[พัน -]

คือว่า ผมซื้อเจ้า T4 caravell GL 2.5 มา ..
คันนี้มันไม่มีวัดรอบเครื่องให้ดูเลยครับ...

ไม่ทราบว่า เราสามารถต่อได้หรือไม่ อย่างไร...

ขอบคุณครับ
[ 26 พ.ย. 2552 , 10:41:10 น

[nuimk3]

หาใส่ได้ครับ หาวัดรอบที่มีตัวปรับใช้กับเครื่องยนต์ 4-5-6 สูบ แล้วปรับให้เป็น 5 สูบ
ส่วนการต่อสาย ต่อเข้ากับสายสัญญาณวัดรอบ หลังหน้าปัทม์ความเร็ว
ซึ่งมีสายมาจ่อรออยู่แล้วแต่ไม่ได้ต่อใช้งานเท่านั้น ส่วนเส้นไหนขอกลับไปเช็คโพยก่อน
กว่าจะหาเจอเล่นเอามึนเหมือนกัน พอดีคันผมขาสัญญาณที่อยู่ในคู่มือมันสลับที่กัน
26 พ.ย. 2552 , 12:15:20 น

ขอบคุณครับ..ผมจะรอครับ...นานแค่ไหนก็จะรอ...อิอิ..
ในที่สุดเราก็จะมีวัดรอบเครื่องยนต์ ใช้แล้วครับ...
โล่งอกไปที...
26 พ.ย. 2552 , 13:22:16 น

ถ้าจะให้เนียนก้อต้องใส่รุ่นที่มีวัดรอบของT4    และตอนนี้มีมาเสนอชุดเรือนไมล์
ตรงรุ่น T4 2.5 GL เบนซิล 5 สูบ    สนใจติดต่อครับ 0890191881
26 พ.ย. 2552 , 16:04:54 น

[nuimk3]

รูปตำแหน่งสายที่จะพ่วงครับ ต้องไล่สายด้านหลังที่ต่อกับปลั๊กอีกทีครับ
หมายเลขที่ 10 Tachometer ครับ


26 พ.ย. 2552 , 17:53:04 น

[nuimk3]

ที่ผมติดไปครับ


26 พ.ย. 2552 , 17:59:13 น

พอให้ข้อมูลเรื่องราคา T4 บ้างได้ไหมครับ ว่าราคาเท่าไหร่ อยากได้ไว้ใช้เหมือนกันครับ ขอบคุณครัย
27 พ.ย. 2552 , 10:38:32 น

T4 - (1992-2003) หรือที่พบเห็นกันในชื่อ Caravelle ใช้เครื่องหลายขนาด ที่พบในไทยมักเป็นเบนซิน 2.5 ลิตร (5สูบ) และ 2.8 ลิตร (6 สูบ) วางด้านหน้า มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อนสี่ล้อ (Syncro)

T4 มีทั้งรุ่นช่างยาว ฐานล้อ 3.3 เมตร และช่วงสั้น ฐานล้อ 2.9 เมตร ในเมืองไทยส่วนใหญ่เป็นรถช่วงยาว ด้วยฐานล้อที่ยาวทำให้ได้ความ มั่นคงและนุ่มนวล พื้นที่ภายในกว้างขวางจัดวางเบาะแบบวีไอพี เอนนอนได้ เป็นที่โปรดปรานของนักการเมืองและเศรษฐีที่มีคนขับรถให้ อีกทั้งราคารถเพียงสองล้านกว่า(ในล๊อตสุดท้าย) นับว่าเป็นลีมูซีนที่มีต้นทุน ในการลงทุนไม่สูง

ในช่วงปีแรกๆของ T4 คือ 1992-1995 นั้นมีเครื่อง 2.5 เบนซิน 5 สูบเป็นตัวชูโรง นอกจากนั้นยังมีเครื่องเบนซิน 4 สูบ 2.0 ดีเซล 4 สูบ 1.9TD และดีเซล 5 สูบ 2.4 ที่ผู้นำเข้าอิสระนำเข้ามาประปราย เครื่องเบนซิน 2.5 นั้นมีทั้งเกียร์ออโต้ และเกียร์ธรรมดาให้เลือก รวมทั้งรุ่น Syncro ขับสี่ล้อกับเกียร์ธรรมดา กระจังและไฟหน้าในช่วงนี้จะดูเหลี่ยมๆไฟเลี้ยวสีเหลือง บางทีเรียกว่ารุ่นหน้าสั้น จากนั้นในปี 1996 มีการเพิ่มตัวเลือกโดยใช้กระจังและไฟหน้าซึ่งมนกว่าเดิม และไฟเลี้ยวเป็นเลนส์ใส หน้ารถยาวขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับเครื่อง VR6 2.8 ลิตร มักเรียกว่ารุ่นหน้ายาว หรือหน้ามน

T4 นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรถโฟล์คตู้ที่เดียว จากเครื่องวางท้ายย้ายมาวางหน้า จากเครื่องบ๊อกเซอร์มาเป็นเครื่องสูบเรียง จากขับเคลื่อนล้อหลังมาขับเคลื่อนล้อหน้า นับได้ว่า T4 มีความคล้ายคลึงกับชาวบ้านชาวช่องมากพอควร ไม่ใช่รถประหลาดล้ายุคอีกต่อไป
ขนาดและน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นและอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น ทำให้ T4 ให้ความนิ่ง มั่นคงยามเดินทางไกลได้ดี ในรุ่น VR6 และ V6 มีเรี่ยวแรงเกินใช้ คงไม่แปลกนักที่จะพบ T4 วิ่งฉลุยในช่องขวาสุดบนทางด่วน และทางยกระดับ สายต่างๆ

สำหรับการใช้งานในเมืองแล้ว T4 ช่วงยาวออกจะเป็นความลำบาก ที่เจ้าของรถจะขับเอง การเข้าที่จอดแคบๆหรืออาคารจอดรถ ที่มีการเลี้ยว วนมากๆ อาจทำให้หงุดหงิดได้พอควร ด้วยเหตุนี้ T4 จึงเป็นรถที่มีโชเฟอร ์เป็นส่วนใหญ่ สำหรับเจ้าของที่ต้องขับเองเป็นประจำ มักจะเลือกใช้รุ่นช่วงสั้น มากกว่า จากขนาดรถที่สั้นลงและน้ำหนักที่น้อยกว่า ทำให้มีความคล่องตัว ในเมืองดีพอสมควร(ในมาตรฐานรถตู้) แต่ความนุ่มนวลมั่นคงจะด้อยกว่า รถช่วงยาวบ้าง

ข้อมูลจาก http://www.vwthaivan.net/content/t4/lpg.html..

ราคามีตั้งแต่ 1 แสน ถึง 4 แสนครับ..ขึ้นอยู่กับสภาพของรถครับ..
30 พ.ย. 2552 , 15:45:11 น

[พัน]

nuimk3
30 พ.ย. 2552 , 15:46:07 น

ขอบคุณ คุณ nuimk3 มากๆครับ...
กับคำแนะนำและ ตัวอย่างการต่อ วัดรอบเครื่อง...
มิตรภาพไร้พรมแดน..

คุณเรย์ครับ ที่บอกว่ามีรุ่นที่มีวัดรอบอยู่ราคาเท่าไหร่ครับ..

30 พ.ย. 2552 , 15:48:41 น

[vw222]

ขอบคุณสำหรับข้อมูล ถ้าได้รถมาครอบครองคงได้คุยกันอีก ขอบคุณอีกครั้งครับคุณพัน
30 พ.ย. 2552 , 20:49:02 น