[อี๊ด -]

ใครช่วยได้บ้างครับ Passat B5.5 V5สตาร์ทยากครับ
1.พึ่งใช้แกสโซฮอลได้ 6 เดือนวิ่งไป 25,000 โล
2.ไม่เป็นทุกครั้งที่สตาร์ทแต่เป็นประมาณอาทิตย์ละครั้ง(ใช้รถทุกวัน)
3.อาการคือถ้าสตาร์ทครั้งแรกไม่ติด จะต้องสตาร์ทอีกหลายครั้ง(ส่วนใหญ่ชึ่งเดียวติด)
4.ตอนสตาร์ทยากจะมีกลิ่นน้ำมัน  ก่อนจะติดรอบจะค่อยๆขึ้น  ติดแล้วควันจะดำสักพักจึงปกติ วิ่งดีปกติ
5.ไม่ได้เป็นทุกวันครับ แต่สังเกตุดูจะเป็นตอนจอดรถไว้ประมาณสี่ห้าชั่วโมง นานกว่านั้นไม่เป็น
 เครื่องร้อนก็ไม่เป็น ก็เลยงงครับ
6.พึ่งเปลียนหัวเทียน กรองอากาศ
ข้อสันนิษฐานครับ(วานผู้รู้ฟันธง)
1.ใช้แกสโซฮอลล์ เผาไม่หมดตอนจังหวะสตาร์ท อากาศเหลือ กล่องสั่งฉีดน้ำมันเพิ่ม น้ำมันท่วม สตาร์ทไม่ติด
2.ไม่เกี่ยวกับแกสโซฮอลล์แต่เป็นเซ็นเซอร์อะไรสักอย่าง
3.แบตอ่อน
ขอความช่วยเหลือด้วยครับ

อ๊ด

[ 19 เม.ย. 2552 , 22:31:08 น

[โอ๊ต]

ฟันธง...เปลี่ยนแบตเตอรี่ ครับ
20 เม.ย. 2552 , 09:21:50 น

[คนรักรถ]

ใครช่วยได้บ้างครับ Passat B5.5 V5สตาร์ทยากครับ
>> ขออนุญาตลองดูนะครับ

1.พึ่งใช้แกสโซฮอลได้ 6 เดือนวิ่งไป 25,000 โล
>> ครับ

2.ไม่เป็นทุกครั้งที่สตาร์ทแต่เป็นประมาณอาทิตย์ละครั้ง(ใช้รถทุกวัน)
>> ก็ต้องมีตัวแปรที่มันไม่ถูกต้องอยู่

3.อาการคือถ้าสตาร์ทครั้งแรกไม่ติด จะต้องสตาร์ทอีกหลายครั้ง(ส่วนใหญ่ชึ่งเดียวติด)
>> สตาร์ทได้ตามปกติไหมครับ ถ้าเสียงสตาร์ทอืดลง ก็น่าจะดูที่แบตครับ แต่ถ้าไม่อืด แต่ไม่ติดก็เป็นที่อื่นครับ

4.ตอนสตาร์ทยากจะมีกลิ่นน้ำมัน ก่อนจะติดรอบจะค่อยๆขึ้น ติดแล้วควันจะดำสักพักจึงปกติ วิ่งดีปกติ
>> แสดงว่า น้ำมันมาแต่ไฟไม่มา หรือ น้ำมันมามากไปจนไฟดับ

5.ไม่ได้เป็นทุกวันครับ แต่สังเกตุดูจะเป็นตอนจอดรถไว้ประมาณสี่ห้าชั่วโมง นานกว่านั้นไม่เป็น เครื่องร้อนก็ไม่เป็น ก็เลยงงครับ
>> อ่ะๆ น่าจะถึงตัวปัญหาแล้วหล่ะครับ เครื่องร้อนไม่เป็น เครื่องเย็นไม่เป็น ต้องอุ่นๆ ถึงจะเป็น

6.พึ่งเปลียนหัวเทียน กรองอากาศ
>> ครับ เป็นข้อมูลสนับสนุนที่ดีครับ

ข้อสันนิษฐานครับ(วานผู้รู้ฟันธง)
>> ไม่ฟันครับ ธงเธิง ฟันอย่างอื่นดีก่า....

