[Blaster]

... สวัสดีครับเพื่อนพี่น้องทุกคน ... เวลาอันยาวนานที่ได้ค้นหาข้อมูล และช่องทางในการแก้ปัญหาเรือนไมล์ ที่มีอาการเข็มค้าง เข็มทำงานไม่ปกติ ...

... มาวันนี้ ก็หาช่างซ่อมจนได้ครับ ... นั่งดูการซ่อมเป็นรูทีนเหมือนของคุ้นเคย ภายในร้านก็มีหน้าปัท B4 เก่า ๆ อยู่อันที่แผงวงจรไหม้ ... รอคืนชีพด้วยการกัดแผงวงจรขึ้นใหม่ ...
[ 2 มิ.ย. 2553 , 22:21:22 น

[blaster]

... ความเดิมภาคแรก ... http://vwthai.hypermart.net/Clubhouse/37697.html  ...

... และภาค 2 ... ที่ผมถอดเรือนไมล์มาถ่ายรูปให้ดู ... http://vwthai.hypermart.net/Clubhouse/40414.html ...

... สุดท้ายเรื่องราวไตรภาคก็จบลงโดย "ช่างเอก" ... ผมรอช่างตั้งแต่ 14.30 น. ได้เจอช่างและทำการซ่อมเวลา 20.20 น. เป็นการรอที่ยาวนานมาก ...

... เมื่อเริ่มทำการซ่อมใช้เวลาราวชั่วโมงเศษ ... เรือนไมล์เจ้าปัญหาของผมก็ฟื้นคืนชีพ ... โดยช่างได้อธิบายว่า B4 เรือนไมล์ใช้งานมานานอายุไขของอีเล็กทรอนิคบางตัวกลับบ้านเก่า ... ช่างเอกมีโปรแกรม ที่สามารถดูข้อมูลในหน่วยความจำของเรือนไมล์ และวิเคราะห์หาต้นตอของปัญหาได้ ... และจำเลยของผมและอีกหลาย ๆ คนคือ คอนเดนเซอร์ ตัวเก็บพลังงาน ... หากอาการไม่รุนแรงก็แค่เสีย มีรอยดำบนแผงวงจรเล็กน้อย ... หรือหากอาการรุนแรงก็ระเบิด (ช่างว่าอย่างนั้น) จนแผงวงจรไหม้ยากเกินเยียวยาหากไม่กัดลายวงจรใหม่ ...
2 มิ.ย. 2553 , 22:26:14 น

[blaster]

... ร้านช่างเอก อยู่ภายใน Top เสนา เลยเมเจอร์รัชโยธินไปนิดหน่อย ... เป็นร้านตู้กระจก มีตัวอักษรแปะเพื่อบอกถึงความสามารถในการซ่อมต่าง ๆ เช่น รับซ่อม ECU กุญแจ IMMO เรือนไมล์ หรืออีเล็กทรอนิค Hi Tech ต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น ABS และอื่น ๆ ... เอาเป็นว่าอะไรที่เกี่ยวกับไฮเทค ช่างเอกพร้อมที่จะพูดคุย ...

... ก็ไม่ได้เป็นหน้าม้าหน้าแมวมาโฆษณานะครับ ... ผมหาวิธีแก้ไขเรือนไมล์ของผมมานาน เชียงกงก็หายากมากกกก ... จนหาข้อมูลเจอช่างคนนี้ ...

... ค่าเสียหาย 1000 บาทถ้วน ... ครับ ...

... เป็นอีกทางเลือกสำหรับพี่น้องทุกคนครับ ... จึงแจ้งมาเพื่อแซ่บครับ ...
2 มิ.ย. 2553 , 22:31:26 น

[นิก เวนโต้94]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ ว่าแต่มีเบอร์โทรช่างเอกรึเปล่า อิอิ ขอบคุณครับ
2 มิ.ย. 2553 , 22:52:34 น

[Jey B4]

น่าจะติด Fuse ที่ตัวเรือนไมล์ด้วยนะครับ คุณ Nijirathe แนะนำผมมา ,ถ้าในกรณีมีปัญหาอีก Fuse จะได้ขาด ไม่ทำร้ายอุปกรณ์อื่นๆๆ
3 มิ.ย. 2553 , 08:37:20 น

[B B4]

ขอบคุณ มาก จริง ๆๆ ครับ
3 มิ.ย. 2553 , 14:33:54 น

[blaster]

... เอาเบอร์ช่างมาให้ครับ ดูเหมือนจะมีเวปไซด์ด้วยแต่ผมจำไม่ได้ เอาเวปที่ค้นเจอไปเป็นข้อมูลก่อนนะครับ เบอร์ติดต่ออยู่ในนั้น ...

... ช่างพูดไม่ค่อยเยอะ ติดต่อยากเป็นบางเวลา ...

... http://www.ecar.in.th/show3131379.html ...
3 มิ.ย. 2553 , 19:33:03 น

[blaster]

... จากรูป ...

