[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

ผมผสมไปมาระหว่าง II กับ III ครับ ขับมาห้าปีแล้วเกียร์ผมยังไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ

และสอบถามเพื่อนสมาชิกหลายท่าน ก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ จึงฝากใว้เป็นข้อมูลครับ
20 พ.ย. 2552 , 10:56:00 น

[TinyNU]

สรุปอย่างนี้ดีกว่า

น้ำมันเกียร์ Dexron III บางยี่ห้อ (ปัจจุบันหลายยี่ห้อ) ผลิดให้มีคุณสมบัติครอบจักรวาล คือ ใช้แทน Dexron II ได้

แต่

ไม่ใช่ Dexron III "ทุกยี่ห้อ" จะใช้แทน II ได้

ที่เขาต้องทำอย่างนี้ แน่นอนครับ เรื่องของการค้า ถ้าผลิตอะไรออกมาใช้กับรถได้ทั้ง Dexron III และ II โอกาสขายก็ขายได้มากกว่า

20 พ.ย. 2552 , 20:09:59 น

[San]

ตกลง Texamatic 1888 ใช้ได้ไม๊ครับ ส่วนเรื่องเครื่องสั่น ซื้อยางแท่นเครื่องไปให้ช่างเปลี่ยนแล้วครับ ผลออกมายังไงเดี๋ยวจะมารายงาน
20 พ.ย. 2552 , 21:25:00 น

[โน๊ตตี้ B4]

ผมก็ใช้อยู่น้า น้ำมันเกียร์ตัวนี้อ่าครับ ถูกดี
21 พ.ย. 2552 , 09:31:43 น

[whitePASSAT]

ยืนยัน..นั่งยันก็ได้..ใช้Texamatic 1888 เปลี่ยนรอบที่2แล้วเกียร์ทำงานดีครับ แต่ซื้อจากปั้มโดยตรงเลยแพงไปหน่อย185.-บาท ช่างตู่บอกว่าขายตามร้านขายน้ำมันเครื่องทั่วไป145.-บาทเท่านั้นเอง
21 พ.ย. 2552 , 12:27:39 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

เอาเป็นว่า ผมใช้ผสมกันหลายยี้ห้อนะ ทั้ง II และ III ก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ คุณ TinyNU อีกอย่างมีพรรคพวกหลายท่านใช้เกียร์ 096-01M สอบถามได้ความว่าส่วนมากเปลี่ยนจาก II มาเป็น III ก็ไม่มีปัยหาแต่อย่างไดนะ

เอาเป็นว่า """ให้อยู่ในโลกแห่งความเป็นจริงครับ ผมไม่ชอบเอา ทิด-สะ-ดี ฉลาก มาใช้กับ

ชีวิต"""


PS.ตัวหนังสือที่เห็นข้างกระป๋อง บริษัท นั้นๆ ปรุงมาแล้วครับ
21 พ.ย. 2552 , 14:44:07 น

[San]

เปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้วครับทั้ง3ลูก เครื่องนิ่มขึ้นเยอะหายสั่นแล้วครับ แต่ยังมีอาการหลงเหลืออยู่คือ รถพยายามออกตัวในรอบสูงๆ ทั้งๆที่รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ1000พอปล่อยเบรครถก็พุ่งออกไปเลย เหมือนกับรอบเครื่องมันสูงแต่ก็อยู่ที่1000ปกติ ไม่ทราบต้องเช็คตรงใหนอีกครับ
21 พ.ย. 2552 , 21:32:49 น

สมาชิกใหม่... ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นครับ .....คืออาการสั่นที่ว่านี้รถผมเคยเป็นครับ เป็นอาการของการเติมน้ำมันเกียร์เกินครับ ......เนื่องจากเกียร์รุ่นนี้ เด็กปั้มส่วนใหญ่ รวมทั้งช่างทั่วไปที่ไม่ใช่ช่างโฟล์ครุ่นใหม่ (รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ )จะถ่ายน้ำมันเกียร์ไม่เป็น****มักจะเติมเกินอยู่เสมอ ทำให้เข้าเกียร์แล้วรถจะวิ่งท่าเดียว ถ้าเติมเกินมาก รถของคุณอาจเข้าเกียร์แล้วรถกระตุกอย่างแรงจนเครื่องยนต์ดับเลยครับ***** ส่วนใหญ่รถมือสองจะเจอปัญหานี้กันแทบทุกคันครับ *****ของผมก็ซื้อมือสองมาปัญหาที่เจอคือ เข้าเกียร์แล้วเครื่องสั่น บางครั้ง กระตุกดับ *** เวลาลุยฝนแล้วเครื่องดับระบบตัดไปเลยไฟไม่ไปหัวเทียน ทั้งที่ สายหัวเทียน คอล์ย จานจ่ายก็ไม่เปียก  อาการที่เป็นก่อนดับคือ เข็มวัรอบตีขึ้นลงแรงมากแล้วจึงดับ พอลากรถหลับบ้านจอดตากแดดแล้งสตาร์ทติด เปลี่ยนคอล์ยแล้วก็ไม่หาย แล้วที่สำคัญรถรุ่นนี้**** กินน้ำมันมากมาย ****เนื่องจากน้ำหนักตัวรถมากเป็น 2 เท่าจากรถญี่ปุ่นขนาดเดียวกัน และระบบเกียร์ซึ่งต้องยอมรับความจริงว่าทำให้รถกินน้ำมันมากด้วยขณะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลง  *******ปัญหาเกียร์ไม่เปลี่ยน เกียร์กระตุก เจอกันมากมาย เนื่องจากเป็นรถเมืองหนาวพอมาใช้เมืองร้อนจึงทำให้น้ำมันเกียร์เดือด*******ช่างบางคนแก้ไขโดยติดตั้งออยคูลเลอร์ แบบอากาศแทนก็ช่วยได้ ******จึงไม่น่าแปลกเลยว่ารถรุ่นนี้ราคามือสองถูกมากๆ *****ยิ่งขายเข้าเต็นขายรถถูกกดราคาสุดๆ  แต่เวลาขายแพงกว่าซื้อเข้าเต็นประมาณ 1 เท่าตัวครับ***** และส่วนใหญ่ที่ประกาศขายในtaladrod .com ****พวกเจ้าของเต็นนำรถที่มีปัญหามาหลอกขายเป็นรถบ้านกันทั้งนั้น *****จะซื้อรถต้องดูให้ดี ถ้าซ่อมไม่เป็นยอมผ่อนรถใหม่ใช้คุ้มกว่าครับ******* เพราะค่าซ่อมรถมือสองโดยเฉพาะ GOLF VENTO PASSAT BMW BENZ SEAT แพง และไม่ค่อยจบ อะไหล่ปลอมก็เยอะ  *****ซ่อมจนหมดตัวมาเยอะแล้ว ***บางทีค่าซ่อม รวมค่านำมันที่กินกว่ารถญี่ป่นมาก สามารถนำมาผ่อนรถใหม่ป้ายแดงได้ถึง 2 คันเลยครับ**** บางคนซ่อมไม่จบทนไม่ไหวต้องขาย ** เข้าเต็นก็ กดราคามาก ****แต่ก็จำเป็นต้องขายดีกว่าขับไปเสียไปไม่รู้จบ .......แต่ถ้าฟลุ๊คไปเจอช่างที่ดีรถพวกนี้ขับดีมาก ความปลอดภัยสูง ** แต่ก็กินน้ำมันมากด้วยครับ **ช่างธรรมดาเอาไม่อยู่แน่ **ต้องระดับอาจารย์ จริงๆครับ **
22 พ.ย. 2552 , 13:25:34 น

