หลังจากปล้ำกันอยู่หลายวัน โทรไปหาหมอมที่ใหนก็มีแต่คนส่ายหน้า ก็เลยต้อง....คือหลังจากทิ้งไว้หลายวัน ก็เลยมาทดลองสตาร์ทอีกที่ โอ้...มันติดครับ(สตาร์ทแก๊ส) แต่สวิงเป็นรูปคลื่น Sing wave คือขึ้นนนนนนนนลงงงงงงงงงงง
เป็นอย่างนี้ตลอด และมีกลิ่นน้ำมันที่เผาใหม้ไม่หมด มีควันสีเทา-ดำ ดับเครื่องทดลองสตาร์ทน้ำมัน 2 แชะเครื่องติดเลยครับ แต่ติดแบบไม่หมุนนะ มาดูที่เครื่องโอ้...น้ำมันเบนซินท่วมหัวเทียเลยครับทะลักมาถึงลิ้นปีกผีเสื้อเลย เพราะมันมีน้ำมันหยดตรงท่อยาง ทดลองถอดหัวเทียนแล้วสตาร์ท น้ำมันพรุ่งเต็มห้องเครื่องเลย เหลือบไปเห็นท่อยางที่ต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อและหม้อกรองอากาศ คล้ายจะหลุดออกจากกัน ก็เลยละจัดการรื้อตั้งแต่ท่อกรองไอน้ำมันเครื่องตัวคุมรอบเดินเบา เอาไปทำความสะอาดเพราะมันลื่นจากคราบน้ำมัน ล้างด้วยน้ำยาล้างจานครับ ตากให้แห้งแล้วประกอบเข้าไปใหม่...แล้วถอดสายน้ำมันเบนซิน...ที่เข้าเครื่องออกสตาร์ทใหม่ โอ้เพราะเจ้าเรียบสนิท เดินเบานิ่งเหมือนรถใหม่เลย ทดลองขับดูยังมีอาการสดุดตอนเหยียบครันเร่งช่วงแรกรถจะไม่ค่อยพุ่ง คิดว่าน่าจะต้องปรับตั้งองศาไฟจุดระเบิดและจูนอากาศอีกที...สรุปสาเหตุมาจากน้ำมันเบนซินรั่วเข้าห้องเผาใหม้ไปผสมกับแก๊สมากเกินไป จริงๆแล้วต้องไม่มีเลยครับ แต่ก่อนหน้านี้ผมก็แปลกใจเหมือนกันว่า รถผมใช้แก๊สบ่อยแต่ทำไม ท่อดำจัง วิ่งแก๊สแต่น้ำมันหมดตามไปด้วย เหมือนอย่างที่คุณ "โชติ" บอกครับมาตามแรงดูดของห้องเผาใหม้ แต่ของผมนี่ต้องไปดูว่าหัวฉีดรั่วรึเปล่าน้ำมันใหลเยอะผิดปรกติ และสาเหตุนี้ก็นำพาให้พบกับอะหลั่ยอี่นที่ใกล้เสียและเรามองไม่เห็นเช่น คอยล์จุดระเบิดที่ขั่วมันผุ แต่ที่ไฟมาได้เพราะมันยังมีเศษของส่วนที่ผุอยู่ตรงนี้มีความต้านมานมากเหมือนกันนะครับ 1500 บาทร้านเต่าทองสำหรับค่าตัวของคอยล์จุดระเบิด น๊อตเดิมอย่าทิ้งนะครับ ของใหม่ไม่มีให้ แต่ที่ผมทำไปทั้งหมดใช่ว่าจะถูกตามหลักวิชาการทั้งหมด ท่านผู้ใดจะชี้ช่องทางที่ดีขึ้นจากที่ผมกล่าวมาจักขอบพระคุณยิ่ง...ขอบคุณครับ...: )
[ 3 ส.ค. 2552 , 07:04:59 น
หัวข้อ: T3 เจอแล้วสาเหตุการสดุด (อ่าน 332 ครั้ง)
