[batto vento 97 -]

หลังจากเหตุการณ์ตื่นเต้น ปลั๊กหลุด เมื่อคืนก่อนตอนนี้ได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว โดยการขยับให้กระชับมากขึ้น T_T ตอนนี้ดูจะวางใจได้พอสมควร เกียร์ขับดีไม่มีกระตุก ซื้อมาใช้ได้ 2 ปี แล้ว เหลือผ่อนอีก 1 ปี เหลือ 50000 กว่าๆ 2 ปีผ่านไปมีอะไรซ่อมไปบ้างแล้วยังเหลืออะไร ลองมาไล่ดูดีกว่า

รายการซ่อมแล้ว T_T ผ่านมือ ช่างเปิ้ลท่านเดียว

1. วันรับรถวันแรก เช็ครถ ตั้งสายพานใหม่ เปลี่ยนหัวเทียน ที่กทม.   1000       บาท
2. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง เนื่องจากน้ำมันหยดซึมตลอดทาง+สายพานราวลิ้น เนื่องจาก สายพานไปขาดที่ นครศรีธรรมราช หลังจากรับรถมาได้ 24 ชม.   1500 บาท

3. กลับมา กทม. ปะยางล้อรถ ที่มากับรถ 200 บาท
4. เปลี่ยนลูกหมากคันชัก 2000 บาท
5. เปลี่ยนพัดลมตัวนำ จำราคาไม่ได้ล่ะ น่าจะ 3000 - 4000
6. เปลี่ยนตัวคอนแท็ก พัดลมแอร์ 2000
7. เปลี่ยนสายท่อน้ำหน้าเครื่อง รวมๆ 1000 กว่าๆ
8. เปลี่ยนยางรองเบ้าโชค 2 ตัว ตัวละ 500
9. เปลี่ยนจานเบรคพร้อมผ้าเบรคยกชุด 2 ข้าง 6000 กว่า
10. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเกียร์+ไส้กรองน้ำมันเครื่อง+เกียร์ 2000 กว่าๆ
11. เปลี่ยนโช้คเก่าที่มากับรถซึ่งตายสนิท โดยช่างเปิ้ลนำของมือสองมาให้ใช้ ยังไม่ได้คืนเรย จะปีกว่าแร้ว (ขอโทษครับช่าง) ยังไม่มีตังเปลี่ยนของใหม่ 2000 กว่าๆ
12. เปลี่ยนสายท่อน้ำ ต่างๆซึ่งตายสนิทหมดสภาพ ถึงขนาดหักคามือ แตกละเอียด ทุกเส้น ตอนนี้เหลือเส้นที่ต่อเข้าเกียร์สภาพยังใช้ได้อยู่ เป็นท่อ 3 ทาง รบกวนท่านใดพอทราบราคาบอกด่วน T_T 1000 กว่าบาท
13. เปลี่ยนออยเกียร์ ซึ่งพังคามือ พร้อมทั้งระบบ น้ำ เพราะน้ำมันเกียร์เข้าเครื่อง ต้องล้างใหม่ 2 รอบ พร้อมทั้งเปลี่ยนไส้กรอง+ล้างวาวล์บอดี้ อีกรอบนึง T_T 3500+2000
14. เปลี่ยนโอริงฝาหม้อน้ำใหม่ ตาน้ำด้านหน้าเครื่องและหลังเครื่องใหม่ เพราะมีน้ำซึมออกมา 700 กว่าบาท
15. เปลี่ยนไดสตาร์ทใหม่ 3500 บาท มือสอง+ค่าแรง (ร้านไดแถวบ้าน)
16. ซ่อมหม้อน้ำรังผึ้งซึ่งมีอาการรั่วแตก 700 บาท
17. ค่าแรงขยับปลั๊ก เกียร์ไม่เปลี่ยน 300 บาท

คร่าวๆ รวมๆ 5000 กว่าบาท ที่เปลี่ยนไปทั้งหมด ไม่อยากนึกถึงเลย

หลายการรอเปลี่ยนมีดังนี้ T_T เพื่อนๆท่านใดมีข้อมูลอันเป็นประโยชน์ รบกวนบอกด้วยครับ เช่น ราคาของ

1. โช้คหน้า 2 ข้าง พร้อม เกลียวสปริงใหม่ เพราะของเก่ามันโหลดมานิดๆ ตอนนี้วิ่งเหมือนไปลุยดวงจันทร์ เพราะกระเด้งกระดอนมากมาย ช่างเปิ้ลแนะนำให้หาโช้คมือสอง พร้องสปริงเลย
2. รางกระจกไฟฟ้า 2 ข้าง เลยครับ ไปหมดแล้วววววว ตอนนี้ใช้ไม้ค้ำไว้ 2 ข้างเลย T_T
3. โช้คหลังด้วยถ้าเป็นไปได้
4. บูช ลูกหมากปีกนก
5. เสริมยางแท่นเครื่อง
6. เปลี่ยนฟิล์มรอบคัน

