จากกระทู้ 02731 น่าจะเป็นแนวทางได้นะครับ
เล่าเรื่องเปลี่ยนสายคลัทช์ครับ
เมื่ออาทิตย์ก่อน ขณะกำลังขับเต่าคู่ใจไปส่งสาวน้อย เมื่อรถติดไฟแดงแล้วพอจะออกตัว เหยีบคลัทช์ปั๊บ ผมได้ยินเสียงแก๊ก พร้อม ๆ กับแป้นคลัทช์จมลงไปเกือบมิด
ผมก็รู้แล้วว่าคลัทช์เกิดอาการแย่แล้ว แต่ก็ยังพอเหยียบคลัทช์เพื่อเข้าเกียร์ได้อยู่ ต้องเหยียบสุด ๆ เลยครับ จึงจะเข้าเกียร์ได้ จากนั้นก็ประคองรถไปส่งสาวเจ้าที่บ้าน แล้วก็ค่อย ๆ เข้าเกียร์ประคองรถกลับบ้านอีกสี่สิบกว่ากิโล (ขึ้นทางด่วนแล้วขับยาวเลย จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย ตอนนั้นตีสองแล้ว ไม่ค่อยมีรถ ถ้าเป็นกลางวันคงแย่เหมือนกัน)
เมื่อถึงบ้าน เปิดเบาะหลังดู ตรงปลายสายคลัทช์ด้านที่มีสกรูปรับสาย เหลือลวดอยู่สองสามเส้นเองครับ สลิงขาดเกือบหมด ดีที่ไม่ขาดรวดเดียว
วันต่อมาผมลงทุนหยุดงานไปหาซื้อสายคลัทช์มาเปลี่ยนใหม่ ประเมินแล้วว่าน่าจะเปลี่ยนเองได้ สายคลัทช์ 180 บาท
จากนั้นก็เตรียมอุปกรณ์ เครื่องมือ อะไหล่(สายคลัทช์) จารบี และหนังสือ vw manual
ผมเริ่มรื้อพรมปูพื้นด้านหน้า เคลียร์ที่ให้มุดได้สะดวก
ถอดน้อตเบอร์ 17 สองตัวที่ติดแกนกลางรถด้านซ้ายออก ปลดสายคันเร่ง
แล้วอ้อมมาทางด้านขวาของรถ ถอดน้อตเบอร์ 17 สองตัวเหมือนกัน มาติดปัญหาตรงถอดน้อตเบอร์ 13 ที่ยึดแกนเบรค คันเร่งไม่ออกสิครับ เพราะว่าพี่สนิมก่อตัวจนแข็ง ออกแรงจนหมดแรงแล้วก็ยังถอดน้อตไม่ออก (ผมเป็นคนผอมแห้งแรงน้อยครับ แถมยังอยู่ในท่านอนอีก เลยออกแรงได้ไม่เต็มที่ แต่ถ้านอนถอดอย่างอื่น เช่น กางเกงนี่ได้สุดแรงเลยครับ) ออกแรงจนหน้ามือ หิวข้าวครับ
เพราะตอนนั้นก็เลยเที่ยงมาแล้ว จะเดินออกไปกินก็ขี้เกียจล้างคราบน้ำมัน จารบี เลยกัดฟันทำต่อ
ถึงตอนนี้ก็ถอดแกนคลัทช์ไม่ออก มีรูหลือบเล็กๆ พอสอดนิ้วได้ ทางด้านซ้ายของรถ ผมก็ถอกสกรูปีกที่ปลายสายคลัทช์ แล้วดึงออกมาทางรูด้านหน้า พอดึงออกมาได้ฟุตนึงปุ๊บก็ติดปั๊บ เพราะผมดันลืมตัดปลายสกรูที่มันห้อยร่องแร่งทิ้งไป เข้าใจว่าคงเข้าไปติดในสายอ่อน เลยโทรหาคุณ otto63 เพราะเขาเคยสายคลัทช์ขาดมาก่อน ก็พบว่า สายอ่อนมันถอดออกมาได้ ผมต้องมุดไปใต้ท้องรถ แล้วดึงสายอ่อนออกมาจากแท่นเกียร์ ดัดให้มันตรง ๆ แล้วไปดึงสายทางด้านหน้าอีกครั้งหนึ่ง ก็ต้องค่อยๆ ดึงครับ เพราะมันลอดรูแคบๆ ออกมา
เมื่อดึงสายออกมาเรียบร้อยแล้ว ผมก็สวดทำพิธีให้สายคลัทช์เก่า แล้วหยับสายคลัทช์ใหม่มาทาจารบีให้เรี่ยมเร้เรไร ก่อนสอดมันเข้าทางรูแคบๆ ด้านหน้า ตอนคลำหารูนี่สิ ยากชะมัด เพราะนอกจากรูเปิดที่ติดแกนคลัทช์จะตีบแล้ว รูด้านในยังลึกจนสุดปลายนิ้วผมอีก ต้องใช้ความพยายามจนหน้ามืดอีกครั้ง โดยการแหย่ปลายสายคลัทช์เข้าไปควานหารู เมื่อสอดปลายเข้ารูด้านในได้แล้ว หนทางก็สะดวกแล้วครับ มองเห็นความสำเร็จอยู่รำไร ผมค่อยๆ ดัน สอดสายคลัทช์ พร้อมกับปาดจารบีไปเรี่อยจนปลายสายไปโผล่ที่สายอ่อนด้านท้ายรถ ก็จัดการดัดสายอ่อนเข้าตำแหน่งเดิม แล้วกลับมาง้างแป้นคลัทช์สอกห่วงที่สายเข้ากับตะขอบนแกนคลัทช์ แล้วย้อนไปด้านท้ายปรับสกรูตั้งคลัทช์อีกที จากนั้นกลับมาทางด้านหน้า ลองเหยียบคลัทช์ดูว่าได้ตำแหน่งหรือยัง ย้อนกลับไปด้านหลัง ตั้งสกรูอีกครั้ง โอย หน้ามืดครับ
เมื่อตั้งสายเรียบร้อยก็ถึงเวลาลองขับดู
ใช้ได้ครับถึงจะเหนื่อยและหิวข้าว แต่ก็พอใจที่เปลี่ยนเองสำเร็จ
ต้องขอบคุณ otto63 นะครับที่ให้คำแนะนำ
โดยคุณ : Anat - [ 3 ต.ค. 2544 , 15:32:03 น. ]
25 ธ.ค. 2544 , 13:08:52 น
หัวข้อ: สายครัชขาดทำไงดี (อ่าน 3882 ครั้ง)