****อาการรถvento  เกียร์ auto 1800 cc มือสองของผมที่เจอ***คิดว่าหลายคนก็เคยเจอคือ ...

       1 . เข้าเกียร์แล้วเครื่องยนต์สั่น รถพยามจะวิ่งท่าเดียว บางครั้งเข้าเกียร์รถกระตุกเครื่องดับ อันตรายมากเหยี่ยบเบรคไว้ยังไม่ค่อยจะอยู่เลย
       2 . ขับไปสักพักพอเครื่องยนต์ร้อนเกียร์ 3 ไม่ยอมเปลี่ยน
       3 . เครื่องยนต์ ร้อนจัด พัดลมระบายความร้อนไม่ค่อยทำงาน ทำบ้างไม่ทำบ้าง
       4 . วิ่งลุยฝนตกหนักๆ ไม่นานเครื่องยนต์ดับ ทั้งที่คอล์ย  จานจ่ายไฟ สายหัวเทียน ไม่เปียก แต่ไฟไม่ออกคอล์ย ต้องลากกลับ
       5 . เฟืองท้ายหอนรถใช้มาเพียง 180000 กม. เท่านั้น
       6 . ยอยเพลาขับหลวมทำให้เครื่องยนต์สั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย
       7 . ยางแท่นเครื่องทรุดตัว ทำให้เครื่องยนต์สั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย ถ่วงล้อไม่หายต้องเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง
       8 . แอร์ไม่เย็นบางครั้ง
       9 . มักมีกลิ่นเหม็นด้านนอกเข้ารถเวลารถวิ่งผ่าน
      10 . กุญแจสวิทซ์มีไมโครชิบ กันขโมย***บางคันปั้มกุญแจมาสตาร์ทไม่ได้ **บางคันถอดชิบติดไว้ที่คอพวงมาลัยใช้กุญแจที่ปั้มมาไขได้
*******ปัจจุบันได้แก้ปัญหาเหล่านี้จบไปแล้วโดยบังเอิน กว่าจะจบ ก็เล่นเอาอ่วมเหมือนกัน ข้อดีคือขับเกาะถนนดีมาก แต่ บริโภคเชื้อเพลิง 2 เท่าของรถญี่ปุ่นเลย และออกตังค่อนข้างอืด ผมใช้วิธเชนเกียร์แบบแมนนวนลากเกียร์เอาครับ***รถผมกินน้ำมันวิ่งได้ประมาณ5-6.5 กม. ต่อลิตรเองเวลาขับในกรุงเทพฯ และต่งงจังหวัด ( ของผมติดแก็ส lpg มาก่อนแล้วตอนซื้อ) หมายเหตุชอบขับรถเร็ว
22 พ.ย. 2552 , 14:04:54 น

ผมรบกวนขออีเมลล์ของคุณTinyNU ด้วยนะครับ

24 พ.ย. 2552 , 12:22:19 น

[Passat B4 ลพ]

น่าเห็นใจคุณป็อกจริงๆครับ แต่ยังไงผมก็ว่ามันใช้ดีครับ จริงตามที่คุณป็อกว่าตอนเลือกซื้อต้องดูดีดี ถ้าไปตามเต้นที่ซ่อมแบบพอวิ่งได้มาซ่อมต่ออ่วมแน่นอน แต่ถ้าซ่อมถึงเรียบร้อยวิ่งดีจริงๆครับ

คุณ San ผมใช้ Passat B4 เกียร์ 01M และ Vento 94 เกียร์ 096 มีก้านวัด เติม Texamatic 1888 ทั้งสองคัน ตอนนี้ใช้มาปีกว่าอาการปกติครับ น่าจะลองดูสาเหตุอื่นด้วยครับ
24 พ.ย. 2552 , 23:44:43 น