[B4 สีหม่น]

ผมฟังมาว่ารัฐบาลเค้าไม่ให้ติด LPG แล้วหรอคับ จิงรึป่าวคับ
[ 14 พ.ค. 2552 , 20:50:56 น

[โอ๊ต]

ฟังมาจากไหนครับ

14 พ.ค. 2552 , 20:54:55 น

[ช่างเหอะ]

นโยบาย LPG รถยนต์ไม่ใช่เรื่องของรัฐบาล...มั๊ง
ดูเหมือนมันเคยเป็นนโยบายของ ปตท. ยุคทักษิณเพื่อเก็บไว้ขายต่างประเทศเอากำไรใส่กระเป๋าบางคน แต่เวลานี้ราคา LPG ในต่างประเทศไม่เป็นที่น่าสนใจแล้ว
รัฐบาลนี้ไม่มีเวลามาสนใจพรรค์นี้หรอกครับ
14 พ.ค. 2552 , 21:49:39 น

[Passat B4 ลพ]

น่าจะไม่ใช่ไม่มีนโยบายไม่ให้ติดนะครับ แต่มีการเพิ่มมาตรการควบคุมการจดทะเบียนร้านค้าที่จะทำการติดตั้งครับ เท่าที่ทราบจากเพื่อนที่เป็นวิศวกรผู้มีใบอนุญาตรับรองการติดตั้ง LPG กระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางบกออกระเบียบใหม่เริ่มใช้เมื่อ เม.ย.52 ครับ ปัจจุบันมีวิศวกรที่สามารถรับรองการติดตั้ง LPG ได้ทั่วประเทศประมาณ 20 คน ส่วนร้านค้าที่มีได้รับอนุญาตตามระเบียบใหม่เพื่อนผมบอกว่าในเดือน เม.ย.52 มีไม่เกิน 10 แห่งทั่วประเทศครับ ในลพบุรีเท่าที่ทราบมีร้านคนที่ผมรู้จักขอไป 3 แห่งตกทั้ง 3 แห่งเห็นบ่นกันว่ามาตรฐานสูงมาก แบบว่ารายย่อยไม่มีทางผ่านได้เลยเป็นระเบียบที่ออกมาเอื้อประโยชน์กับรายใหญ่เท่านั้น(ไม่ทราบว่าเป็นนโยบายของรัฐบาลนี้หรือเปล่านะครับ ที่ถล่มรายย่อยส่งเสริมรายใหญ่ ใครที่เชียร์รัฐบาลนี้อยู่อย่าโกรธนะครับ) ผมเองติดตั้ง LPG ที่ลพบุรี ต้องไปซื้อใบรับรองการติดตั้งที่ร้านในกรุงเทพฯ แล้วไปให้เพื่อตรวจสภาพออกใบรับรองจากวิศวกรให้อีก ดีที่เป็นเพื่อนกันไม่งั้นเสียเงินอีกแน่แน่ครับ สำหรับนโยบายของ ปตท.เท่าที่ทาบมีนโยบายกำไรสูงสุดครับ จึงออกแนวทางมาตามที่คุณช่างเหอะว่า ส่วนกำไรก็ออกมาเป็นโบนัสของพนักงานแล้วก็เงินปันผลผู้ถือหุ้นครับ ซึ่งปัจจุบันกระทรวงการคลังยังถือหุ้นใหญ่และมีรัฐมนตรีช่วยหรือผู้ช่วยรัฐมนตรีเข้าไปกำหนดนโยบายและแต่งตั้งผู้บริหารครับ ซึ่งก็ทราบว่าปีนี้ได้กำไรเพียบจนต้องเอาไปซื้อปั้มJet เพื่อลดยอดการปันผลครับ (เรื่องนี้ใครได้ประโยชน์บ้างลองไปดูกันเองนะครับ ต่างฝ่ายก็โจมตีกันว่าอีกฝ่ายได้ครับ) ใครสนจหุ้นในตลาดยังพอหาซื้อได้นะครับ
15 พ.ค. 2552 , 09:49:28 น

