อุตส่าไปตามหาของมา ให้ช่างซ่อม เสร็จปุ๊บไปนู่น "สตูล" ก้วิ่งปกติ ไม่เกิน 100 - 110 กลับมาก็มีปัญหาเรื่องเครื่องสดุด ก็ตามจนเจอ (หัวฉีกค้าง) และอาการที่สังเกตุแต่ยังไม่ฟันธง ว่าเป็นอะไรระหว่างแก๊ส กับองศาจุดระเบิด เพราะอาการก็คือ วิ่งได้ดไม่เกิน 100 บางทีได้แค่ 80 ตอนออกตัวมีหน่วง เดี๋ยวช้า เดี๋ยวเร็ว ก็ยังสังเกตุอาการอยู่ คือถ้าจอดทิ้งไว้สักวัน สองวัน สตาร์ทเครื่องแล้วลองวิ่งดู รถวิ่งดีครับไม่มีอาการอย่างที่ว่า แต่วิ่งไปสักพัก ก็เป็นอาการเดิมอีก วันที่งานเข้าก็คือ น้ำเกียร์มันหยดเยอะที่ปลายเกียร์ กลัวพังอีก ก็รีบเอาไปซ่อม(คนละอู่ ที่เดิมกลัวช้า) ให้ปลี่ยนน้ำมันเกียร์ และดูที่น้ำมันเกียร์ใหล ปรากฏว่าฝาปิดปลายเกียร์แตก เลยให้ช่างถอดฝาเพื่อเปลี่ยน แก๊ก มีเสียงมาพร้อมน้ำมันเกียร์ "อะไรวะ" เอาแม่เหล็กมาดูด "ลูกปืน" นี่หว่า พอฝาเปิดกว้างขึ้น ก็หล่นตามมาอีกหลายอย่าง งานเข้าแล้วครับ ยกเกียร์ลงมาดู.......................ช่างท่านเดิมเขาใส่เฟืองผิดด้าน มันเป็นเฟืองแบบ เฉียง ทำให้มันขบกันแบบเบียดๆ จึงไปดันลูกปืนปลายเกียร์แตก และลูกปืนก็ถูกบดกับเสื้อเกียร์ด้านล่างแตกอีก (ปวดหัว) ตอนนี้หาของอยู่ คิดดูแล้วถ้าไปพังที่ "สตูล" คงต้องขายทิ้งที่สตูลเลยล่ะครับ...
[ 8 ก.ย. 2552 , 06:45:53 น