1.ใช้แกสโซฮอลล์ เผาไม่หมดตอนจังหวะสตาร์ท อากาศเหลือ กล่องสั่งฉีดน้ำมันเพิ่ม น้ำมันท่วม สตาร์ทไม่ติด
>> จริงๆแล้ว รถหัวฉีดอิเลคโทรนิคส์นี่ ถ้ามีอาการสตาร์ทชึ่งแรกไม่ติดนี่ เสียแน่ๆใช่ไหมครับ เคยเสียบ VAG COM ไหมครับ ว่าเซนเซอร์ตัวไหนมันแสดงความจำนงว่าต้องการกลับเยอรมัน(หรือจีนแดง)บ้างหรือเปล่าครับ

2.ไม่เกี่ยวกับแกสโซฮอลล์แต่เป็นเซ็นเซอร์อะไรสักอย่าง
>> ผมก็ว่ายังงั้นแหละ อาการมันฟ้องครับ ถ้าน้ำมันมีปัญหา น่าจะสตาร์ทยากทั้งเย็นและร้อน

3.แบตอ่อน
>> ตามอาการในข้อ 2 ครับ

ขอความช่วยเหลือด้วยครับ
>> ไม่ทราบว่าจะช่วยได้หรือเปล่า แต่ก็ยินดีจะช่วยนะครับ

20 เม.ย. 2552 , 19:08:52 น

[อี๊ด]

ขอบคุณครับคุณ คนรักรถ สำหรับความคิดเห็นผมมีข้อมูลเพิ่มเติมดังนี้ครับ
1.ช่วงหลังๆ ผมเหยียบคันเร่งเล็กน้อยแล้วสตาร์ท ผลคือติดทุกครั้ง
2.เคยลองไม่ทำตามข้อ1 ก็เป็นเรื่องคือมันไม่ติด พอบิดยาวก็ไม่ติด บิดยาว 3-4 ครั้งแบตก็อ่อน  ต้องพ่วงแบต บิดอีกหลายครั้งก็จะค่อยๆติด
3.วันนี้เอาเข้าเครื่องจับเขาบอกว่า เป็นเพราะเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสตาร์ท (ผมไม่รู้ งง) ที่ตรวจจับการจ่ายน้ำมันให้เหมาะกับอุณหภูมิขณะสตาร์ทมันโชว์
4.คงต้องเปลี่ยนดูก่อนพร้อมแบตเตอรีครับ
5.โทรสอบถามช่างอู่ในเครือยนตรกิจ เขาบอกต้องเปิดฝาขูดเขม่า ถ้าไม่หายให้เปลี่ยนหัวฉีด
ค่าเปิดฝาหมื่นต้นๆ หัวฉีดหัวละหกพัน ผมว่าเปลี่ยนตามข้อ4 ก่อนดีกว่าครับ(รถซื้อยนตรกิจ แต่ไม่เคยซ่อมที่นี่)

อี๊ด
20 เม.ย. 2552 , 21:18:18 น

[คนรักรถ]

ขอบคุณครับคุณ คนรักรถ สำหรับความคิดเห็นผมมีข้อมูลเพิ่มเติมดังนี้ครับ
>> ยินดีครับ

1.ช่วงหลังๆ ผมเหยียบคันเร่งเล็กน้อยแล้วสตาร์ท ผลคือติดทุกครั้ง
>> แสดงว่าน้ำมันมากไปจริงๆ ถ้าลิ้นปีกผีเสื้อเปิด อากาศจะเข้าได้มากขึ้นเครื่องจึงติดง่ายขึ้นครับ

