[1964b4 อบ]

แบบว่าที่เคยแจ้งว่าซื้อหม้อน้ำมาใหม่ เลยให้ช่างเปลี่ยน
พอทราบว่าปกติมักทำรถดีให้ต้องลาก(เสีย) เข้าอู่บ่อยๆ แต่คิดว่าเปลี่ยนเฉพาะหม้อน้ำคงไม่เป็นไป
...แต่งานเข้าล่ะสิ..
กลับมาจากดูงานกกับ ผอ. พบว่าสตาร์ทไม่ติด..พบว่าน้ำเฉอะแฉะบริเวณหน้าเครื่อง นึกในใจ(กำของตู)เพราะเคย
ทำเกือบเจ๊งทีตอนนำไปล้าในห้องเครื่อง
...ก็รออยู่นาน กว่าจะสตาร์ทติดแล้วต้องนำกลับไปจอดอยู่บ้าน
3 วันต่อมา..น้ำมัน(เข้าใจว่าคงเป็นน้ำมันเพาเวอร์ เพราะซึมมาตามท่อใต้กระบอกเพาเวอร์..เช้าสตาร์ทติด วิ่งได้ปกติ
ขับไปไม่นานก็นำมาจอด..ตกเย็น
สตาร์ทติด..ดูจะปกติ..ปรากฎว่าพอเข้าเีกียร์ถอยรถออก..ดับ  สตาร์ทหใม่  ติด  เข้าเกียรถอยดับ..
เลยหมดปัญญา  ค่ำแล้วพรุ่งนี้คงต้องพยายามขับไปอู่ อ้อ..มีละอองน้ำออกมาจากท่อไอเสีย(แล้ว..เจ้าของก็เริ่มหน้าเสีย)
ท่าน ๆ ทั้งหลาย  แค่เปลี่ยนหม้อน้ำสำหรับช่างไม่มืออาชีพ(รถนอกแบบหยุโรป) คงเป็นเรื่องใหญ่พอควรจ้า
...อ้อ เป็นรถ passat b4 ปี1996 จ้า
/1964 b4 อบ

[ 8 ก.พ. 2553 , 19:04:59 น

[หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์]

อาการแบบนี้ออยคูลเลอร์เกียร์น่าจะแตก แล้วน้ำเข้าเกียน์แน่เลย อาการคงหนักเอาการเพราะว่าขับไปทั้งที่น้ำเข้าเกียร์ไปแล้ว ดูแล้วคงต้องยกเกียร์ใหม่เลยจะดีกว่าครับ
8 ก.พ. 2553 , 19:23:19 น

[หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์]

เอ่อ อ่านไม่หมด น้ำมันไม่ได้เข้าไปในหม้อพัก ใช่หรือป่าว ถ้างั้นคงไม่ใช่ ออยเกียร์แตก  

สาเหตุต้องรอท่านอื่นมาตอบ อิอิอ อย่าตกใจครับ ทุกอย่างมีทางแก้ไข
8 ก.พ. 2553 , 19:29:31 น

[1964b4 อบ]

ทันใจหน้าดู...ครับ
อาจไม่เลวร้ายอย่างที่คิด(ภาวนา)เพราะก็ยังปกติอยู่  เอาไว้พรุ่งนี้เข้าอู่แล้วจะเล่าประสบการณ์การซ่อมให้ฟังเอาไว้เป็นอุทาหรณ์ครับ..
..น้ำมันน่าจะเคยเข้าหม้อพักน้ำ  แต่ได้เปลี่ยน oil cooler gear ใหม่แล้วครับ..
..น่าจะเป็นระบบไฟครับ..เพราะเจ้าช่างมันบอกว่า ตอนลองเครื่อง(แล้วเจ้ากำเค้าไล่ระบบน้ำ)..ไฟแลบๆ บริเวณแถวจานจ่าย(ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ครับ  ยังไม่ฟัน(แล้ว)ทิ้ง..อุ๊บส์ ฟันธงครับ)
8 ก.พ. 2553 , 20:57:52 น

[se]

-ถ้าไม่แน่ใจว่าอาการมันหนักหนาแค่ไหนขอแนะนำว่าอย่าฝืนสตาร์ทขับไปอู่เลยให้ช่างหรือผู้พอรู้มาดูว่าพอจะขับไปอู่
ไหวรึป่าวหรือว่าจะเสียกลางทางเพราะเห็นมาหลายรายแล้วที่ฝืนแล้วตอนจบไม่ค่อยจะดีนัก

8 ก.พ. 2553 , 21:28:51 น

[เด็กโฟล์ค]

ผมรู้แค่ละอองน้ำออกปลายท่อไอเสีย เป็นสิ่งที่ดี แสดงว่าเครื่องเผาไหม้สมบูรณ์...รู้แค่เนี๊ยะครับ
8 ก.พ. 2553 , 21:53:17 น

[oak]

น้ำเข้าเกียร์ กับ น้ำออกปลายท่อ คนละระบบน้ำน่ะ
9 ก.พ. 2553 , 08:48:04 น

[1964b4 อบ]

สรุปได้แล้วครับ
...ช่างเฮอะ(แหมชื่อใกล้เคียงท่านช่างเหอะเลย..แต่คนละคนกันนะครับ)เดิมไล่อากาศ ไล่น้ำไม่หมด
ผล...น้ำไม่หมุนวนในระดับอย่างที่จะเป็น(ปั้๊มปกติ)..น๊อคครับ..ขับไปได้ 3 กิโล  ดับ..ลากไปอู่อีก 2 โล(300 บาท)
อาการ..ตามที่ว่า...มีผลพลอยเสีย คือ สวิทพัดลมเสีย..ช่างต่อตรงให้ก่อน..สตาร์ทรถ  พัดลมทำงานทันที เนี่ยว่าจะลองใช้สูตร(เดา) ต่อรีเลย์ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ติดก่อนแล้วค่อยให้พัดลมทำงานไปเลย(ผล(เสีย)ที่ตามมาแน่ๆ คือเปลืองแบตฯ)  รอจนกว่าจะสั่งของได้..เฮ้อค่อยเบาใจ..เสีย 200 + ค่าลาก 300 เป็น 500  ประสบการณ์ฝากไว้ชาว VW
แล้วทั้งหมดทั้งปวงไม่น่า(หรือว่า)ผิดที่แก๊สโซฮอล์ดอกนะ..แล้วการที่ไม่เติมน้ำยาแอร์ทันทีทันใด..จะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ..
/1964b4 อบ. เล่าสู่กันฟัง
9 ก.พ. 2553 , 20:35:38 น

[vit314]

อ่าน......แล้ว....ผมว่า.... หลายองค์ประกอบ  ในเรื่อง...ที่เล่า มา...ไม่ถูก.ชะตา กัน
  แบบ...ชง  ชง    แคออกความเห็น.นะ...ครับ!!!!
10 ก.พ. 2553 , 19:37:48 น