ควันดำออกท่อ และ ไม่มีกำลัง หมายความว่า มีเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด หรือ เชื้อเพลิงหนาเกินไปนั่นเอง
ถอดหัวเทียนออกมาทั้ง 4 หัว เรียงให้ดีว่าหัวไหนเป็นสูบไหน และอย่าเพิ่งทำอะไรต่อทั้งสิ้น เอามาดูก่อน ถ้ามีหัวไหนดำมะเมื่อมแค่หัว/ 2 หัว ลองดูระบบจุดระเบิดก่อนครับ
จำเลยที่ 1. หัวเทียนคงจะบอดบางหัว ส่วนมากก็แค่หัวเดียว หัวนั้นคงจะมีเขม่าจับดำกว่าหัวอื่นๆ แต่จำเลยรายถัดไป ก็ส่งผลงานออกมาในรูปแบบนี้เช่นกัน ถ้าแน่ชัดว่าเป็นจำเลย ไม่ต้องเสียดาย เปลี่ยนเลยครับ
จำเลยที่ 2. สายหัวเทียน ถ้าขั้วหลุดหลวม มีสนิมเกาะขั้วเสียบ ก็ถอดมาทำความสะอาด ฉีดโซแน็กซ์(ไม่ได้ค่าโฆษณาหรอกนะ อ้างถึงเฉยๆ) แล้วเสียบใหม่ให้แน่น ถ้ารั่ว ฉนวนหลุด/แตก/ลอก/ชำรุด ขาดใน อะไรแบบนี้แก้ไขไม่ได้ก็เปลี่ยนเช่นกัน
จานจ่าย จำเลยที่ 3. ต้องเปิดฝามาพลิกดู ว่ามีขี้สนิมเขียวๆฟ้าๆ เกาะอยู่บ้างไหม(มี 4 จุดรอบๆ) มีก็ขัดออกให้หมดจด ถอดหัวนกกระจอกออกมาขัดทำความสะอาดเช่นกัน สังเกตุดูในเรือนจานจ่ายข้างในว่ามีสิ่งสกปรกตกลงไปขัดขวางการส่งสัญญาณของแกนจานจ่ายไปเซนเซอร์ข้างๆหรือไม่ ถ้ามีมักจะเป็นเศษโลหะหรือเศษคาร์บอนสีดำๆ ก็ทำความสะอาดซะ เอาเศษสิ่งต่างๆออกให้หมด น่าจะดีขึ้น แล้วอ่านข้างล่างนี้ต่อด้วย
แต่ถ้าถอดหัวเทียนออกมา 4 หัวแล้ว ดำมะเมื่อมเท่าๆกันหมด คงต้องดูต่อไปถึงหัวนกกระจอก อาจมีรอยร้าวหรือรั่วลงกราวนด์เป็นระยะระยะ อันนี้ต้องเปลี่ยนเลย เช็คยากมากนอกจากจะเอาอีกอันหนึ่งมาลองเปลี่ยนดู แลัวก็ แกนกราไฟท์ที่กลางฝาจานจ่ายด้านใน อาจสึกจนหมด หรือ แตก หรือ สปริงหัก เลยหลุดหายไปแล้ว(ส่วนมากก็ร่วงลงไปอยู่ในจานจ่าย ที่เราเพิ่งจะเอาออกไปเมื่อกี๊นี้ไง) ก็หามาเปลี่ยนซะราคาไม่แรง หรืออยากจะซน ก็แกะเอาแกนถ่านไฟฉาย AA + สปริงปากกาลูกลื่น มาดัด/ตัด/ขัด/ฝน ใส่แทนได้
ถ้ายังไม่หาย ต้องดูที่คอยล์ อาจรั่ว ไฟแรงสูงรั่วนี่ ตรวจสอบได้ง่ายมากคือ แต่งตัวให้สุภาพเรียบร้อย แล้วย่องลงมาตอนมืดๆ เข็นรถออกไปห่างตัวบ้านหน่อย กันเสียงรบกวน พอห่างได้ที่ ก็เปิดฝากระโปรงแล้วติดเครื่องในความมืด มาดูในห้องเครื่อง ถ้ามองเท่าใดก็ไม่เห็นประกายไฟสีฟ้าๆแลบแปลบปลาบ บานประหนึ่งสายฟ้าฟาดในห้องเครื่อง(ซึ่งมักมีเสียงให้ได้ยินประกอบอย่างชัดเจน) แต่เครื่องก็ยังไม่เรียบ ก็ปิดฝากระโปรงแล้วเอารถไปลองขับแถวๆรัชดาซอย 4 ซักรอบ 2 รอบ (จะลองจนสว่างก็ได้ ผมไม่ว่าอะไร ระวังคนอื่นว่าจะดีกว่า แล้วก็อย่าใช้จ่ายตังค์เยอะ เพราะมีรายการเสียทรัพย์รออยู่ล่วงหน้าแล้ว อย่าลืม) อย่างนี้คงต้องเพ่งเล็งไปที่ระบบฉีดน้ำมันแล้วหล่ะครับ ถ้าเสียบ VAG COM แล้ว ไม่แจ้งอาการผิดปกติ แสดงว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกิน จำเลยคือเพรสเชอร์เรกูเลเตอร์น้ำมัน ที่สิงสถิตย์อยู่ในเรือนลิ้นเร่งชำรุด อะไหล่พอมี ช่างเปลี่ยนได้ แต่ราคา+ค่าแรง ดูจะแรงกว่าราคาค่าเรือนหัวฉีดมือ 2 ทั้งชุด+ค่าเปลี่ยนซะอีก
แต่ถ้ามีไฟรั่ว จะเห็นประกายไฟที่รั่วกระโดดและมีเสียงดังได้ยินอย่างชัดเจน (ซึ่งอาจปรากฎบนจำเลยทั้ง 3 รายข้างบนได้ด้วยเช่นกัน) ถ้าเห็นดังนั้นแล้วก็ปิดฝากระโปรง ดับเครื่องยนต์ เข็นรถเข้าบ้าน กลับเข้าบ้านเปลี่ยนชุด เข้านอน หลับให้สบาย (เพราะรู้ตัวการแล้ว) พอตื่นก็จัดการซะให้เรียบร้อย
5 ม.ค. 2553 , 22:35:28 น
หัวข้อ: vento เดินเบามีควันดำออกท่อไอเสีย (อ่าน 975 ครั้ง)
