[คนเก่า]

อยากตั้งประเด็นสอบถามชาวVWที่ใช้แก๊สทุกท่านครับว่า หลังใช้แก๊สกันมานาน มีชาวเราท่านใดบ้างเกิดอาการ"วาวล์ยัน"บ้างหรือไม่  เพราะตอนนี้ใน"สนามเสวนา"ของชาวแก๊สในรถยี่ห้อต่างๆโดยเฉพาะรถยุ่นเกิดอาการนี้กันอย่างแพร่หลายพอๆกับหวัด2009 ไม่เชื่อลองเข้าไปในForumที่ใช้LPG NGV ของclubต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นaccord camry altis vios Tida หรือแม้แต่ Mazda บ่นกันอย่างอื้ออึงว่าอาการ"วาวล์ยัน"มาเยือนกันอย่างถั้วถ้วนหน้า แล้วชาวVWล่ะครับ เป็นไงกันบ้าง
[ 24 ธ.ค. 2552 , 20:06:50 น

ใช้มา 2 ปีแล้วครับ ยังไม่ได้ลองเช็คเลย กลัวเหมือนกันครับ กลัวงานเข้า ท่านใด พอให้ข้อมูลได้บ้างรบกวนบอกด้วยครับ อยากทราบว่าจะ เช็คได้ยังไงอ่ะครับ
24 ธ.ค. 2552 , 22:15:41 น

[Passat B4 ลพ]

อาการ วาวล์ยัน มีอาการยังไงครับ
24 ธ.ค. 2552 , 22:57:16 น

[ปลัดเศร้า]

นิววีออสของผม ออกป้ายแดงนับมาถึงวันนี้1ปีกับอีก10เดือน ติดแก๊สหัวฉีดมาตั้งแต่1พันกิโลแรก เจออาการวาวล์ยันมาเมื่อ1แสน3พันโล(1ปีกับอีก7เดือน) เข้าอู่แท๊กซี่ที่ทำวาวล์เก่งๆ(ตั้งและเจียร์ถ้วยกดวาวล์ ราคาทำ1.5พัน) จากนั้นใช้ได้อีกราว 3 เดือน   "วาวล์ยัน"ก็มาเยือนอีก ณ นาฑีนี้ได้ข้อสรุปว่า สงสารรถซึ่งยังใหม่อยู่ จึง"ถอดแก๊ส"ทั้งชุดออก  เครื่องบล๊อกNZ และ3ZZ(ในอัลทิส)ไม่เหมาะกับทั้งLPG และNGV (มิน่าแท๊กซี่อัลทิส ลิโม่ ถึงเข้าคิวเปลี่ยนครื่องเป็นบล๊อก4A กันเป็นแถว)  แล้วVW Vento ล่ะเป็นไงครับ อาจารย์ช่างเหอะช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ
25 ธ.ค. 2552 , 06:21:24 น

[คนเก่า]

วาวล์ยันคืออะไรเป็นยังไง ที่ www.google.co.th ใส่คำว่า "วาวล์ยัน"ลงไป..."เพียบ" เต็มเวบ เต็มบอร์ดไปหมด...
25 ธ.ค. 2552 , 06:36:46 น

[สน คลองสี่]

B4 ผมใช้ NGV มาเกือบสองปีแล้ว แรกๆสลับน้ำมัน ระหว่างวิ่ง หลังๆน้ำมันตอนสตาร์ทกับก่อนหยุดเท่านั้น เรื่องเรี่ยวแรงความรู้สึกเหมือนเดิม ต้นอืดปลายไหล เครืื่องก็ยังนิ่ง ถ้าพัดลมไม่ทำงานติดเครื่องอยู่แทบไม่ได้ยินเสียงรถ  ข้อมูลนี้ไม่ได้ยืนยันว่าวาล์วยันหรือไม่ยันนะครับ แต่อ่านตามกระทู้วาล์วยันแล้ว รู้สึกว่ารถผมยังได้อยู่ แต่ถ้าจะเอาชัวร์คงต้องให้ช่างเช็คครับ เลยแชร์ข้อมูลไว้ครับ ว่าที่ใช้มาเป็นอย่างนี้ เดี๋ยวปลายปีจะเทสรันที่ปายครับ
25 ธ.ค. 2552 , 07:51:09 น

[kris]

ผมใช้ vento 96 ก่อนติดแก๊สไม่พบปัญหาอะไร หลังติดแก๊สได้ 3เดือน วันหนึ่งมาสตาร์ทตอนเช้า"ไม่ติด" พยายามอยู่หลายครั้งจนติด แต่เหมือนไม่คบสูบ สะดุดๆลองหลายวิธีคิดว่าเป็นที่หัวเทียนหรือ สายสุดท้ายต้องเปิดฝาสูบ พบว่าบ่าวาวล์ทรุดลงมา เลยแก้ไขให้เหมือนเดิม หลังจากนั้นกลัวว่าจะเป็นปัญหาเดิมอีก เลยให้เพื่อนช่วยกันเอาเครื่องใหม่มาวางแทนพร้อมโอเวอร์ฮอลเกียร์ใหม่ ทุกวันนี้ยังใช้แก๊สอยู่ ก็ยังใช้งานดีนะ
25 ธ.ค. 2552 , 08:12:28 น

