[อ้น -]

เกียร์ รถเวลาวิ่งไม่นานไม่มีปัญหาครับ วิ่งจาก สีลม กลับรังสิตสบายเลย ประมาณ 1 ชั่วโมง
แต่เมื่อไรที่รถติดมากๆๆ วิ่งนานเกิน 2 ชั่วโมง เจ้าอาการเกียร์ไม่เปลี่ยนท่านมักจะมาเยือนอยู่เสมอๆ ขับเหยียบจนรอบสูงยังไงก็ไม่ค่อยเปลี่ยน หรือถ้าจะเปลี่ยนก็กระชากซะหัวโยกเลย
บางทีมีแถมเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำให้อีกด้วย
เคยเอาไปให้อู่เช็คก็ไม่หายเพราะช่างบอกว่าไม่เจออาการเนื่องจากช่างไม่ได้ลองขับนานเหมือนเราขับจริงอ่ะ
รบกวนแถลงไขหน่อยนะครับ
แถมอีก 1 เรื่อง คือตอนนี้ รถสตารท์น้ำมันไม่ได้เลย แต่สตารท์แก็สติดวิ่งสบายเลย
ถามช่างมาบอกว่าเป็นที่ปั๊มติ๊ก ใช่หรือไม่ครับ แล้วประมาณเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณครับ
[ 31 ก.ค. 2552 , 18:13:46 น

[สน คลองสี่]

เหมือนผมเลยสตาร์ทน้ำมันไม่ติด พรุ่งนี้ว่าจะทัวร์เชียงกงแน่ๆ เพราะต้องเดินทางไกลอีกแล้ว
NGV ไม่ค่อยมีให้เติมด้วย จะไปช็อปปั้มติ้กซักตัว เพราะสตาร์ทแล้วปั้มเงียบ ฟิวส์ ok โชคดีครับ
31 ก.ค. 2552 , 20:37:34 น

[nijirathe 0816466168]

อาการเช่นที่ว่านั้นเกิดจากอุณหภูมิในห้องเกียร์สูงครับ ผมมีความสงสัยว่าออยเกียร์อาจจะตันทำให้การระบายความร้อนไม่ดีพอเกียร์จึงทำงานในโหมดฉุกเฉิน นะครับ วิธีดูว่าออยเกียร์ตันหรือไม่ให้ถอดท่อยางที่เข้าเกียร์ทั้งสองด้านออก เอาสายยางเปิดนำอัดเข้าไปด้านใดด้านหนึ่งจะต้องมีน้ำออกอีกด้านสะดวกครับแต่ถ้าไม่เคยล้าง จะเห็นอะไร อุแม่เจ้า ไม่อยากบอกครับลองไปทำดู มันบรรยายไม่ถูกครับ ถ้าไม่มีน้ำออกมาเลยหรือมีมาไม่สดวกออยเกียร์ตันครับ ต้องเปลี่ยนครับ อาการเกียร์กระตุกเช่นที่ว่าจะหายไป
อ้อแถมอีกเรื่องครับเรื่องสตาร์ทน้ำมันคงต้องถามว่าเดิมเคยมีปัญหาสตาร์ทนำมันหรือไม่ ถ้ามีแต่แรกคงต้องถามช่างติดแก๊สครับว่าไปตัดต่อสายปั๊มน้ำมันหรือเปล่า เพราะโหมดแก๊ส โดยหลักการต้องตัดปั๊มน้ำมันออกเพื่อไม่ให้ปั๊มน้ำมันทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดน้ำมันสายที่ตัดนี้จะต้องต่อเข้ากับปั๊มน้ำมันครับ วิธีตรวจสอบปั๊มทำงานหรือเปล่ามีหลายวิธีครับ ก่อนอื่นต้องดูว่าเมื่อเข้าสู่โหมดน้ำมันมีน้ำมันมาหรือไม่ อันนี้ต้องมี 2 คนครับโดยดึงท่อที่ส่งน้ำมันจากหลังรถมาเข้าตัวกรองน้ำมันที่อยู่ด้านหน้า เมือ่เปิดสวิทซ์ไม่ต้องสตารท์นะครับ จะต้องมีน้ำมันพุ่งออกจากท่อครับ ถ้าไม่มี ค่อยดูระบบไฟฟ้าที่ทำให้เกิดการทำงานของปั๊มต่อไป  ว่าแต่ว่าท่านติดแก๊สแล้วคราวนี้ลำบากครับที่จะเปิดฝาปิดปั๊มน้ำมันเพื่อตรวจดูว่ามีไฟจ่ายให้ปั๊มหรือไม่ที่อยู่ด้านหลังรถเพราะถังแก๊สบังมันเต็ม ๆ ละคร๊าบบ ผมคิดว่าอธิบายมันยาวครับ โทรมาคุยดีกว่า เผื่อจะหาเพื่อนดริ๊งอีกสักคน อิ อิ
1 ส.ค. 2552 , 06:42:21 น

