[ตั้ม]

ขออนุญาตสอบถามเพื่อนสมาชิกครับ คือผมใช้ เวนโต้ ปี 96 มีปัญหาดังนี้ครับ
1. สตาร์ทรถตอนเช้า(เครื่องเย็น) เครื่องติดง่ายตามปกติ, แต่พอขับไปทำงาน(รันเครื่อง)เกิน 30 นาที แล้วดับเครื่อง
2. ถ้าสตาร์ทรถใหม่ทันที(ภายใน 3 นาที) เครื่องยังสามารถสตาร์ทได้ แต่
3. ถ้าสตาร์ทรถหลังจาก 10 นาที ผ่านไป, เครื่องสตาร์ทไม่ติด (สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด), โดยที่น้ำมันก็มี , ไดสตาร์ท
ก็หมุน
4. ต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง (ประมาณ 2 ชั่วโมง) แล้วค่อยมาสตาร์ท, ทีนี้ก็สตาร์ทเครื่องได้ตามปกติ

เป็นแบบนี้ที่ใช้รถครับ, เลยต้องแก้ไขโดยการไม่ดับเครื่องถ้าต้องลงจากรถไม่นาน หรือถ้าจะดับเครื่องต้องทำงานเกิน
3 ชั่วโมงขึ้นไป, รบกวนเพื่อนสมาชิกให้คำแนะนำในการซ่อมด้วยครับ


พอดีใช้รถรุ่นนี้ เป็นแบบเดียวกันเลย ยังไง ซ่อมเสร็จแล้วบอกด้วยนะครับว่าเกิดจากอะไรครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
[ 11 พ.ย. 2552 , 09:47:55 น

[Jey B4]

เคยเปลี่ยน Coil  หรือยังครับ หรือก็ให้เอาผ้าชุปน้ำบิดให้หมาดๆๆคลุมที่ Coilลองดูครับ หรือ ไม่ก็เปลี่ยน Coil
11 พ.ย. 2552 , 09:57:02 น

[ตั้ม]

ขอบคุณคุณ Jey B4 ผมเคยเปลี่ยน Coil มาแล้วล่ะครับ แต่เป็นมือ 2 นะ ซึ่งเป็นคอยล์ที่ใช้สายต่อเข้าจานจ่าย ตรงกลางนะครับ ไม่ทราบว่าเป็น Coil ชนิดเดียวกับที่คุณ Jey B4 แนะนำ
หรือป่าวครับ ยังไง ขออนุญาติถามอีกครั้งนะครับ ถ้ามีรูปให้ดูยิ่งดีใหญ่นะครับ
ขอบคุณครับ
11 พ.ย. 2552 , 11:47:08 น

[Jey B4]

086 330 5565
11 พ.ย. 2552 , 11:50:52 น

[คนรักรถ]

ถ้าจะเอาให้ชัวร์ พอสตาร์ทไม่ติด ก็เอาผ้าชุบน้ำเย็นๆโปะคอยล์ ให้มันเย็นตัวลง แล้วสตาร์ทดู ถ้าติด ก็หาเปลี่ยนของใหม่แท้ๆจะดีกว่าครับ หรือจะอุดหนุนสมาชิกในบอร์ดนี้ก็ได้ครับ(ท่าน vit314)
11 พ.ย. 2552 , 13:57:21 น

[ตั้ม]

ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ แล้วจะลองดูนะครับ
11 พ.ย. 2552 , 14:54:29 น

[FKP]

นั่นพี่ตั้ม ตำแย หรือเปล่า

จากน้องเอง ไอ้ตุ๊บน่ะ
11 พ.ย. 2552 , 15:51:31 น

[vit314]

ท่าน " คนรักรถ"  เจอแบบ เนี่ย  เอาน้ำมาหล่อเย็น ก็ไม่ทำงานนะท่าน   เอาแล้วไง ที่นี่ เค้า ทำขายกันหลายเจ้า  แบบจะผิดใจ  ได้เงิน แต่เสียใจ มันแปลกๆ

11 พ.ย. 2552 , 17:28:25 น

[vit314]

ทำเป็นแกล้งลืม  ต้องขอบคุณ ที่ยังจำได้"หรือจะอุดหนุนสมาชิกในบอร์ดนี้ก็ได้ครับ(ท่าน vit314) "  

11 พ.ย. 2552 , 17:31:58 น

[ตั้ม]