2.เคยลองไม่ทำตามข้อ1 ก็เป็นเรื่องคือมันไม่ติด พอบิดยาวก็ไม่ติด บิดยาว 3-4 ครั้งแบตก็อ่อน ต้องพ่วงแบต บิดอีกหลายครั้งก็จะค่อยๆติด
>> อันนี้อาการแบตเสื่อมเข้าร่วมแจมด้วยครับ

3.วันนี้เอาเข้าเครื่องจับเขาบอกว่า เป็นเพราะเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสตาร์ท (ผมไม่รู้ งง) ที่ตรวจจับการจ่ายน้ำมันให้เหมาะกับอุณหภูมิขณะสตาร์ทมันโชว์
>> เวลาสตาร์ทเครื่อง ต้องน้ำมันแก่กว่าเครื่องติด ถ้าเครื่องเย็น ยิ่งต้องเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีก ถ้าเครื่องร้อน จ่ายน้ำมันน้อยลงได้ แสดงว่าเวลาเครื่องอุ่นๆ กล่องสั่งจ่ายแบบเครื่องเย็นจัด(น้ำมันเยอะเกิน) เพราะเซนเซอร์อุณหภูมิส่งสัญญาณมาว่าเย็นเจี๊ยบทั้งๆที่มันเครื่องมันยังอุ่นอยู่เลย เครื่องเลยไม่ติดและน้ำมันท่วม (น้ำมันท่วมบ่อยๆ แคตฯที่ท่อไอเสีย จะกลับบ้านเร็วขึ้นด้วยนะครับ)

4.คงต้องเปลี่ยนดูก่อนพร้อมแบตเตอรีครับ
>> แบตก่อนเลยก็ได้ครับ อาการมันฟ้องแล้วครับ

5.โทรสอบถามช่างอู่ในเครือยนตรกิจ เขาบอกต้องเปิดฝาขูดเขม่า ถ้าไม่หายให้เปลี่ยนหัวฉีด
ค่าเปิดฝาหมื่นต้นๆ หัวฉีดหัวละหกพัน ผมว่าเปลี่ยนตามข้อ4 ก่อนดีกว่าครับ(รถซื้อยนตรกิจ แต่ไม่เคยซ่อมที่นี่)
>> ทำยังกะเครื่องมอไซค์ 2 จังหวะ แหม เปิดฝาขูดเขม่า เครื่อง 4 จังหวะนี่(รถยนต์เบนซินทั่วไป) ผมใช้วิธีพาไปวิ่งเร็วๆ 150-160 ซัดไปยาวๆซัก 10 นาที กลับมาเครื่องลื่นเลยครับ เห็นด้วยกับท่านอี๊ดเต็มที่เลยครับข้อนี้
21 เม.ย. 2552 , 12:18:27 น

[อี๊ด]

เคยครับ เคยขูดเขม่ามอเตอร์ไซด์2จังหวะทำเองด้วย  แต่ว่าตั้งแต่ขับรถยนต์มาหลายปีพึ่งเคยได้ยินคราวนี้ว่าต้องมีขูดเขม่าครับ
วันนี้ทั้งวันสตาร์ทดีเยี่ยมครับ
21 เม.ย. 2552 , 18:27:53 น

[ฺB5+B5.5]

อาการเดียวกัน เพิ่งซ่อมไป ให้เข้าไป อู่จับ VAG ดูว่ามี fault อะไรค้างหรือไม่ (ผมพบว่า sensor อุณหภูมิน้ำมี fault)ทำให้ ส่งสัญญาณไป ecu ผิดพลาด หลังจากเปลี่ยน sensor (พันกว่าบาท)ก็ไม่มีปัญหาอีก


26 เม.ย. 2552 , 13:02:35 น

[อี๊ด]

เปลี่ยนsensorอุณหภูมิน้ำแล้วครับ1,100 บาท  อาการหายแล้วครับ สตาร์ทมั่นใจทุกครั้ง ติดทุกครั้งครับ ขอขอบคุณทุกๆท่านครับ
16 มิ.ย. 2552 , 22:16:17 น

tcenomr
26 พ.ย. 2011 , 03:59:12 น