทีนี้ท่านๆน้องๆ ในนี้.... จะได้มีกูรู  เพิ่ม โดย automatic
 ผม...ว่าเริ่มเลยละกัน....ท่านใดมี MB  คอยตามท่าน"ลุงสี่421"  
 ผม...ว่าน่าจะไม่หลงทาง......ของแท้มาเอง ....คล้ายมี GPS...ชี้เป้า


     
   
 
7 มิ.ย. 2553 , 23:01:29 น

[เด็กโฟล์ค]

อ่านทั้งหมดแล้ว...งงอ่ะ
7 มิ.ย. 2553 , 23:33:13 น

[421]

สวัสดี ทุกๆท่านครับ

ขอบคุณ ที่กรุณาเข้ามาทักทายครับ

ผมเพิ่งได้  golf 3  เกียร์ธรรมดา มาใช้  ยังไม่รู้จักรถดีพอ โปรดแนะนำสั่งสอนด้วยครับ


สิ่งที่พบ....

1. การระบายความร้อน ยังไม่ดีพอ  แม้ความร้อนไม่สูง  แต่ต้องใช้พลังงานมากเกินไป   ผมแก้ด้วยการ เปลี่ยนไปใช้พัดลมของยุ่น 2 ตัว  ก็ดีขึ้นบ้าง  คือเสียงดังน้อยลงมาก  เปลืองไฟน้อยลง โดยจะเห็นได้ว่า รถออกตัวง่ายกว่าเดิม อัตราเร่งดีขึ้นพอรู้สึก  ทั้งนี้เพราะ ใดชาร์ททำงานน้อยลงจึงไม่เปลืองกำลังเครื่องมากเหมือนก่อน

แต่ กอล์ฟ  มีกันชนหน้ากว้างใหญ่ ทำให้บังลมที่จะใหลผ่านหม้อน้ำไปมาก  เมื่อวิ่งเร็วๆ แทนที่จะได้รับลมปะทะมากๆ ก็เลยได้น้อยไป  ทำให้เปลืองกำลัง พัดลมมาก แทนที่ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย  ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง  แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 07:12:57 น

[FKP]

สวัสดีครับลุง 4

ผมอ่านทู้ที่น้า 314 ว่ามาข้างต้น อยากจะตีสนิทน้าลุง 4 อย่างมาก เนื่องจากผมหลงรัก น.ส. W124 6 cyliners อย่างจังครับ

ลูงพอมีอะไรแนะนำหลานไหม ว่าต้องดูอย่างไรถึงจะชัวร์ เพราะรถในตลาดเยอะเหมือนกัน ตอนนี้ดูเป็นแค่ โค้ด C อย่างอื่นไม่รู้เลยครับ

ตอนนี้นั่งเก็บตังค์อยู่ อยากได้มาเชยชมเร็ว ๆ ต้องอดทน ๆ ^ ^

ชกถ. ที่เรียกน้องเขาว่า น.ส. เพราะเขามี E อยู่ข้างหน้าฮะ
8 มิ.ย. 2553 , 09:35:04 น

[421]

ใช้ โฟล์ค ต่อไปน่ะดีแล้ว  อะไหล่ ถูก ฉ.ห. ราคาประมาณแค่ 5 - 60 % ของ 124 เท่านั้นเอง  ส่วน 124 /  E 280  หาดีดีต้องมี 5 แสน  แถมต้องทำโน่นทำนี่ กว่าจะจบ ต้องอีก 4

อย่างเมื่อ อาทิตย์ - 2 อาทิตย์มานี่  มี  E 280 มาให้ช่วยดูแลส่งเข้าไปควักไส้เป็น 320  มันก็แค่ 5 หมื่นเอง  แต่ มันต้องปรับปรุงส่วนอื่นเพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้นด้วยถึงจะถูกต้อง  ตรงนี้ลุงบรรเลงซะ 2 แสนกว่า ....ยังอย่างลองมั่งมั๊ยล่ะคับ ?

