[whitePASSAT]

มีเรื่องที่อยากจะนำมาเผยแพร่ครับ
จากการที่ทิ้งรถไว้หลายวัน ตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคมไปทำงานต่างจังหวัด กลับมาวันที่ 14ตุลาคมจะใช้รถสักหน่อยก็เกิดอาการไฟหมด สตาร์ทไม่ได้ พอพ่วงแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องติดได้ก็งานเข้า...อาการคือมีน้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกมาบริเวณด้านหน้าใกล้ๆแม่ปั้มเบรค และมีกลิ่นน้ำมันรุนแรงมาก เลยต้องแก้ไขโดยถามผู้รู้บนเว็บนี้ นึกได้ก็โทรหาท่านหมุกฯก็ได้รับการชี้แนะให้เลิกใช้น้ำมันเพราะเข้าใจว่าท่อส่งน้ำมันแตกซะแล้ว...เลยต้องใช้แกสไปก่อน
ขอขอบคุณท่านสมศักดิ์ จากกระทู้37352จากกระทู้นี้นะครับและการที่ท่านได้แนะนำบนเว็บแห่งนี้โดยที่เชิญชวนให้ตัดการทำงานของปั้มติ๊ก ทำให้ผมต้องกลับมาเปิดอ่านใหม่อย่างละเอียด...พอไปลองทำดูโดยถอดฟิวส์เบอร์18(ตัดไฟไปเลี้ยงปั้มติ๊ก)แล้วหันไปใช้แกสอย่างเดียวก็สามารถใช้งานได้ดี...ก็ขอสรุปว่าท่านที่ได้แนะนำเรื่องราวต่างๆไว้นั้นเกิดประโยชน์อย่างมากมาย ทำให้สามารถแก้ปัญหาได้อย่างถูกจุดและปลอดภัย เพราะจากจุดที่รั่วถ้าผมไม่ได้ระวังอาจเกิดเพลิงไหม้รถได้อย่างแน่นอนครับ ขอบคุณอีกครั้งครับสำหรับความรู้ที่ทุกท่านนำมาบอกบนเว็บนี้นะครับ

[ 16 ต.ค. 2552 , 20:55:14 น

[เณร]

การตัดปั้มติ๊กอาจจะเป็นเรื่องดีแต่ต้องไม่ตัดขาดกันนานๆโดยไม่ค่อยเจอกันเลยเดี๋ยวมันงอนเอาถ้าเป็นระบบหัวฉีดไม่ค่อยมีปัญหาเพราะโปรแกรมมันจะบังคับให้สตาร์ทโดยใช้น้ำมันตอนเครื่องเย็นอยู่แต่ถ้าเป็นมิกมันจะสตาร์ทแก๊สได้ตอนเครื่องเย็นแบบง่ายๆทำให้เราหันไปใช้แก๊สมากๆและนานจนเกินไปบางคนใช้เป็นเดือนโดยไม่ยอมใช้น้ำมันเลยอะไรมันจะเกิดขึ้นบ้างสายน้ำมันเกิดการแห้งและแตกเพราะเคยมีน้ำมันหล่ออยู่พอแห้งนานๆมันจะหมดสภาพอย่างรวดเร็วพอหันมาใช้น้ำมันจะเกิดการรั่วของสายน้ำมันอาจเป็นสาเหตุต้นๆที่ทำให้เกิดไฟไหม้ได้ยางโอริงกันรั่วแถวรางหัวฉีดหดตัวและแห้งกรอบก็ทำให้เกิดการรั่วไดวาล์วควบคุมแรงดันหรือชิ้นส่วนที่มีแผ่นไดอาแฟรมร่วมอยู่จะแห้งกรอบจะเกิดการเสียหายทั้งหมดถ้าสังเกตุให้ดีมันก็คือสิ้นส่วนที่มียางผสมอยู่ทั้งหมดคล้ายเรือที่ทำด้วยไม้อยู่ในน้ำแช่อยู่ไม่เป็นไรพอยกขึ้นบกไม่นานเรือรั่วเพราะไม้หดตัวอะไรประมาณเนี้ยแล้วจะป้องกันได้อย่างไรไม่ให้ชิ้นส่วนที่มีส่วนผสมของยางเสียหายเราต้องให้มันได้รับน้ำมันบ้างยิ่งทุกวันได้ยิ่งดีตอนนี้ที่แนะนำให้ลูกค้าที่อู่ทำถ้ามีการตัดปั้มจะให้ใช้น้ำมันตอนจอดหลังจากที่ไม่ได้ใช้รถในวันนั้นแล้วก่อนจอดให้ใช้น้ำมันสักพักแล้วค่อยดับเครื่องยนต์เพื่อให้มีน้ำมันไปเลี้ยงสายน้ำมันและพวกโอริงหัวฉีดแช่มันไว้อย่างงั้นทั้งคืนส่วนตอนเช้าจะติดเครื่องด้วยก๊าซหรือน้ำมันอันนี้ตามสะดวกไม่บังคับมันจะลดการเสียหายในระบบน้ำมันได้การรั่วที่โอริงของหัวฉีดจะเกิดกับระบบหัวฉีดแบบหลายหัวฉีดมากกว่าพวกหัวฉีดเดี่ยวอย่างพวกบี4ถ้าตัดปั้มและไม่ยอมใช้น้ำมันนานๆพอกลับมาใช้น้ำมันจะรั่วที่โอริงให้เห็นบ่อยๆถ้ารู้ก่อนก็ดีไปแต่ถ้าไม่รู้อะไรจะเกิดขึ้นก้ออยู่ที่ดวงแล้วแหละ
17 ต.ค. 2552 , 23:36:42 น

