[ผู้หญิงใช้ volk]

รบกวนอีกครั้งนะค่ะ  พอเครื่องยนต์เริ่มร้อนเสียงวาลว์จะดังแก็ก แก็ก และจะดังขึ้น จะทำยังไงดี
[ 19 ก.พ. 2553 , 10:30:13 น

[หนึ่ง โคราชใช้หลาย อย่าง]

อาจต้องให้ช่างเปิดฝาครอบวาว์ล ตรวจสอบ-ล้างและตั้งชิม ให้เป็นค่ามาตรฐานทั้งระบบของ hydrolic lifter กับดูที่มุมลูกเบี้ยวว่ามันสึกไปแค่ไหนด้วยครับ  บางครั้งปัญหาพวกนี้มาจากการเลือกใช้และระยะเวลาการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ  : )
19 ก.พ. 2553 , 18:58:04 น

[หนึ่ง โคราชใช้หลาย อย่าง]

อาจต้องให้ช่างเปิดฝาครอบวาว์ล ตรวจสอบ-ล้างและตั้งชิม ให้เป็นค่ามาตรฐานทั้งระบบของ hydrolic lifter กับดูที่มุมลูกเบี้ยวว่ามันสึกไปแค่ไหนด้วยครับ  บางครั้งปัญหาพวกนี้มาจากการเลือกใช้และระยะเวลาการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ  : )
19 ก.พ. 2553 , 18:58:09 น

[คนรักรถ]

ที่มาของเสียงอีกจุดหนึ่ง คือเสียงโซ่ขับแคมชาฟท์หย่อนครับ เป็นโซ่ที่เชื่อมแคมชาฟท์ 2 แท่งเข้าด้วยกัน สายพานไทมิ่งจะขับแคมฯไอดีแค่แท่งเดียว(ทั้งๆที่เป็นเครื่อง 2 แคมฯ) และ แคมฯไอดี ก็จะขับแคมฯไอเสียด้วยโซ่ตัวนี้อีกต่อนึงครับ ปกติจะมีตัวปรับความตึงอัตโนมัติดันให้โซ่ตึงไว้ จะไม่มีเสียง แต่พอตัวปรับความตึงชำรุด โซ่ก็จะหย่อนไปครูดกับส่วนอื่นๆ ดัง แกร๊ก...ก.....ก......ก.....ก.......ยาวเลย ไม่เหมือนวาล์ว ที่จะดัง แต๊ก..แต๊ก...แต๊ก....แต๊ก แยกกันชัดเจนครับ

ตัวปรับความตึงนี่ ยังไม่เห็นใครมาแจงว่าซ่อมยังไง มีแต่จะให้เปลี่ยนใหม่เท่านั้น ราคาก็พาเสียว(กระเป๋าตังค์)จริงๆ ใช้ของมือสอง ก็จะพังในเวลาอันใกล้(ก็มันใช้มาจนใกล้จะพังอยู่แล้วนี่ครับ) มี 2 รุ่น รุ่นปรับให้ตึงอย่างเดียว กับรุ่นที่ทั้งตึงและสามารถปรับองศาการเปิด-ปิดวาล์ว(VVT) รุ่นไหนแพงกว่ากันคงไม่ต้องสงสัย

อาห์.....ห์...... ชีวิตเราชาว VW นี้ ช่างอับจนหนทางเสียนี่กระไร.........หนอ.........
20 ก.พ. 2553 , 20:45:04 น