[3379]

1.สตาร์ทเครื่องแล้วรอบเครื่องสูงถึง2000 หรือบางครั้งสูงขึ้นเรื่อยๆ....ค้าง ต้องดับเครื่อง
2.หรือบางครั้ง สูงแค่1500-2000รอบ แล้วค่อยๆลดลงมาเหลือ800รอบ แล้วก็ ปกติ
3.เท่าที่สังเกตครับรู้สึกว่าถ้าใส่เกียร์Pแล้วสตาร์ท จะเป็นแบบข้อ1.   แต่ถ้าใส่เกียร์Nแล้วสตาร์ท จะเป็นแบบข้อ2.

แต่ว่าในทั้ง2กรณี เมื่อใส่เกียร์Dแล้ว รอบเครื่องจะลดลงมาปกติหรือเกือบปกติ
อาการแบบนี้มันพอจะมีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้างครับ ควรจะเริ่มต้นไล่จากจุดไหนก่อน เปลี่ยนสายคันเร่งแล้วไม่หาย(จังหวะสายคันเร่งมันขาดไปแทบทุกเส้นเหลือเส้นเล็กๆเส้นเดียวพอดี  ตอนแรกเลยเข้าใจว่าเป็นที่สายคันเร่ง)
รบกวนขอคำแนะนำครับผม

[ 2 ธ.ค. 2552 , 00:14:35 น

[rojer]

ไม่แน่ใจว่าตั้งไฟแก่ไปรึเปล่านะครับ ทางที่ดีพารถไปหาช่างดีกว่าครับ
2 ธ.ค. 2552 , 05:40:49 น

[ช่างเหอะ]

1.ตั้งสายคันเร่งถูกค้องหรือไม่?
สายคันเร่งต้องตั้งให้ ขณะที่เหยียบคันเร่งสุด สวิทช์คิกดาวน์ทำงานพอดี(เน้น..พอดี)
2.เซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ ( Potentiometer) อาจจะสกปรก
2 ธ.ค. 2552 , 07:15:52 น

[หนึ่ง โคราช b4]

บักอึด  ของผมเคยเจอแบบนี้แต่ไม่ถึงของคุณ  ผมเลยไปมองดู ปีกผีเสื้อแกนมันสกปรกเกิดจากฝุ่นเล็กๆกับคราบไอน้ำมันเครื่องมันไปเกาะทำให้ปิดเปิดไม่สะดวก ถอดมาใช้น้ำมันก๊าดล้างครับ
2 ธ.ค. 2552 , 08:14:36 น

[หนึ่ง โคราช b4]

บักอึด  ของผมเคยเจอแบบนี้แต่ไม่ถึงของคุณ  ผมเลยไปมองดู ปีกผีเสื้อแกนมันสกปรกเกิดจากฝุ่นเล็กๆกับคราบไอน้ำมันเครื่องมันไปเกาะทำให้ปิดเปิดไม่สะดวก ถอดมาใช้น้ำมันก๊าดล้างครับ
2 ธ.ค. 2552 , 08:14:44 น

[พิทักษ์]

Temp.sensor ตรงตาน้ำหน้าเครื่อง ลองดึงออก(บีบสปริงแล้วดึง)ดูครับถ้ารอบลดลงเปลี่ยนเลยครับ
2 ธ.ค. 2552 , 11:54:54 น

เรียน คุณช่งเหอะ
เซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ ( Potentiometer) อยู่ตรงไหน ช่วยบอกที ของผมก็ค้างเหมือนกัน
5 ธ.ค. 2552 , 16:58:38 น