[โชติ]

คงไม่ได้ห้าม แต่ควบคุมมาตรฐานการติดตั้งให้เข้มงวดขึ้น ก็คงให้เท่าๆกับ NGV
จะได้เป็นมาตรฐานเดียว เดี๋ยวหาว่าสองมาตรฐานกันอีก

แต่จะเอื้อผู้ติดตั้งรายใหญ่แค่ไหน เดี๋ยวขอเข้าไปศึกษาดูก่อนครับ แต่ในเบื้องต้นคิดว่าไม่จริง เพราะมีผู้ติดตั้ง NGV รายเล็กที่ดำเนินการได้อยู่ ดังนั้นผู้ติดตั้ง LPG รายเล็กก็ยังควรดำเนินธุรกิจได้อยู่
15 พ.ค. 2552 , 11:21:33 น

[Passat B4 ลพ]

เท่าที่ทราบนะครับ NGV เองรายเล็กๆส่วนมากไม่ผ่านมาตรฐานร้านติดตั้งครับ แต่ใช้วิธีติดตั้งแล้วไปซื้อใบรับรองการติดตั้งจากร้านที่ผ่านมาตรฐานมาให้ลูกค้าเพื่อเอาไปใช้เป็นหลักฐานการลงเล่มครับ
15 พ.ค. 2552 , 12:09:06 น

[เนยสด]

ตั้งแต่ 18 เมษายน ขนส่งเริ่มใช้ระเบียบใหม่ เพื่อควบคุมมาตรฐานและความปลอดภัยในการติดตั้งก๊าชครับ


โดยจะต้องติดตั้งจากอู่ที่ได้รับการแต่งตั้งจากขนส่งเท่านั้น  ถึงจะแจ้งเพิ่มระบบเชื้อเพลิงได้
รายชื่ออู่ที่ได้รับการแต่งตั้ง (อัพเดจ 15 พ.ค. 52) มีตามลิ้งนี้ครับ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V7867868/V7867868.html


และรายละเอียดสำหรับระเบียบการติดตั้งก๊าชแบบใหม่ที่เริ่มใช้ 18 เม.ษ. 52 ที่นี่ครับ
http://www.gasthai.com/article/html/459.html
16 พ.ค. 2552 , 16:57:54 น

[โชติ]

เท่าที่เข้าไปอ่านดู ยังเข้าใจว่ารายเล็กก็สามารถขอเป็นผู้ติดตั้งได้ แต่ต้องไม่ใช่รายเล็กจนเกินไป ข้อกำหนดที่น่าสนใจ มีดังนี้ครับ
- พื้นที่ ต้องมีอย่างต่ำ 40 ตารางเมตร ดังนั้นห้องแถวคูหาเดียวขอไม่ได้แน่ แต่อู่ทั่วไปมีพื้นที่เกินอยู่แล้วครับ
- เครื่องมือมีพอเพียง ที่สำคัญคือมีบ่อ หรือเครื่องยกรถ ที่ทำให้ช่างยืนทำงานได้ อันนี้ก็ต้องลงทุนอย่างน้อยแสนบาท
- ช่างต้องผ่านการอบรม ที่ได้รับการยอมรับโดยกรมการขนส่งทางบก

นอกนั้นเป็นเอกสารจิปาถะ ซึ่งถ้าตั้งใจทำจริงๆก็ต้องจัดมาให้ได้อยู่แล้วครับ

ก็ขอสรุปว่า ไม่จำเป็นต้องใหญ่ แต่เล็กจิ๋วจริงๆคงไม่ได้ครับ
17 พ.ค. 2552 , 23:08:58 น

23 มิ.ย. 2553 , 05:20:48 น

AhjoeFG
23 ก.ค. 2553 , 02:11:10 น