[P51D]

เมื่อวันเสาร์ไปรับเจ้า T3 ตัวแสบมาด้วยความเบื่อหน่ายเพราะ 1.กล่องยังพังอยู่ใช้น้ำมันได้อย่างเดียว แต่หลังจากคุยกับพี่เชิดก็ปลงแล้ว กะจะมาหาที่ติดถังแก๊สเพิ่ม เพราะของเดิมเล็กไป 36 ลิตรเอง 2.รถมีอาการรอรอบและไม่ค่อยมีกำลัง อืดมากต้องวิ่งรอบสูงตลอด และต้องคอยกะจังหวะคันเร่งด้วย พอรถพุ่งปุ๊บต้องรีบเหยียบให้รอบสูงไว้ก่อนที่สำคัญ เติมแก๊สจากจตุจักร 300 มาลำลูกกาคลอง 4 เข้า BigC ออกมาเติมอีก 285 (ขนลุก) ไปให้ช่างดูดีกว่า
ออกจากหนองจอก หน้า ม.มหานคร ปั้ง....ๆ........ๆ เครื่องดับไปเลย จอดสตร์ทใหม่ ติดแฮะ ไปต่อ เข้ามอร์เตอร์เว ย์โอ๊ะได้รอบ เหยียบ ครับ 110 กม./ชม. ที่หน้าปัด มาถึงที่จ่ายค่าทางด่วน จ่ายเงินเรียบร้อย กับขึ้นทางด่วนมาอย่างทุลักทุเล เอาไปอีก 3 ปั้ง รถแถวนั้นหลบกันเป็นแถบ เกียร์ 2 ขึ้นทางด่วนน่ะครับคิดดู มาถึงอู่ เจออีก 2 ปั้ง แล้วหายไปเลยสตาร์ทไม่ติดอีกเลย ช่างจัดการเช็คดู "คอยล์เจ๊งครับ" เปลี่ยนไป 1450.- ช่างบอกเดี๋ยวพาไปหาพวกกันร้านติดตั้งแก๊ส ใช้ T3 เหมือนกัน ไปถึงลูบคลำดูแล้วหันมาบอกว่า "เครื่องเดินไม่เต็มสูบว่ะ" กลับไปทีอู่แรก โอ๊ะโอ๋แม่นมาก สายหัวเทียนเป็นขี้เกลือไป 1 เส้นยกเปลี่ยนทั้งชุด เอ้าเปลี่ยนหัวเทียตามไปอีก 4 หัวจะได้หายสงสัย ติดเครื่องโอ้โฮ จากวาล์วแก๊สที่ปรับเปิดไว้เกือบจะหมดเกลียว ต้องหมุนาเข้าไปอีกตั้งหลายรอบ ลองขับรถก็มีกำลังมากขึ้นอย่างรู้สึกได้เลย ไม่มีอาการสดุดและรอรอบอีกเลย โง่อยู่ตั้งนาน แต่คงเป็นเพราะผมฟังเสียงไม่เป็นเองแหละไม่รู้ว่าเสียงของรถที่เดินเต็มทุกสูบเสียงเป็นอย่างไร ผมเลยไม่ได้ไปสนใจเรื่องสายหัวเทียนกับหัวเทียนเลย มุ่งไปที่กล่องเพี้ยนอย่างเดียวเลย เกือบจะไปเปลี่ยนเครื่องซะแล้ว ขอขอบพระคุณทุกคำตอบที่แนะนำและให้กำลังใจครับ
[ 9 พ.ย. 2552 , 19:54:55 น

[P51D]

ขอแก้ไขหน่อยครับ "ใช้แก๊สได้อย่างเดียว" ครับ
10 พ.ย. 2552 , 06:21:59 น

[กระต่าย]

- ยินดีด้วยครับ...อย่างน้อยผมก็ได้ความรู้มาอีก 1 อย่าง เรื่องเครื่องเดินไปเต็มสูบ ถ้ามี Meeting แล้วคงได้เจอกันครับ......
10 พ.ย. 2552 , 07:23:44 น

[vintage]

เป็นกำลังใจให้ครับ
10 พ.ย. 2552 , 10:08:26 น

[โชติ]

ทำไมอู่แรกที่เปลี่ยนคอยล์ให้ ฟังไม่ออกว่าติดไม่ครบสูบ

ไม่ใช่ความผิดของคุณ P51D ครับ

แต่อยากบอกว่าช่างนั้น..........
10 พ.ย. 2552 , 11:07:28 น

[อาร์ต]