[ส.b4]

เหมือนผมเปี๊ยบเลย ตอนรถติดมากๆ อุณหภูมิน้ำมันเครื่องเกิน 106 เมื่อไรก็จะเป็นอย่างนี้ บางครั้งอุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไปถึง 118 แต่เดี๋ยวนี้ผมแก้ปัญหานี้หมดไปแล้วด้วยการแปลงมาใช้ออยเกียร์อากาศแทน ก็เก็บความรู้เอาจากเว็บนี้แหละ วิ่งออกจากบ้านรถไม่ติดเลยอยู่ที่ 72-78 รถติดไฟแดงบ้างก็ประมาณ 90 แต่ถ้ารถติดมากๆก็เคยอยู่ที่ 104 ลองวิ่งทางไกลไปนครนายกอุณหภูมิน้ำมันเครื่องคงที่อยู่ที่ 78 ติดไฟแดงก็ 80 อุณหภูมิน้ำคงที่ 90 ครับ เรื่องกียร์ไม่เปลี่ยน กระตุก กระชาก ไม่มาเยือนอีกแล้วครับ
      อีกเรื่องคือสตาร์ทน้ำมันไม่ได้ของผมก็เป็น ปั๊มติ๊กไม่ทำงาน ครั้งแรกเปลี่ยนเฉพาะชุดซ่อมมอเตอร์ ใช้ได้ไม่กี่เดือนก็เป็นอีก เลยไปให้ช่างอัมพรเปลี่ยนยกทั้งลูก ใช้มาเกือบปีแล้วครับ ผมสันนิษฐานว่าปัญหาปั๊มติ๊กพังนั้นเกิดจากการที่ผมเติมแก๊สโซฮอลครับ ล้างถังน้ำมันแล้วพบเศษซากยางละลายปะปนอยู่ในน้ำมัน ซีลยางขอบถังฝาปั๊มติ๊กละลายเละๆ  พวกน๊อตสกรูของปั๊มมีสนิมเขรอะ เดี๋ยวนี้เติมแต่เบนซิน91 รักษาระดับไว้เกือบเต็มถังตลอดเวลา กะว่าพอท่วมปั๊มติ๊ก และจะได้ช่วยระบายความร้อนมอเตอร์ของปั๊มด้วย
1 ส.ค. 2552 , 07:07:35 น

[สน คลองสี่]

เปลี่ยนปั้มติ๊กมาแล้วครับชึ่งเดียวติดเลย  ตอนแรกว่าจะโมเป็นของญี่ปุ่นแต่จินตนาการไม่ออกเลยต้องหาของเดิมๆมาเปลี่ยน  แต่ของผมที่เจ๊งไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอายุการใช้งานหรือเพราะน้ำมัน เดิมทีใช้โซฮออล์ 91 มาปีกว่าๆ แต่ได้ยินเรื่องน้ำมันบูด เลยเปลี่ยนมาเติม 91 ธรรมดาวิ่งน้ำมันเพียวๆเพราะก็าซหมด ได้ประมาณ 100 กม. แหละแล้วก็สตาร์ทไม่ติดเพราะปั้มติ๊กเจ๊ง
หมายเหตุ
ไม่ได้ค้านว่าน้ำมันมีหรือไม่มีผลนะครับนะครับ แต่กรณีของผมเป็นอย่างนี้
1 ส.ค. 2552 , 22:49:59 น