[โอ๋]

พอดีอ่านเจอว่าประหยัดเชื้อเพลิงหลังได้ถึง 40% เลยสงสัยครับ มีท่านใดพอจะทราบเรื่องพลังงานใหม่ตัวนี้บ้างครับ ไฮโดรเจน แล้วนำมาติดตั้งกับ T4 ได้เปล่าครับ หรือมีท่านใดเคยเห็นหรือทราบช่วยเล่าสู่กันฟังหน่อยครับ
[ 1 ส.ค. 2552 , 23:35:56 น

[ช่างเหอะ]

มันโม้....ที่แน่ๆคนขายมันกำไรมหาศาลหลายร้อยเปอร์เซนต์
ที่พอจะเป็นไปได้...
ใช้เป็นเชื้อเพลิงร่วมของเครื่องยนต์ดีเซล เหมือนกับ LPG หรือ CNG ประหยัดได้ซัก 20-25 เปอร์เซนต์ แต่จะมีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือของระบบน่าจะต่ำกว่า
เครื่องยนต์เบนซินไม่อยู่ในข่ายนี้....
2 ส.ค. 2552 , 08:55:30 น

[Passat B4 ลพ]

เท่าที่ทราบเป็นการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ผลที่ได้ก็คือ ไฮโดรเจน(H) กับ ออกซิเจน(O) แล้วก็ต่อท่อเอาไฮโดรเจนเข้าไปทางท่ออากาศแบบ LPG Fixmix ครับ ตัวไฮโดรเจนก็เป็นแก๊สที่ติดไฟตัวหนึ่งเหมือน LPG หรือ NGV ครับ แต่มีความไวไฟสูงมาก มีจุดวาบไฟ(อุณหภูมิที่ลุกเป็นไฟ)ต่ำ ไม่มั่นใจว่าต่ำกว่า LPG หรือไม่ การเผาไหม้สมบูรณ์และรวดเร็วมาก เมื่อติดไฟจะได้ผลลัพท์เป็น H2O หรือน้ำนั่นเอง ตามโฆษณาสามารถใช้ได้กับทั้ง ดีเซล เบ็นซิน LPG หรือ NGV ก็สามารถไช้ได้ครับ
ตามความเห็นของผม....การเพิ่มไฮโดรเจนเข้าไปก็เป็นการเพิ่มเชื้อเพลิงเข้าไปในระบบ ก็น่าจะประหยัดเชื้อเพลิงเดิมลงได้ แตเท่าไร??? 40% หรือเปล่า   ไม่ทราบจริงจริงครับ และเนื่องจาก ไฮโดรเจนสามารถติดไฟได้ดีมากมากมาก โอกาสท่จะเกิด Backfire ก็น่าจะสูงด้วย โดยเฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับ LPG หรือ NGV อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าโดยใช้ไฟ 12 V จากแบตเตอรี่ สามารถผลิตไฮโดรเจนได้เท่าไรต่อนาที สามารถเข้าไปช่วยระบบได้มากแค่ไหน แล้วมีอัตราที่คงที่หรือไม่ หากไม่คงที่จะทำให้การทำงานของระบบจ่ายเชื้อเพลิงรวนหรือไม่ ยิ่งรถที่มีระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยคอมพิวเตอร์มันจะสับสนหรือเปล่าถ้าไฮโรเจนมามากบ้างน้อยบ้าง
เป็นข้อมูลที่ได้มาจากการโฆษณาและความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดพลาดประการใดผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ

2 ส.ค. 2552 , 23:06:06 น

[1 mk]

เท่าที่ผ่านตามาเขาเล่าว่า ไฮโดรเจน(H) มันระเบิดแบบยุบตัว ซึ่งต่างจากเบ็นซิน เป็นแบบขายตัว ซึ่งมันขัดกันถ้าเอาทั้งสองอย่างมารวมกัน ระบบการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าเคยเห็นเค้าฝอยติดหลังรถอยู่ในตัว จ.ขอนแก่น แต่ก็ไม่เห็นเป็นที่นิยม ไม่ทราบว่าคงเป็นด้วยเหตุที่ไม่เป็นจริงหรือไม่ก็ไม่ตามข่าว!
3 ส.ค. 2552 , 10:19:58 น