[โชติ]

T4 2.5 ติดแก๊สมา 4 ปีกว่าแล้ว ไม่มีอาการครับ

อาการบ่าวาวล์ทรุด ตอนนี้เท่าที่ทราบ เป็นกับรถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆ ไม่แน่ใจว่าสาเหตุมาจากการลดต้นทุน ใช้วัสดุที่อ่อนลงหรือเปล่า แต่ผมเองยังไม่มีหลักฐานใดๆในเรื่องนี้

แต่อ่านเจอว่าเมื่อเกิดอาการดังกล่าว ในการซ่อมทางอู่จะสามารถเปลี่ยนบ่าวาวล์เป็นแบบ "แข็ง" แล้วก็จะไม่มีปัญหาอีก
25 ธ.ค. 2552 , 08:27:10 น

[นิก เวนโต้94]

เวนโต้ผมติดมาปีเดียวยังใช้ดีตามปกติ อีกคัน bmw E34 ติดมาเกือบ 5 ปีแระครับ ก็ยังวิ่งปกติ

บ่าวาล์วไม่เคยยัน มีแต่ขับเช้ายันค่ำ
25 ธ.ค. 2552 , 09:04:01 น

[tui_makawan]

เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบปรับตั้งระยะห่างวาล์วอัตโนมัติ(Hydraulic tappet)อย่างเช่นของกอล์ฟหรือรุ่นอื่นๆ รวมไปถึงยี่ห้ออื่นๆก็แล้วแต่ อาจจะไม่ค่อย"รู้สึก"กับปัญหาบ่าวาล์วสึก เพราะมันปรับระยะห่างของมันเองไปเรื่อยๆ แต่เครื่องยนต์ที่ต้องมีการปรับตั้งวาล์วตามอายุการใช้งาน อาจจะเห็นความผิดปกติเร็วขึ้น
ผมเคยเจอใน CRV ของเพื่อน ติดLPGไปได้แค่อาทิตย์เดียวต้องตั้งวาล์วใหม่ เพราะออกอาการเดินไม่เรียบ
25 ธ.ค. 2552 , 10:04:35 น

[อาร์ต]

ชอบจัง "บ่าวาล์วไม่เคยยัน มีแต่ขับเช้ายันค่ำ"

อย่างงี๊อาการเดียวกันกับอีกหลายๆคัน
25 ธ.ค. 2552 , 10:16:21 น

[Passat B4 ลพ]

"เครื่องยนต์ ถ้าวาล์วยัน เครื่องยนต์จะเดินเบาสั่น และมีการเดิน หอบเป็นช่วงๆ เหมือนเดิน ไม่ครบสูบ เนื่องจากว่า อาจมีบางสูบ ทุกอย่างทำงานปกติ แต่กำลังมีน้อย เนื่องจาก ส่วนผสมมีการรั่วออกไป ทำให้ได้กำลังไม่เต็มที่
ตรวจสอบ โดยการเช็คระยะห่างวาล์ว เวลาวาล์วยัน จะไม่ยันทีเดียว ทั้ง 4 สูบ แต่อาจเป็นกับ สูบใด สูบหนึ่งก่อน แต่เวลาปรับตั้ง ก็ปรับตั้ง ทั้งหมด 4 สูบได้เลย
และเวลายัน ส่วนมาก จะยัน เฉพาะฝั่งไอเสีย ไอดี จะไม่ค่อยยันกัน ครับผม หลักๆ ก็เป็นประมาณ นี้
ส่วนถ้าเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ วาล์วไฮดรอลิก จะทำการปรับตั้งวาล์วไม่ได้ครับ เพราะระบบมันจะ ปรับตั้งให้โดยอัตโนมัติ ซึ่งถ้าหาก การสึกหรอ ของบ่าวาล์ว มากเกิน ขีดจำกัด แล้ว จำเป็น ต้องเปิดฝาสูบ เพื่อทำบ่าวาล์วใหม่ ครับผม"
คัดลอกมาจาก ไอเว็บแก๊ส ครับ