อื่นๆอีกมากมาย

ถึงจะซ่อมมากมายขนาดนี้ เล่นเอาจน หมดตัวกันไปเป็นเดือนๆ แต่ก็รักรถคันนี้มากมาย วิ่งไปทั่ว ลงไป นครศรี 2 รอบไปกลับ วิ่งไปเพชรบูรณ์ เพชบุรีตอนสงกรานต์ไปกลับ 4-5 รอบ ไปชลบุรี ขึ้นเขาเขียวกลับมาเบรคพัง ไปขึ้นเขาค้อก็เอา ไปอยุธยา และอีกเพียบ ไม่เคยทำให้เสียใจ จะตายจะเสียที่ไหน ยังไงก็กลับมาตายที่บ้าน รอ ช่างเปิ้ลมาซ่อมจนได้ ใช้มา 2 ปี ตอนซื้อมาไมล์ 180000 ตอนนี้ไมล์ล่าสุด 234000 เรียกว่าใช้ทุกวันจริงๆ ตอนที่จะซื้อรถรุ่นนี้ลองเข้ามาหาความรู้ในบอร์ดนี้ว่ามีอาการอะไรบ้าง เรียกได้ว่า สมคำร่ำลือจริงๆ เป็นมันหมดทุกอาการ T_T

อาจจะดูเข้ามาบ่นมากมาย แต่อยากแชร์ประสบการณ์กับท่านอื่นๆบ้าง ช่วยแนะนำด้วยครับ เพราะ...ยังต้องมีเรื่องซ่อม...อีกเยอะ....T_T



[ 24 ธ.ค. 2552 , 22:11:23 น

[Passat B4 ลพ]

ท่อน้ำสามทางของแท้ไม่ทราบว่าเท่าไรแต่น่าจะเป็น 1000+ ผมใช้ข้อต่อทองเหลือง 3 ทางอันที่เป็นเลียวตัวผู้ทั้ง 3 ทางขนาด 1/2 นิ้ว ราคา 65 บาท กับท่อยาง(ท่อน้ำร้อน)ขนาดสวมกันฟิดพอดี(ขันเกลียวให้แน่นได้) ซื้อตลาดนัดมา 3 เส้น 80 บาท(เส้นละ 30 บาท ลด 10 บาท) ใช้ประเก็นเหลวทาที่เกลียว ขันท่อเข้าให้แน่น ใช้สายรัดเหล็กรัดอีกที ท่อด้านใดแตกก็สามารถเปลี่ยนได้ครับ
24 ธ.ค. 2552 , 23:06:41 น

[เด็กโฟล์ค]

ดูเหมือนเจ้าของเก่าจะใช้แบบหฤโหดจริงๆ ไม่ทำอะไรเลย แต่คุณ batto vento 97 คงได้มาไม่แพง ทำแล้วกลับสู่สภาพเดิมได้ก็คุ้ม ผมก็ได้มาแบบเจ้าของไม่ดูแลเช่นกันแต่ผมซ่อมครั้งเดียวเล่นเอาหมด TOOD ก็ใช้มาอย่างน่าพอใจ ตอนนี้ขอหยุดทำชั่วคราว ทนๆ ใช้ไปก่อน ทำมากก็เปลืองมาก ไม่ต้องใหม่หรือเหมือนใหม่หรอก ยังไงรถเก่ามันก็ต้องเก่า จะให้เหมือนรถใหม่...คงยากส์ ตอนนี้ทำใจได้แล้วครับ แค่สะอาดๆ ใช้ถนอมๆ รักษาดูแลตามลำดับความสำคัญ อะไรพอทนก็ทนไป ไม่บ้าเลือดเปลี่ยนเหมือนตอนได้มาใหม่ๆแล้วครับ  อะไรก๊อกแก๊กหน่อย...เปลี่ยน อะไรเก่า...เปลี่ยน แต่แล้วมันก็ไม่เหมือนรถใหม่อยู่ดี
24 ธ.ค. 2552 , 23:26:58 น