ยินดีด้วยครับท่านพี่ เป็นศึกที่ยืดเยื้อยาวนานจริงๆ เล่นซ๊ะจนเกือบถอดใจไปแล้ว  แต่ยังโชคดีที่ในนี้ยังมีกำลังใจให้ตลอดมา Meeting คราวหน้าสงสัยมีเรื่องคุยกันเพียบ

อาร์ต T4
10 พ.ย. 2552 , 14:30:10 น

[P51D]

ยาวแน่นอนครับ อาจต้องหาที่นอนคุยกันเลยละครับ วันนี้ก็ต้องไปหาอู่แก๊สจูนแก๊สให้อีกเพราะรอบเครื่องเปิดแอร์แล้ววิ่งขึ้นไปที่ 2000 รตนท. ไปถึงช่างดึงปลักเดินเบาออกเลย รอบตกลงมาที่ 900รอบทันที ตัดออกอีกหนึ่งอย่าง ช่างบอกว่ากล่องมันเพี้ยน ชักจะกลับสู่สามัญเข้าไปทุกที อาทิตย์หน้าต้องไปเจาะพื้นเพื่อวางถังแก๊ส 96 ลิตร ขับยาวไปถึงเชียงใหม่เลย ดและที่สำคัญ วันนี้เติมแก๊สไป 285.- กลับมายังเหลืออีก 2 จุดแนะ.............
10 พ.ย. 2552 , 16:38:09 น

[ชัย T3]

ช่ายแล้วครับ เครื่องเดินไม่ครบสูบ เครื่องมันก็จะสูบเชื้อเพลิงแทน รถร้องโฮก เจ้าของรถร้องฮือ (โฮกฮือ)

ในงานเครื่องยนต์ เส้นผมมักจะบังภูเขาเสมอๆ ครับ แล้วก็ทำให้ช่างซ่อมผิดที่ได้เสมอๆ แล้วเราเจ้าของรถก็ต้องจ่ายเงินผิดเรื่อง เสมอๆ  

เป็นกำลังใจให้ครับ  

ว่าแต่ เครื่อง VW นี่อึดจริงๆ นะ วิ่ง 3 สูบอยู่ได้ตั้งนานแสนนาน "ม่ายพัง"
10 พ.ย. 2552 , 19:24:59 น

เคยเป็นครับ วิ่ง 3 สูบแต่ตอนนั้นพึ่งได้รถมาใหม่ๆ ฟังไม่ออกเหมือนกัน ไปถึงช่างเปลี่ยน
สายหัวเทียนและหัวเทียนใหม่หมด ถึงรู้..

ติดแกสแล้ว อย่าลืมถ่ายรูปมาโชว์กันหน่อย
11 พ.ย. 2552 , 08:50:14 น

[กาลามัง]

รถผมก็วิ่งได้แล้ว เส้นผมบังภูเขาเหมือนกัน
สายเสียบไดสตาร์ทไม่แน่นมั๊ง ทำให้สาตร์ทไม่ติด
เครื่องเดินเบาไม่ได้ เครื่องสั่นมากๆๆๆ ตอนแรกนึกว่าแอร์โฟร์เสีย ลองเปิดฝาออกมาตั้งใหม่
ก็พอใช้ได้ แต่เครื่องยังสั่นอยู่ ลองถอดไอเดิลกับลิ้นปีกผีเสื้อมาล้างทำความสะอาด
ก็ดีขึ้นแต่ก็ยังไม่หายสั่น ไล่ต่อไปที่ยางแท่นเครื่องคาดว่าน่าจะใช้ไม่ได้แล้ว
ถอดออกมาดูก็ยังใช้ได้อยู่ ที่นี้ลองไล่ไปที่ละสูบถอดสายหัวเทียนออกดู
ไล่ไปไล่มาสุดท้ายสายไฟที่เสียบหัวฉีดเสียบไม่แน่นเช่นกัน ทำให้เครื่องเดินแค่ 3 สูบ
ทำตั้งแต่ 9 โมง กว่าเรียบร้อยเกือบ 4 โมงเย็น ตอนนี้กลับมาดีคึกคักเหมือนเดิมแล้ว
สรุปสิ่งที่ทำไป ตั้งไฟใหม่ ตั้งแอร์โฟร์ ล้างไอเดิล ล้างลิ้นปีผีเสื้อ ไม่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ครับ  
12 พ.ย. 2552 , 08:11:21 น

[P51D]