[มด ขี้ขม]

ตอนบ่ายถ้ามีเวลา ผมจะเอาข้อมูลมาลงครับเสธฯ ว่าความเป็นไปได้ค่อนข้างต่ำครับ
3 ส.ค. 2552 , 10:20:32 น

[Passat B4 ลพ]

เป็นไปได้ตามที่คุณ 1 mk ว่าคับ ไฮโดรเจน(H) ทำปฏิกริยาคายความร้อนที่เรียกว่าลุกเป็นไฟโดยการรวมตัวกับออกซิเจน ทำให้มวลของก๊าซหายไปได้มวลของของเหลวมาแทนจะเรียกว่าระเบิดแบบยุบตัวก็ได้นะครับ(ระเบิดแล้วไม่ดันออกแต่ยุบเข้า ในฐานะทำงานอยู่กับระเบิดมาหลายปียืนยันว่า การระเบิดมีทั้งแบบยุบตัวและขยายตัวจริงจริงครับ โดนเฉพาะระเบิดที่เรียกว่าระเบิดไฮโดรเจนใช้หลักการทำลายโดยการยุบตัวครับ) แต่ความร้อน+น้ำที่ได้จะเป็นการสร้างไอน้ำให้เกิดความดันเพิ่มหรือเปล่า ไม่ทราบจริงๆครับ รอข้อมูลของคุณมดดีดว่าครับ
3 ส.ค. 2552 , 10:37:38 น

[อาร์ต]

เคยเห็นสมาชิกเราคนนึงใช้ T4 2.5 โฉม VR6 เป็นวิศวกรอยู่ที่สระบุรีเค้าใช้พลังไฮโดรเจนอยู่อ่ะครับ แต่รายละเอียดไม่แน่ใจเคยคุยกันนานแล้ว เห็นว่าเผาใหม้ได้ดีขึ้น แต่กี่มากน้อยไม่ทราบจริงๆ
3 ส.ค. 2552 , 10:49:16 น

ลองเข้าไปอ่านดูครับ

คำตอบที่ 46 ของ Link นี้เลยครับ ละเอียดมาก

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?page=2&id=1039

ของคุณหนุ่มกระโทก
3 ส.ค. 2552 , 13:34:25 น

[Passat B4 ลพ]

อ่านใน Linkที่คุณ Sunchai แนะนำแล้ว ปวดหัวมาก ไอ้พื้นฐานฟิสิกส์ก็ทิ้งมานานหลายปีสรุปว่า เป็นไปได้ตามหลักการ ตอนนี้มีคนมาเสนอขายที่ทำงานผมราคาเครื่องละ 22,000 บาท ทำเป็นกล่องติดไว้ที่ที่ติดป้ายทะเบียนด้านหน้า ไม่รู้ได้ผลแค่ไหน และความทนทานของอุปกรณ์อยู่ที่เท่าไร คุ้ม 22,000 หรือเปล่า
ส่วนตัวผมอยากให้มันสำเร็จนะครับ เอาน้ำมาใช้ขับเคลื่อนรถแล้วผลของการขับเคลื่อนก็ได้น้ำออกมา เป็นสิ่งที่ดีมากมากครับ
3 ส.ค. 2552 , 16:47:08 น

[meetc]

ไม่น่าเป็นไปได้ครับ เพราะเราต้องแยกน้ำด้วยไฟฟ้าก่อนซึ่งมาจากรถของเรานี่แหละ แถมยังสูญเสียพลังงานในรูปความร้อนไปกับการแยกน้ำด้วย เมื่อได้Hydrogenนำกลับมาเผาไหม้ยังไงก็ได้พลังงานกลับมาน้อยกว่าที่เราใช้ในการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าครับ
8 ส.ค. 2552 , 23:33:36 น

[XfwOcGyCGfXQTxPxi]

doors.txt;10;15
15 ก.ย. 2552 , 17:37:54 น

http://godanena.t35.com
29 เม.ย. 2553 , 03:03:28 น

http://godanena.t35.com
29 เม.ย. 2553 , 03:08:19 น

http://godanena.t35.com
29 เม.ย. 2553 , 03:13:48 น

http://godanena.t35.com
29 เม.ย. 2553 , 03:18:20 น