โฟลฺคก็เหมือนรถเบนซ์แหละ  รถเค้าดี แต่เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ในเมืองร้อน  ถ้าเราต้องการใช้งานดี เราก็ต้องปรับปรุงให้มันเหมาะสมกับสภาพเมืองไทย ก็จะใช้ดีเอง  อย่าไปใส่ใจเรื่อง " ต้องเดิมๆ "  ถ้าไปสนมันมาก รถจะใช้งานไม่ดีครับ
8 มิ.ย. 2553 , 11:08:40 น

[ช่างเหอะ]

W124 น่าจะเป็น นาง บางคันก็เป็นมาหลายรอบแล้วนะ
8 มิ.ย. 2553 , 11:37:45 น

[FKP]

ขอบคุณน้าลุง 4 และ คุณน้าช่างเหอะที่ช่วยกันทำให้ฝันผมสลาย ^ ^

คุณลุงเล่นทำซะแบบดีไม่มีที่ติหรือเปล่าครับ ราคามันเลยไปเยอะแบบนั้น แต่ชอบนะคนทำรถแบบทำให้มันดี มันเหมาะกับการใช้งานในที่ต่าง ๆ โดยไม่เน้นแบบเดิม ๆ หมดจด

แบบนี้น่าจะคอเดียวกับคุณลุง 314 แน่ ๆ

สงสัยผมคงต้องเปลี่ยนเป้าหมายใหม่ (ที่กำลังมอง) คือ ES300 (ทำไมตูชอบอะไรไม่พ้น E เลยฟะ)

ราคาน่าลุ้นเลยกับ version แรก คุณลุงทั้งหลายถ้ามี comment เกี่ยวกับ ES300 ตัวนี้ก็แนะนำหลานได้นะครับ ที่ไม่ชอบอย่างเดียวตรงยี่ห้อเขา ผู้หญิงเห็นแล้วคงเซ็ง เพราะว่ามัน "เล็กสาดดดด"

ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ

จากหลานที่หน้าตาดีคนหนึ่ง ^ ^;
8 มิ.ย. 2553 , 13:00:51 น

[FKP]

ผมลืมไปฮะคุณลุง 4

เรื่องที่คุณลุงถามมาดังนี้ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?

ผมขอถือวิสาสะตอบนะฮะ เพราะผมแอบได้ยินมาว่า ลุง 314 แกมีวิธีไม่ต้องใช้พัดลมยามรถวิ่งเร็ว ๆ ฮะ อันนี้ไปคุยกันเองนะ หลานไกด์ไลน์ให้แค่นี้แหละ ขอให้ลุง ๆ มีอะไรสนุก ๆ ทำ + ปันความรู้เพื่อชาว VWTHAI ต่อไปนะครับ

จากหลานที่หน้าตาดีและชอบโดนหญิงปู้ยี่ปู้ยำพรมจารีย์มาโดยตลอด ^ ^
8 มิ.ย. 2553 , 13:19:04 น

[421]

2.  เกจ์ความร้อน  ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก  ร้อน หรือ เย็น ก็ 90  แบบนี้ โกหกชัดๆ  แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:34 น

[421]

2.  เกจ์ความร้อน  ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก  ร้อน หรือ เย็น ก็ 90  แบบนี้ โกหกชัดๆ  แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:55 น

[FKP]

เกจ์ตัวที่คุณลุงมีเป็นเกจ์รุ่นใหม่ตัวกลม ๆ ใช่ไหมครับ ยังไง ๆ มัน 90 ฮะ ยกเว้นเวลา heat มันถึงจะเกิน 90 ฮ่า ๆ ๆ

แนะนำหาเกจ์รุ่นเก่า ที่มี Brand moto meter ฮะ จะอยู่ในรถปี 94 ราคาไม่แพง อันนั้นค่อนข้างตรงตามความเป็นจริง

จากหลาน ปี 94
8 มิ.ย. 2553 , 14:20:04 น