[Ted]

รถผมปี96ครับ เวลาปรกติขับไปทำงานแอร์ก็เย็นดี แต่ครั้งนึงผมวิ่งรถไปอยุธยาปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น คิดว่าแอร์เสีย แต่พอเอามาขับไปทำงานตามปรกติแอร์กลับเย็นดี
เมื่อวันศุกร์เอาไปพัทยามา แอร์เจ้ากรรมก็ไม่เย็นอีกครั้งเหมือนตอนไปอยุธยา
ผมเลยสงสัยว่า
ทำไมถ้าผมขับทางไกลแล้วแอร์ไม่เย็น
สอง แล้วมันควรจะแก้ตรงไหนครับ ยิ่งเดือนหน้าต้องวิ่งไปโคราชทุกอาทิตย์ด้วย
[ 3 ก.พ. 2002 , 20:52:42 น

[จิตติ]

รถปี 96  ถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์เลย   ก็เป็นไปได้ว่าคอมเพรสเซอร์ตัวที่ติดมากับรถ  กำลังอยู่ใน  “วัยทอง”  จวนจะบอกศาลากันในเร็ว ๆ นี้  แต่ถ้าแน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์สุขภาพดี  ยังเตะปี๊ปดังไปสามบ้านแปดบ้าน  ก็คงต้องลองไปวัดแรงดันน้ำยาแอร์ดู  ว่ามีการรั่วซึมที่ใดหรือไม่   ตำแหน่งยอดฮิตคือที่จุกเติมน้ำยาแอร์   และบริเวณที่เพรสเชอร์สวิทช์เสียบเข้ากับกรองไดร์เออร์  ( มุดดูใต้กันชนหน้าฝั่งคนขับ )    และอีกสาเหตุหนึ่งคือเป็นโรคแทรกซ้อนมาจากการที่พัดลมไฟฟ้าเริ่มเสื่อม  หมุนได้ไม่แรงเวลาใช้งานต่อเนื่องนาน ๆ  ซึ่งอาการนี้จะมาพร้อม โอเวอร์ฮีท  ลองมองเข็มความร้อนในหน้าปัทม์ดูด้วยนะครับ

3 ก.พ. 2002 , 21:18:30 น

[คุณหน่อง]

แอร์สกปรก น้ำแข็งจับ คอลย์เย็น น่าจะลองทำความสะอาด ตู้แอร์ดูบ้างครับ
4 ก.พ. 2002 , 00:44:05 น

[chai]

รถผมก็เคยเป็น ปัญหาเกิดจากน้ำยาแอร์ไม่เต็ม รั่วบริเวณ o-ring ที่ต่อออกจาก compressor แก้ไขโดยเปลี่ยน o-ring , vaccum อากาศออก , เติมน้ำยาแอร์ใหม่ รวม 750 บาท
4 ก.พ. 2002 , 13:09:01 น

[หมี]

มีความเป็นได้สูงครับที่ตู้แอร์จะสกปรกครับ ผมเคยเจอ คุณลองปิดคอมเพรสเซอร์ดูสิครับ ว่าลมจะเย็นขึ้นรึปล่าว
5 ก.พ. 2002 , 09:01:17 น

[โวเย]

วิ่งต่างจังหวัดปรับคอมไปที่9โมงพอ
5 ก.พ. 2002 , 22:16:28 น

[วินิจ(หัวแตงโมฯ)]

ผมเจออาการแบบนี้ใน โตโยต้า ST171 ของผม ปรากฎว่าร้านแอร์แนะนำให้ปรับ เทอร์โมสตัท (ปุ่มปรับความเย็นที่อยู่ใกล้ปรับความแรงของลม) ต่ำๆ เพราะว่ารถวิ่งเร็ว คอมเพรสเซอร์แอร์หมุนเร็ว สร้างแรงอัดได้มาก จะเกิดน้ำแข็งเกาะที่คอยเย็น ทำให้ลมไม่มีออกมาจากช่องแอร์ ถ้าตั้งความเย็นไว้สูงก็จะต้องเร่งลมให้แรงสัมพันธ์กันด้วยจึงจะไม่มีอาการไม่เย็น ไม่รู้ว่าในโฟล์คจะเหมือนโตโยต้าหรือไม่
7 ก.พ. 2002 , 09:12:02 น

[จิตติ]

ถ้าเป็นคอมเพรสเซอร์เดิมที่ติดมากับรถ  จะไม่มีเทอร์โมสตัทให้ปรับครับคุณวินิจ  ลูกบิดปรับอุณหภูมิที่อยู่ในห้องโดยสารเป็นกลไก  Flap  ผสมลมเย็นจากตู้แอร์เข้ากับลมร้อนจากฮีตเตอร์  ในลักษณะก๊อกผสมน้ำร้อนน้ำเย็น  แต่ถ้าเคยไปเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เป็นแบบธรรมดา  ก็คงต้องมีการติดตั้งเทอร์โมสตัทเอาไว้ที่ไหนสักแห่ง  ซึ่งไม่ใช่ลูกบิดปรับอุณหภูมิอันนี้อย่างแน่นอนครับ


7 ก.พ. 2002 , 20:53:43 น

[วินิจ(หัวแตงโมฯ)]

ขอบคุณคุณจิตติมากครับที่ให้ความรู้ และหวังว่าเจ้าของกระทู้คงได้หนทางแก้ไขปัญหารถของท่านนะครับ
8 ก.พ. 2002 , 14:59:16 น