ได้มาจากคนรู้จักอ่ะครับ เขาได้มาก่อน ซ่อมเปลี่ยนเกียร์ไป 30000 แถม ก่อนจะถึงผม ไปตกคู ซ่อม+ทำสีไปอีกกัวตอนโอนจะมีปัญหาจัง แต 90000 ผมได้มา จ่ายไป 30000 แล้ว ผ่อนต่อเลยครับ นี่ก็ใกล้จะครบแล้ว  แต่สลิบจ่ายเงินเก้บไว้หมดทุกใบ ราคารถประมาณ 150000 อ่ะครับ
24 ธ.ค. 2552 , 23:43:22 น

[สน คลองสี่]

ยินดีด้วยครับได้มาราคาถูกมากกกกกกก  B4 ผมได้มา 170000 แล้วเริ่ม ใช้ ประมาณ 150000กม. เกือบสองปี 245000 กม.ขึ้นเหนือล่องใต้ อีสานตะวันออกตะวันตกไปมาหมด
แต่ซ่อมมาเหมือนกันเกือบๆครบตามที่คุณ Batto ว่ามา ใช้ของโมฯบ้างตามคุณPassat ว่า แล้วก็ซ่อมใช้ตามลำดับความปลอดภัยเหมือนคุณเด็กโฟล์คว่า แต่ก็ยังยืนยันว่าจะทะยอยซ่อมใช้ต่อไป ตามตังค์ที่พอมี เพราะอรรถรสในการขับขี่โฟล์คเนี่ยได้ใจจริงๆ เป็นกำลังใจให้ครับ โชคดีครับ
25 ธ.ค. 2552 , 07:35:47 น

[sak]

อ่านแล้วเหนื่อยจัง
25 ธ.ค. 2552 , 08:11:50 น

[toeji]

ยิ่งทำก็ยิ่งรัก
ยิ่งทำก็ยิ่งหวง
555+++

ทำแล้วใช้ดีสบายใจดีที่ซู้ด
25 ธ.ค. 2552 , 08:30:50 น

[FKP]

รายการที่ท่านว่าผมก็ทำมาในราคาใกล้เคียงกันเลยในสมัยก่อนนะฮะ

ใช้คันนี้มาจะ 7 ปี แล้วล่ะ แต่ก็สุขใจนะ
28 ธ.ค. 2552 , 10:27:12 น

[เจต]

อย่าคิดมากครับ รถมันดีจิงๆ ราคาซื้อขายก็ไม่แพงเหมือนรถญี่ปุ่น ขับไปซ่อมไป ยังคุ้ม คุ้มค่ากับ สมรรถนะของรถคับ ขณะเครื่องยนต์ไม่มีเทคโนโลยีอะไรมากมาย แต่ขับดีกว่า รถญี่ปุ่นเยอะ...........มันเทียบกันไม่ได้เลยจริงๆ   แต่น่าเสียดาย ที่ผู้นำเข้า volkswagen audi
ไม่มีวิสัยทัศน์....ในการทำการตลาดรถยี่ห้อนี้......ถ้าทำดีๆเอาเข้ามาทุกรุ่น และ ราคากับการบริการหลังการขายที่ไม่โหดขณะทำให้รถดีๆแบบนี้ ซื้อขายกันได้ไม่ข้ามแสน ....มีที่ไหนใครเค้าทำกัน....นอกจาก...ยนตรกิจ....และไม่รู้ว่า ไทยยานยนตร์ จะเจริญลอยตามรึป่าว แต่เท่าที่เห็นคงไม่พ้นกัน...55555  อยากได้ volk รุ่นใหม่สักคัน...แต่ยิ่งกว่าหมาเห่าเครื่องบินเสียอีกก็เลยต้องขับ ....เจ้า vento สุด love ต่อไป แค่นี้ก็มีความสุขแล้ว ....คนรัก volk  ใช้มาแล้ว 4 คัน ทั้ง golf vento passat ปัจจุบันยังคงใช้อยู่ ติดแก็ส วิ่งเนียนๆ  อุ่นใจจิงๆ  
30 ธ.ค. 2552 , 08:44:50 น

[Vento คลัชหมด เกียร์ไม่เปลี่ยน]

โฟคเวนโต้เกียร์เสีย เกียร์ไม่เปลียน Vento คลัชหมด เกียร์ออโต้ค้าง

(เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่แล้ว และเอารถไปล้างวาล์วบอดี้ ขยับปลั๊กสะพานไฟ ต่างๆ แล้วก็ไม่หายครับ)