ยินดีด้วยครับ...แต่แอร์โฟล์วเปิดฝาได้ด้วยหรือครับ.......................
12 พ.ย. 2552 , 17:02:37 น

[ชัย T3]

กระจ่างแล้วใช่มั้ยครับ ว่าอาการเดียวกัน แต่มาจากหลายสาเหตุ (เครื่องเดิน 3 สูบ)

ทีนี้ ถ้ามาจากระบบไฟหัวเทียน มักมีการระบิดปั้งๆตามมาด้วย แต่ถ้ามาจากสายปลั๊กหัวฉีดก็จะเดิน 3 สูบเฉยๆ ไม่ดวนปืนกันแค่เครื่องไม่ค่อยมีกำลัง , สั่น ประมาณนั้น

ยังมีอีกนะ เดินไม่ครบสูบเนี่ย วาวล์รั่ว หรือแหวนฯหักงัย อันนี้แระเรื่องหย่ายยยยยเลยแระ

ทีนี้น้องกาลามัง บอกว่า **สายเสียบไดสตาร์ทไม่แน่นมั๊ง ทำให้สาตร์ทไม่ติด** ก็งงซิครับ มันน่าจะเป็น ** สายเสียบไดสตาร์ทไม่แน่นมั๊ง ทำให้สาตร์ท ไม่ได้ **น่าจะตรงประเด็นกว่ามั้ย? *สาตร์ทไม่ได้  VS สาตร์ทไม่ติด* มันต่างกันนะ....ภาษาช่างนะเนี่ย ม่ายช่ายภาษาเทพนะครับ อิ อิ อิ
12 พ.ย. 2552 , 19:18:57 น

[เชิด T3]

(เปิดแอร์แล้ววิ่งขึ้นไปที่ 2000 รตนท. ไปถึงช่างดึงปลักเดินเบาออกเลย รอบตกลงมาที่ 900รอบทันที )  คุณ P51D ผมว่ากล่องคงไม่สามารถขนาดนั้นนะครับ  ตอนเปิดแอร์ คอมพ์ทำงานหรือเปล่า ปลักเดินเบามันช่วยเร่งรอบ  เวลามีโหลด แต่ถ้าไม่มีโหลดรอบก็ขึ้นสูงก็ถูกแล้ว  หรืออีกสาเหตุหนึ่งก็ตั้งไฟแก่ไป  ของผมก็เป็นก็ใช้วิธีไปบีบท่อช่วยเร่งให้เล็กลง
13 พ.ย. 2552 , 07:21:17 น

[T13]

เพิ่มเติมคุณ ชัย T3 เรื่องระเบิดป็อกปัก ออกที่ปากคาร์บิว อีกสาเหตุนึงคือตั้งไฟอ่อนไปครับ

ครานั้นนอกจากเป่าคาร์บิวแล้ว ก็ลดไฟลงมาแล้วขยับให้แก่ขึ้นเอาแค่ไม่มีระเบิดออกมา
ก็ใช้ได้ครับ  แต่ขอโทษ เล่นเอาเหงื่อตกเหมือนกัน เพราะไม่ใช่มืออาชีพ
ไปลงตัวที่ฟังเสียงเครื่อง เทียบกับคลิปเสียง T3 บน Youtube ใกล้เคียงกัน
ก็จากกินน้ำมัน (91) 6 กิโล/ลิตร ได้เป็น 10 กิโล/ลิตร และเครื่องก็ไม่ร้อน  ขับมาจอด
เอามือแตะตัวถังแถวเครือง แค่อุ่นๆ  แต่ก่อนจับไม่ได้เลย
13 พ.ย. 2552 , 09:22:54 น

[ชัย T3]

เยี่ยมเลยครับ ติดเครื่องตอนเช้า น้ำที่ปลายท่อไอเสีย หยดติ๋งๆเลยมั้ยเนี่ย (*_*)

เรื่องระเบิดป็อกปัก ออกที่ปากคาร์บูฯ อีกสาเหตุนึงคือตั้งไฟอ่อนไปครับ ....ใช่ครับไปยื่นๆหน้าอยู่แถวปากคาร์บูฯ อ่ ะมีสิทธ์หน้าบาน...


ไฟอ่อน------ ระเบิด ..เร่งอืด ..เครื่องสั่น...เครื่องร้อน แต่ก็ยังเดินครบ 4 สูบนะครับ  นี่แระเครื่องยนต์บนโลกใบนี้ มีอะไรๆ ให้มึนได้ทุกวัน 5555+

13 พ.ย. 2552 , 19:05:52 น