[เด็กกรุงเก่า]

ถอยมาวิ่งไม่ถึงหมื่นโลเข้าอู่แล้วครับ อุตส่าห์ไปติดแก๊สมา เกือบเดือนแล้วยังไม่ออกจากอู่เลยครับ ช่างบอกว่าเกียรเคยเปิดซ่อมแล้ว เครียดเลยครับ รออะไหล่ชุดเกียรอยู่ อาการคือว่ามีเสียดังกั๊กๆตามรอบเครื่องยิ่งเร่งเคื่องยิ่งดังถี่ โทรคุยกับช่างเค้าบอกว่ารอลูกปืนอีกชุด ทำไม0ไม่ยอมปล่อยอะไหล่ครับ ก่อนหน้านี้เพิ่งซ่อมไดฯอู่แถวบ้านยุให้เปลี่ยนลูกเกือบ2หมื่นแต่อู่แถวลาดพร้าวบอกช่อมได้หมดไปเกือบ2พันรอดไป ตอนนี้รถก็อยู่อู่แถวลาดพร้าวได้รถมาเมื่อไหร่จะมาเล่ารายละเอียดให้ฟังครับ(ทำไมถึงต้องเป็นเรา)
[ 24 ต.ค. 2552 , 20:18:33 น

[P51D]

ปัญหาเกิดได้กับทุกท่านทุกคนครับ................
25 ต.ค. 2552 , 04:48:18 น

[P51D]

ปัญหาเกิดได้กับทุกท่านทุกคนครับ................
25 ต.ค. 2552 , 04:48:22 น

[อิสสระ]

หากเป็นที่ลูกปืน หาซื้อร้านขายลูกปืนได้ครับ แค่บอกเบอร์ร้าน หากไม่แน่ใจก็ถอดออกไปเทียบได้ เพราะในเกียร์ มีลูกปืนไม่เกิน 8 ตัวหรอกครับ  ที่สำคัญมากกว่าคือ ผ้าคลัทช์ และแผ่นเหล็กกดผ้าคลัทช์นั้นล่ะที่ชำรุด เพราะต้องโดนบีบจัับตลอดเวลา ไม่ว่าจะหยุดนิ่ง หรือใช้งาน ทำให้เกิดการ เกียร์จับช้า ที่เขาไม่นิยมซ่อมหรอกครับ เพราะว่าจำนวนแผ่นคลัทช์ มี  4
ชุด ในชุด1ๆ มี 4แผ่น และมีแผ่นเหล็กกดคลัทช์ อีก 4 แผ่น  หากรวมทั้งหมด ก็อย่างละไม่ต่ำกว่า 14-16 แผ่น แผ่นคลัทช์ และแผ่นเหล็กมีจำหน่ายครับ คลัทช์แผ่นละ 600  แผ่นเหล็กแผนละ 400 รวมแล้ว บวกค่าช่าง ถอด แยกซ่อม ประกอบ และใงส่กลับ เป็นเงินมากกว่า การเปลี่ยนเกียร์มือสอง จะถูกกว่า เพราะถอดออกแล้วยกลูกใหม่มือสองลงเลย และสามารถใช้ได้อีกนาน เพราะมือสองจากญี่ปุ่นนะใช้น้อย
25 ต.ค. 2552 , 18:12:32 น

[อาร์ต]

สตาร์ทเครื่องแล้วเสียงดังกั๊กๆ ทั้งๆที่ยังไม่เข้าเกียร์วิ่งไปไหน อาการนี้เกี่ยวกับเกียร์เหรอครับ มันเกี่ยวกันยังไง อันนี้ไม่รู้จริงๆ
3 พ.ย. 2552 , 13:57:46 น