ขับๆที่ 2000-3000 rpm
ตอบ : รอบใช้งานปกติ ชิล ๆ สลับไปมาได้เลย
เวลาขับทางไกล ใช้แก๊สนานๆ แล้วตัดมาเป็นน้ำมัน ด้วยรอบสูงๆ
ถามย้อน : ตัดด้วยระบบ หรือเปลี่ยนสวิทซ์ตัดเป็นน้ำัมันเอง ถ้าด้วยระบบ ร้านทำมาดีรอบสูง ๆ ใช้น้ำมันจ่ายดีกว่า ถ้าตัดเองสงสัยว่ารอบสูง ๆ นั้น รอบแค่ 2-3 พันรอบหรือเปล่า ถ้าใช่ก็คำตอบข้างบน แต่ถ้าสลับไปที่ 4-5 พันรอบ ความเร็วก็ 120 ขึ้น แสดงว่าอยากเร็วกว่านั้นเพราะใช้แก๊สแล้ววิ่งไม่ออกใช่ไหมครับ ทำได้ถ้ารถไม่กระตุก แสดงว่าร้านหน่วงเวลาให้ปั๊มน้ำมันทำงานเข้าจังหวะใช้ได้
ตอบ ปั๊มน้ำมันไม่พังเร็วไปกว่านี้ครับ
ส่วนตัว ผมยังไม่เข้าใจเรื่องตัดปั๊มน้ำมัน จริง ๆ มันออกแบบให้ทำงานตลอดเวลาไม่รู้เหมือนกันว่าจะตัดไปทำไมเวลาใช้แก๊ส ถ้าแรงดันน้ำมันในระบบเกิน วาล์วก็เปิดให้น้ำมันไหลกลับเข้าถังอยู่แล้ว (ระบบรถญี่ปุ่นไม่ทราบ แต่ของ VW มีระบบน้ำมันไหลกลับเวลาแรงดันเกิน) อย่างน้อยถ้าไม่ตัดเป็นการรับประกันว่าระบบน้ำมันยังใช้ได้มีน้ำมันจ่ายมาเวลาต้องการใช้ ช่วยรักษาสภาพท่อน้ำมันไม่ให้กรอบเสื่อม หรือแม้กระทั่งช่วยระบายความร้อนหัวฉีดน้ำมัน เรา ๆ ท่าน ๆ แต่ละวันเฉลี่ยขับรถอย่างมาก 2-3 ชั่วโมง ก็ไมู่รู้ว่าตัดไปทำไมเหมือนกัน ยกเว้น รถ taxi
6 ส.ค. 2552 , 06:39:05 น
หัวข้อ: รถใช้ LPG ขับๆที่ 2000-3000 rpm แล้วตัดมาเป็นน้ำมันบ่อยๆ ก่อนจอด ทำให้ปั๊มติ๊กพังเร็วมั๊ยครับ (อ่าน 254 ครั้ง)
