ต่างกัน แต่ไม่ได้หมายความว่ารถยุโรปในไทยจะห่วยกว่ารถยุโรปในยุโรปเสมอไปครับ
สเปค และ ออฟชั่น ต่างกันแน่นอนอยู่แล้ว เนื่องจากสภาพการใช้งาน ภูมิอากาศ ไม่เหมือนกัน
เช่น ช่วงล่างเซ็ทมาต่างกันบ้าง ความแข็งของสปริง โช้ค แล้วแต่ว่าเล็งลูกค้ากลุ่มไหน ระบบปรับอากาศก็ต่างกัน
แต่บางอย่างรถประกอบในไทยดีกว่า เช่น คุณภาพการประกอบตัวถังภายนอก โรงงานประกอบรถยุโรปแห่งหนึ่งยืนยันว่าคนไทยพิถีพิถันเรื่องความเนียนของตัวถังภายนอกมาก และผู้บริโภค(ในระดับที่ซื้อรถรุ่นนั้น)ตาดีมาก อันนี้เนียนกว่ารถยุโรปรุ่นเดียวกันที่ประกอบในยุโรป
แต่เรื่องอื่นๆเช่นความหนาและคุณภาพของเหล็ก อันนี้บอกได้ว่าไม่ต่างกัน เพราะเหล็กสำหรับประกอบรถยุโรปในไทยนำเข้ามา ตามสเปค เนื่องจากจำนวนน้อยจะไปสั่งสเปคพิเศษที่คุณภาพต่ำกว่าก็ไม่คุ้ม แม่พิมพ์ที่ใช้ทำชิ้นส่วนก็เช่นกัน ถ้าจะใช้เหล็กบางกว่า ก็ต้องแก้แม่พิมพ์ใหม่ ชุดหนึ่งหลายร้อยล้านบาท ไม่คุ้มอีกเช่นกัน ยิ่งถ้าเป็นรถรุ่นที่ไม่ได้ผลิตในไทยแล้ว ก็จะสั่งชิ้นส่วนที่ปั๊มมาจากต่างประเทศเลย ซึ่งปั๊มให้กับโรงงานทั่วโลกที่ประกอบรถรุ่นนั้น ดังนั้นคุณภาพไม่ต่างกัน
ส่วนรถญี่ปุ่น สามารถทำระดับคุณภาพให้ต่างกันในแต่ละตลาดได้ เนื่องจากมี volume ในแต่ละตลาดมากพอ แต่เค้าก็ไม่ทำกันอีกนั่นแหละ เพราะปรัชญาของญี่ปุ่นคือแข่งกันทำของดี แต่ละโรงงานก็แข่งกัน ใช้เวลาไปสร้างสรรค์วิธีการทำงานดีๆได้ประโยชน์กว่าจะมาจ้องหาวิธีลดสเปคครับ
14 ธ.ค. 2552 , 08:33:29 น
หัวข้อ: คุณภาพรถยุโรปกับรถญี่ปุ่น (อ่าน 911 ครั้ง)