สรุปว่า "วาวล์ยัน" เป็นคำเฉพาะไว้เรียกอาการที่เกิดจากบ่าวาวล์สึกจนเกินรับได้นั่นเอง
โดยทั่วๆไป VW ที่เอามาติดแก๊สก็จะมีอายุกันมาร่วม 10 ปี หรือวิ่งกันมาก็ร่วมแสน ใช้น้ำมัน บ่าวาวล์มันสึกไปมากน้อยแค่ไหน(ใกล้อาการวาวล์ยันหรือยัง) ท่านใดพอมีประสบการณ์หรือข้อมูลมั้ยครับ แล้วสาเหตุที่มันทำให้บ่าวาวล์สึกเร็วกว่าที่ควรเป็นมันเกิดจาก หรือ น่าจะเกิดจากอะไร พอมีแนวทางป้องกันมั้ย เช่น เกิดจากความร้อนที่สูงขึ้นในการเผาไหม้แก๊สหรือเปล่า หรือเกิดจากการเผาไหม้ที่สะอาดหมดจดเกินไป(ที่บางท่านแนะนำให้ใส่ออโต้ลูปเพิ่ม)หรือเปล่า
หรือไม่มีแนวทางป้องกันก็จะได้เป็นความรู้ครับ เกิดอาการขึ้นมาจะได้ทำใจไม่ต้องไปวนหาสาเหตุอื่นๆให้เสียทั้งเงิน เสียทั้งเวลา และเสียประสาทอีกครับ


25 ธ.ค. 2552 , 20:09:03 น

[คนเก่า]

ที่ซอยข้างสถานฑูตจีน มีช่างขวัญใจแท๊กซี่แก้เรื่อง"วาวล์ยัน"เฉพาะคนหนึ่ง(ชื่อช่างเล้ง) ถ้ารถใช้แก๊สเข้าไปเช็ควาวล์ว่ายันหรือไม่อย่างไร เขาคิดค่าเช็ค 300บาท หากพบว่ามีวาวล์ยันแล้วต้องปรับแก้เช่น เจียร์ถ้วยกดวาวล์ในรถอัลทิส ไม่เกิน3ตัวแกก็จะคิดอีก 300บาท รวมค่าแรงเป็น600 บาท แต่มากกว่านั้นแกคิดเหมา 800 บาท ส่วนอีกคนเป็นลุงแก่ๆคนหนึ่งที่เมื่อเข้าไปอู่แก จะได้ยินแต่เสียงวิทยุทีวีของ"เสื้อแดง"ลั่นอู่  ลุงคนนี้ชื่อ"สุไอ"มีอู่อยู่หลังโรงกลึง อยู่ลาดพร้าว71 รับทำวาวล์โดยเฉพาะ แกคิดเหมาทุกอาการที่มา 1,500 บาทถ้วน ว่ากันว่าลุงคนนี้แกเป็น1ในทีมช่างอาจารย์ศิริบูรณ์  ไปทำมทั้ง 2ที่แล้ว  ทำได้ดี ออกมาปึ๋งปั๋งเหมือนรถป้ายแดง แต่พอใช้แก๊สยาวๆนานๆเข้าหน่อยวาวล์ก็กลับมายันอีก  ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ช่าง แต่อยู่ที่"ผล"ของการใช้แก๊สกับที่เกิดขึ้น"วาวล์ไอเสีย"ของรถบางสายพันธุ์(หรือทุกสายพันธุ์?)มากกว่า...
26 ธ.ค. 2552 , 19:51:51 น

แก็ส ค่าความร้อนมันสูงกว่าน้ำมันครับ อ็อกเทน 120 ครับยิ่ง ngvยิ่งมากครับ ถ้าจูนแก็ส ไม่ดี บางไป อาจจะรามไปถึงลูกสูบได้ครับ เหมือนจูนน้ำมันบางลากรอบสูงๆเครื่องหลับแน่นอน  ลองซื้อพวก AFมาติดไว้ในรถก็ได้ครับมันจะวัดค่าการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ว่าสมบูรณ์หรือไม่โดยแสดงเป็นสัญญาณไฟครับ ควรจะลองวัดทุกย่านความเร็วรอบเครื่อง บางทีช่วงรอบต้นๆ3-4พันรอบ ปรกติ แต่นึงสนุกลากถึง6พันรอบโอกาส บางมีครับยิ่งระบบ มิก มันเป็นระบบตายตัวยิ่งหนักกว่าหัวฉีดคือมันจะจ่ายแก็สในอัตราตายตัว **ควรจะติดแรมด้าในระบบนี้ครับคล้ายกับระบบหัวฉีดคือจะปรับอัตราการจ่ายตามการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ถ้าบาง แรมด้าจะเพื่มแก็ส ถ้าหนา ก็จะลดแก็สลง  ค่าตัว 1200 ติดตั้งไม่ยากครับต้องจูนด้วยคอม ****สิ่งที่ต้องดูมากๆในระบบแก็ส กรองอากาศ กับระบบไฟ ครับ คือถ้าจูนแก็สครั้งแรกควรเปลี่ยนกรองอากาศ+หัวเทียน ทุกครั้งครับ เพราะเราจูนแก็สกรองใหม่อากาศไหลเข้าดี แต่พอใช้ไปนานๆกรองเริ่มตัน อากาศเข้าน้อย แต่แก็ส จ่ายเท่าเดิม คือแก็ส หนาคราวนี้จูนกันปวดหัวเลย
27 ธ.ค. 2552 , 05:01:57 น

mzelFOPq
9 ก.ย. 2553 , 00:36:52 น