และตามที่หลายท่านเป็นห่วงครับ เรื่องการระบายอากาศในห้องเครื่อง ตอนแรกที่ออกแบบก็กังวลเช่นกันครับ แต่จากการสังเกตก่อนการออกแบบ ผมลองติดเครื่องแล้วมุดดูด้านล่างครับพบว่าลมส่วนใหญ่จะออกทางช่องด้านหลังของเครื่อง ช่วงช่องว่างระหว่างเครื่องกับห้องโดยสารครับ ก็เลยตัดสินใจว่าเอารถตัวเองเป็นตัวทดลอง (Passat B4) ก็ไม่มั่นใจ 100 หรอกครับ พอติดเสร็จก็ทดลองวิ่งไปชลบุรีดู อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไป 110 ตกใจแทบแย่คิดว่าเป็นเพราะแผงกั้นที่ติดใหม่แน่แน่ แต่มางงว่าอุณหภูมิน้ำยัง 90 คงที่ พอมาตรวจสอบอย่างละเอียดพบว่าท่อน้ำตรงตาน้ำข้างเครื่องรั่ว พอเปลี่ยนท่อน้ำใหม่ วิ่งไปชลบุรีอีกรอบ คราวนี้อุณหภูมิน้ำมันเครื่องกลับมาปกติที่ 100 อุณหภูมิน้ำคงที่ที่ 90 จึงสรุปได้ว่าการติดแผงกั้นน้ำนี้ไม่มีผลต่อการระบายความร้อนครับ ตามความเห็นของผมอาจเป็นผลดีด้วยซ้ำเพราะเป็นการบังคับการใหลของมวลอากาศให้เข้าทางด้านหน้าผ่านหม้อน้ำผ่านเครื่องแล้วมุดออกทางช่องด้านท่อไอเสีย ซึ่งจะมีผลให้ความร้อนจากท่อไอเสียไม่ย้อนขึ้นมาเผาหัวฉีดและอุปกรณ์ที่เป็นพลาสติกและยางในห้องเครื่องมากนักครับ ตอนนี้ก็เลยดำเนินการติด Vento ของภรรยาเรียบร้อยไปอีกคันแล้วครับ ยังไม่พบปัญหาด้านความร้อนหรือการขับขี่แต่อย่างใดทั้ง Passat B4 และ Vento ครับ อย่างไรก็ตามขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมถือว่าทุกท่านกรุณาช่วยกันคิดช่วยกันทำครับ เราจะได้มีรถที่ขับลุยน้ำแล้วสบายใจขึ้นไม่ต้องมาลุ้นว่าผ่านหลุมนี้รถจะดับมั้นนะกันอีกต่อไปครับ ขอบคุณครับ
15 พ.ค. 2552 , 14:31:52 น
หัวข้อ: แผงกันน้ำ Passat B4 และ Vento (อ่าน 510 ครั้ง)