" alt="" class="bbc_img" />

... เมื่อแกะเข็มและเพลตวัดรอบออก ด้านมุมขวามือ จะเจอกับคอนเดนเซอร์รูปทรงกระบอกสีม่วง ๆ ... เป็นจำเลยแรก ๆ ที่จะทำให้เรือนไมล์เสียครับ ถอดดูรอยไหม้รอยผิดปกติเบื้องต้นก่อนก็ได้ ... อันเก่าที่ผมเห็นในร้าน บริเวณคอนเด็นเซอร์แผงวงจรดำเป็นแถบกว้าง ยังกะระเบิดขวดลง...
3 มิ.ย. 2553 , 19:37:37 น

[กิตเอง]

เหมือนพระมาโปรดสำหรับท่านที่มีปัญหาและกำลังจะมีปัญหา
ไม่งั้นก็จะต้องทำเหมือนผมเมื่อหลายปีก่อน คือเอาเรือนไมล์ที่เสียเพิ่มเงินก้อนใหญ่
ไปแลกซื้อตัวที่ใช้งานได้จากศูนย์บริการ เพราะศูนย์ฯจะซ่อมรถไม่ได้ซ่อมเรือนไมล์(ฮา)
ถ้าอาการสามารถแก้ไขได้ก้ถือว่าเป็นอีกทางเลือกที่ดีสำหรับสมาชิกทั้งหลายครับ ^__^

3 มิ.ย. 2553 , 20:39:37 น

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล

4 มิ.ย. 2553 , 09:23:03 น

[ทนายรูปหล่อ]

ใครมีความรู้เรื่องอิเลคทรอนิค ก็จะรู้ว่าจำเลยส่วนใหญ่ในระบบอิเลคทรอนิคก็ตัว c นี้แหละครับ มันมีอายุของมันเอง ที่บ้านรถอีกคันก็มีปัญหาเรื่องตัวหน่วงเวลาปัดน้ำฝนเสียเปลี่ยนใหม่ก็พันกว่า ลองซ่อมดูเสียค่าเปลี่ยนไป 10 บาท (ไม่รวมค่ารถไปบ้านหม้อ) แต่ต้องหาค่าเดิมของ ตัว C  อันนี้รวมถึงพวก กล่อง ECU ด้วยแต่บางคันกรดในตัวC ละลายมากัดแผ่น เลยอาจต้องเปลี่ยนกล่องเลย ทางที่ดีซ่อมก่อนที่จะเสียดีกว่าครับ
5 มิ.ย. 2553 , 10:21:09 น

[หนูหริ่ง]

ขอบคุณครับที่นำเอาประสบการณ์มาเล่าสู่กันฟัง เพื่อเป็นแนวทางในการแก้ปัญหาของรถทุกท่านตอไป
8 มิ.ย. 2553 , 09:43:25 น

[พาสต้า]

เจออาการนี้เหมือนกันค่ะ สตาร์ทเครื่องเหมือนทุกอย่างจะเป็นปกติ วัดรอบ วัดน้ำมัน ความร้อน พอขับไปสักพักเข็มจะสวิงไปอยู่จุดสูงสุดของสเกล (ทุกตัว) ต้องดูความร้อนจากดิจิตอลเท่านั้น
ตอนแรกนึกว่าต้องเปลี่ยนเรือนไมล์ ก็หาของอยู่นาน หาในกระทู้ก็ไม่มี สอบถามจากหลายๆท่าน แนะนำให้เช็คฟิวส์เบอร์ 21 (ถ้าจำไม่ผิด) ออก และรีเซตใหม่ ก็หาย แต่พอสตาร์ทเครื่องใหม่ก็เหมือนเดิมค่ะ
ช่างส่วนตัวที่บ้านเลยถอดเรือนไมล์ออกมา(ด้วยความโมโห) ก็ถามเค้าไปว่าจะถอดไปทำอะไร เรียนอิเลคฯ มาเหรอ (ที่จริงเค้าวิดวะเคมีนะ) ช่างยนต์ก็ไม่ใช่ พักใหญ่ๆก็เห็นชิ้นส่วน ชิ้นเล็กชิ้นน้อย ไปลอยอยู่ในกะละมัง (พระเจ้าช่วย!!!! รถจะพังมั้ย??? ) มีทั้งแชมพูและแปรงสีฟัน (อยากจะร้องไห้มากเลยตอนนั้น) ก็เลยเดินหนีไปเลยไม่อยากเห็นไม่อยากได้ยินแล้ว

ได้ยินเสียงตอบตามหลังมาว่า "ก็ของมันเสียแล้ว ก็ปล่อยมันเสียไปสิ"  (เชอะ...คนเรา)

หลังจากนั้นก็เอาดรายเออร์มาเป่าจนแห้งสนิท แล้วประกอบกลับจนเหมือนเดิม (มั้ง)

แล้วก็เอาไปใส่รถ................. จบค่ะ

ทุกอย่างกลับมาเหมือนเดิม คือเข็มวัดทั้งหลาย ขึ้นลงเป็นปกติเหมือนไม่เคยเกเรมาก่อน

ขอบคุณ แชมพู แปรงสีฟัน และกะละมัง ค่ะ (สงสัยว่านักเคมีเค้าคำนวณส่วนผสมมาดีแล้วค่ะ)
10 มิ.ย. 2553 , 15:07:46 น

กำลังเจอปัญหานี้พอดีเลยครับ b4 96 เข็มความเร็วค้างอยู่ที่ 60km วัดรอบขึ้นไปจนสุด ค้างตลอดไม่ว่าดับเครื่องหรือสตาร์ทเครื่อง แต่ปัญหาคือผมอยู่ที่นครสวรรค์ พี่ๆแนะนำอย่างไรดีครับ รถติดแก๊สหัวฉีดแล้ว เห็นบอกว่าถ้าเป็นมากจะระเบิด แล้วจะเกี่ยวกับระบบแก๊สหรือเปล่าครับ
26 ก.ค. 2553 , 18:36:49 น

really great sites, thank you, http://www.ted.com/profiles/945739 All about high risk personal loans,  >:-((,
13 ก.ค. 2011 , 00:58:06 น