ผมตั้ม ครับพี่ ไม่ใช่ตั้ม ตาแย่ ครับพี่ FKP. เข้ามานานมากแล้ว ยังไงขอสมัครเป็นสมาชิก
อย่างเป็นทางการ เลยก็แล้วกันกับพี่
12 พ.ย. 2552 , 11:33:54 น

[คนรักรถ]

โห.....ถ้าชิบ..มันร่อนออกมาขนาดนั้น จะร้อนจะเย็นก็คงสตาร์ทไม่ติดมั้งครับ

อาการที่ผมเคยเจอ ก็คือ มีไฟแรงสูงมาที่จานจ่ายด้วย แต่มันมาไม่ตรงจังหวะจุดระเบิด ซึ่งถ้าไม่จับจังหวะกันจริงๆจะดูไม่ออก (ใครจะไปรู้) กว่าจะรู้แจ้งเห็นจริง ก็ต้องตัดใจควักกระเป๋าไปซื้อตัวใหม่มาเปลี่ยน หายสนิทติดชึ่งเลยครับ

ถ้าตอนนั้น ทราบว่ามีของดีแบบของท่าน vit314 คงได้อุดหนุนแน่ๆครับ เอาไว้โอกาสหน้านะครับ
12 พ.ย. 2552 , 11:56:12 น

[vit314]

แบบว่า  ออกตัวเอี๊ยด  ล้อฟรี  ส่งของ lot นี้ พิษณุโลก  สีสะเกส (ลืมแล้วสะกดไง   อย่าว่ากันนะ   ลองใหม่ศรีสะเกษ ถูกหรือเปล่า?? ไม่ใช่ก็โทษ สาม ที ละกัน ไม่แข็งแรงเรื่องนี้)   ประจวบ  รวม สาม ตัว ของหมดครับ )  
 ท่านใดหาอยู่  ติดต่อท่านช่างเหอะ  ท่าน หมุก  ก็ได้  ทุกท่านทำด้วยใจ ให้ใช้นาน  ปัญหาจะได้น้อยลงๆ


12 พ.ย. 2552 , 18:55:35 น

[A VW D]

ลองดึงปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ ที่ตาน้ำหน้าเครื่องออกแล้วลองสตาร์ทใหม่ครับ ถ้าเซ็นเชอร์ตัวนี้เสียจะทำให้กล่องประมวลผลผิดพลาดว่าเครื่องยนต์เย็นแล้วสั่งจ่ายน้ำมันหนาน่ะครับ บางทีน้ำมันจะท่วมหัวลูกสูบเลยนะครับ ถ้ามีอาการอีกก็ลองดูนะครับ คุณ vit 314ครับคอล์ยตัวนี้แตกต่างกับของเดิมๆยังไงครับ ผมสนใจน่ะครับ แต่อยากรู้ข้อมูลคร่าวๆก่อนครับ เพราะของติดรถกลับไปบ้านเก่าสองลูกแล้ว
12 พ.ย. 2552 , 21:43:53 น

[vit314]

ของเดิมติดรถ  เอาตัวอย่าง รถในตระกูลของผมเอง ในหนึ่งคัน ไอ้เจ้า คอยล์ (คอล์ย)  กลับไปเกิดใหม่ คันละ สาม ตัว เลยเกิดอาการ ไม่น่าไว้ว่างใจ  แบบรถทั้งคัน ดับแบบกระทันหัน
อันตรายและเสี่ยง  อย่างสูง ใช้เค้ารักเค้า แต่เค้าอ่อนแอ แค่ เรื่องนี้  ก็เลยหาทางออก แบบใหม่ๆ  มันก็ต้องเสี่ยงกันบ้าง  แต่น่าจะดีกว่าเดินทางเก่าๆ  เท่าที่ผ่านมา เกือบ 40 คันก็ OK นะครับ บางคันมาโวยวาย ทำไรกับรถผม(ไอ้เราก็เปลี่ยนแค่ coilอย่างเดียวนี่หว่า!!)  เค้าบอกต่อว่า มันวิ่งดีกว่าเดิม  ก็เอาไปตรองกันเอาเอง  อย่าฟังความข้างเดียว  แม่ผมยังมีชีวิตอยู่  
ถ้า ทำไรแบบหลอกลวง  คนไทยไม่เว้นเแม่แน่ๆ ผมก็ไม่ชอบแบบนั้น เช่นกัน  แค่เนียแต่ มากไปหน่อย แบบไทยๆ
15 พ.ย. 2552 , 17:41:22 น

[A VW D]

ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูล แล้วยังพอมีเหลือมั้ยครับอยากใด้่มาสำรองไว้น่ะครับ

15 พ.ย. 2552 , 21:45:15 น