[whitePASSAT]

ขอบคุณ..คุณเณรมากครับ โดยปกติผมก็ติดเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันก่อนครับ เพราะระบบแกสที่ติดตั้งทำมาแล้วจากเจ้าของเดิมเป็นแบบมิกซ์เซอร์และมีสวิทช์ออโต้เร่งเครื่อง2000รอบก็ตัดเข้าโหมดแกส แต่วันก่อนเกิดปัญหามีน้ำมันรั่วมากที่บริเวณใกล้ๆกับแม่ปั้มเบรค รั่วตอนเปิดสวิทช์กุญแจแล้วติดเครื่องยนต์นะครับ เลยต้องแก้ปัญหาโดยปลดประจำการเจ้าฟิวส์เบอร์18 แล้วไปใช้แกสก่อนนะครับ คงไม่ทำเป็นการถาวรแน่นอนครับ เพราะจากแนวความคิดและประจักษ์พยานที่คุณเณรเอาปั้มน้ำมันมาให้ดูนั้น...รถผมต้องมีน้ำมันครึ่งถังตลอดครับ ไม่อยากเป็นอย่างในรูปนะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ให้มากๆครับ ช่วยเหลือได้เยอะเลย ตอนนี้อยากเจอช่างดีๆอย่างนี้มากๆในวงการของเราครับ...
18 ต.ค. 2552 , 06:57:59 น

[whitePASSAT]

ขอบคุณ..คุณเณรมากครับ โดยปกติผมก็ติดเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันก่อนครับ เพราะระบบแกสที่ติดตั้งทำมาแล้วจากเจ้าของเดิมเป็นแบบมิกซ์เซอร์และมีสวิทช์ออโต้เร่งเครื่อง2000รอบก็ตัดเข้าโหมดแกส แต่วันก่อนเกิดปัญหามีน้ำมันรั่วมากที่บริเวณใกล้ๆกับแม่ปั้มเบรค รั่วตอนเปิดสวิทช์กุญแจแล้วติดเครื่องยนต์นะครับ เลยต้องแก้ปัญหาโดยปลดประจำการเจ้าฟิวส์เบอร์18 แล้วไปใช้แกสก่อนนะครับ คงไม่ทำเป็นการถาวรแน่นอนครับ เพราะจากแนวความคิดและประจักษ์พยานที่คุณเณรเอาปั้มน้ำมันมาให้ดูนั้น...รถผมต้องมีน้ำมันครึ่งถังตลอดครับ ไม่อยากเป็นอย่างในรูปนะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ให้มากๆครับ ช่วยเหลือได้เยอะเลย ตอนนี้อยากเจอช่างดีๆอย่างนี้มากๆในวงการของเราครับ...
18 ต.ค. 2552 , 06:58:13 น