เลยเอารถไปซ่อมเกียร์ ในซอยโชคชัย4 มาครับ ตอนนี้กำลังรื้อเกีย์ออกมา(ดู) Overhol Gear พบโซลินอยล์เสีย 1 ตัว(ถ้าซื้อที่ศูนย์ ต้องซื้อยกชุดสมองกล ประมาณ 20,000กว่าบาท) หาซื้อมือ 2 เอาครับ คลัชหมด 4 แผนใหญ่ และ 1 แผนขนาดกลาง ซื้อซีล 1ตัว และประเก็นด้วย หมดค่าอะไหล่ไป 3,000 กว่าบาทเองตอนนี้ (ไปหาซื้ออะไหล่เองครับ)

ซื้อน้ำมันเกียร์โฟคแท้ (550X4ลิตร) กับไส้กรองน้ำมันเกียร์เป็นเงิน 2700 บาท ตอนนี้รอประกอบเกียร์กลับคืน และลองเทสขับดู ว่าอาการเกียร์เสียจบมั้ย (หมดเงินไปรวม 5,700 บาทแล้ว ยังไม่รวมค่าแรงถอดของช่าง)

อาการที่เสีย ใส่เกียร์เดินหน้าได้ ใส่เกียร์ถอยหลังได้ แต่เกียร์ไม่เปลี่ยนไปไหนเลย เหมือนวิ่งแค่เกียร์ 3 เกียร์เดียวอยู่ตลอดเวลาครับ ความเร็ว 3,000 รอบ ที่ 70 กม./ชม.ครับ เป็นมาเกือบ 7 วันแล้ว เซ็งมากๆ เลย

ลองสอบถามไปหลายที่แล้ว ถ้าทำการเปลี่ยนเกียร์มือ 2 ก็ 15,000-16,000 บาท(ยังไม่รวมค่าน้ำมันเกียร์อีกต่างหาก) แต่..ถ้าโอเวอร์ฮอลเกียร์(ถอดเอาเกียร์เดิมออกมาซ่อมเปลี่ยนอะไหล่ใหม่) ก็ 25,000-35,000 บาท(ราคาอู่นอกนะ ถ้าศูนย์น่าจะแสนบาทครับ) ถ้าสมองกลเกียร์เสียด้วย ก็ต้องซื้อใหม่อีกประมาณ 20,000บาท ต่างหากอีกนะครับ แพงสุดๆจังเลย (ฟังแล้วเซ็ง ไปเลย)

เลยเอาไปให้ ร้านช่างนิช ออโต้ ที่พอจะรู้จักกันถอด Overhol ให้ ซ่อมเกียร์ออโต้ซื้ออะไหล่ตามอาการเสียจริงเท่านั้น คิดว่าคงจบนะ หมดค่าอาหลั่ยไป 3,000 กว่าบาท ในตอนนี้ (ใช้เวลาถอดเกียร์ทำทั้งหมด 4 วัน)

พบอะหลั่ยเสียซื้อเพิ่มอีกดังนี้. สะพานไฟในห้องเกียร์เสียด้วย(หาซื้อมือ2 มาเปลียนครับ ถ้าของใหม่ 5,000 กว่าบาทครับ) และปะเกนฝาปิดห้องเกียร์บวมอีกครับ

รวมทั้งค่าใช้จ่ายและค่าแรง ค่าจูนระบบเกียร์ใหม่อีก ค่าน้ำมันเกียร์ และไส้กรองเกียร์ รวมกันแล้ว 12,700 บาท ครับผม ตอนนี้น้ำมันเกียร์สะอาดมากเลย รถVento ของผมวิ่งฉิวกว่าเดิมอีกครับ ซ่อมอาการหายขาดแล้วครับ
-------------

(ถ้าใครอยากซ่อม Overhol แต่งบน้อย แบบผมบ้าง เตรียมงบเผื่อขาด/เกิน ซัก 1หมื่นห้าพัน บาทอย่างน้อย แล้วเมล์มาคุยกันได้ ที่ po828@hotmail นะครับ)

แบ่งปันประสบการณ์กันครับผม

เคยปรึกษาช่างเรื่องการรื้อซ่อมเกียร์(โอเวอร์ฮอล์) หรือการเปลี่ยนเกียร์มือ2 อย่างไหนน่าจะดีกว่ากัน ช่างบอกว่าถ้ามีงบถอดซ่อมน่าจะดีกว่าเพราะ ได้เห็นข้างในว่าอะไรเสียและก็เปลี่ยนใหม่ไปเลย แต่การซื้อมือ2 มาเปลี่ยน ก็คงต้องนับอายุการใช้งานจากเจ้าของเกียร์เดิมต่ออีก ลุ้นว่าจะเสียอีกเมื่อไหร่ ก็ลองตัดสินใจดูเองละกัน
13 ต.ค. 2553 , 16:56:04 น