[โปเต้]

มีโครงการจะติด LPG ให้เจ้า B4 ครับแต่ฟังหลายท่านแล้วงง บางคนบอกว่าต้องติดระบบหัวฉีดอย่างเดียวไม่งั้นเวลาแบ๊คไฟร์แล้ว แอร์โฟล์จะพัง ไม่คุ้ม แต่บางท่านก็ว่าติดธรรมดาได้ ถ้ากลัวแอร์โฟล์พังก็ติดตัวกันได้  ขอความรู้จากท่านผู้รู้หน่อยครับหรือท่านใดใช้อยู่ กรุณาแบ่งปันประสพการณ์หน่อยครับ
[ 3 เม.ย. 2552 , 14:24:49 น

[ช่างเหอะ]

B4 มีเครื่อง 2 รุ่น
ปี 95 ที่เป็นเกียร์ออโต 096 มีเหล็กวัดระดับน้ำมันเกียร์เป็นเครื่อง L-Jet มีแอร์โฟลมิเตอร์ รถรุ่นนี้มีไม่มาก
ปี 96-97 เป็นเครื่อง D-Jet ไม่มีแอร์โฟลฯ แต่ใช้ตัววัดอุณหภูมิอากาศ 2 ตัวอยู่ในท่อโล่งๆ เพื่อวัดปริมาณอากาศ ส่วนใหญ่เป็นรุ่นนี้
จะติดแก๊สแบบไหนก็ได้ ถ้าทำเป็น+ขับเป็นก็ไม่ค่อยจะมีแบ๊คไฟร์ ใส่วาล์ว(กันจาม)ตัวใหญ่ๆฝังเข้าที่ท่อยางซักตัว
ขับรถติดแก๊สแบบใช้มิกเซอร์ต้องไม่เหยียบคันเร็วพรวดพราด แรงดูดตกเฉียบพลันแก๊สไม่พอจะเกิดแบ๊คไฟร์ได้
3 เม.ย. 2552 , 15:18:39 น

[ป๊อก]

ติดได้ทั้ง 2 แบบนั่นแหละครับ  เท่าที่เห็นหรือได้รับทราบมา  ส่วนมากก็เป็นฟิกซ์มิกเซอร์ครับ  เพราะค่าใช้จ่ายในการติดตั้งถูกกว่า  ดูแลรักษาง่ายกว่า  ฯลฯ  (ถ้าอยากทราบข้อดีข้อเสียของแต่ละแบบ  ลองหาข้อมูลเก่าๆ ดูครับ  มีเยอะพอสมควร)  

ส่วนจะมีแลมด้า(แก๊ส) หรือปล่าว  จะติดรีลีสวาล์ว หรือตัวระบายแรงดัน หรือตัวกันแบ๊คไฟร์ (ตัวเดียวกันแล้วแต่ว่าใครจะเรียกอะไร  และจริงๆ แล้วมันไม่ได้ช่วยป้องกันการแบ๊คไฟร์เลย  เพียงแต่ช่วยระบายแรงดันจากการแบ็คไฟร์ออกมา  เพื่อลดความเสียหายเท่านั้น)  ก็แล้วแต่ออฟชั่นและราคาที่จะเลือกครับ

B4  ผมก็ใช้ฟิกซ์มิก  มา 2 ปีแล้วครับ  ไม่เคยแบ๊คไฟร์  ไม่เคยมีปัญหาอะไร  ผมว่ามันขึ้นอยู่กับว่า "ใคร"  เป็นคนทำ (ติดตั้ง) มากกว่าครับ  
3 เม.ย. 2552 , 15:21:03 น

[โน๊ตตี้จ้า]

ผมก็ ฟิกซ์มิกเซอร์ครับ เท่าที่เห็นก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ
เคยแบ็คไฟ 2 ที เพราะเปลี่ยนกรองอากาศเป็นแบบสแตนเลส เลยทำให้แก๊สบาง
แบ็คไฟไป 2 ไปที ท่ออากาศแตกเลยครับ เอาเทปดำพันๆเอา เหอะๆ
พอไปจูนแก๊สใหม่ ก็ไม่เป็นอีกเลย จนทุกวันนี้ จะไม่ได้ซื้ออากาศใหม่เลย พันอยู่แบบนั้นแหละ เหอะๆ
3 เม.ย. 2552 , 16:12:03 น

[sor]

B4 ปี 95 ใช้ฟิกซ์มิกมา 5 หมื่นกว่าโลล่ะ
เป็นรุ่นที่คุณช่างฯ บอกว่า "มีไม่มาก" ไม่เคยเกิดแบ๊คไฟร์
ติดกะคุณช่างฯ ค่ะ
3 เม.ย. 2552 , 16:36:00 น

[Passat B4 ลพ]

ผมใช้ B4 ปี 96 ใช้ฟิกซ์มิก ก็ไม่มีปัญหา ใช้ดีครับ ยังไม่เคยมี Back Fire เคยคิดจะไปเปลี่ยนเป็นแบบหัวฉีด คุยกับช่างที่ติดแก๊สที่เป็นรุ่นน้อง ให้ความเห็นไว้ว่า เครื่องรุ่นนี้พื้นที่บริเวณท่อไอดีมีจำกัด และท่อไอเสียอยู่ใต้ท่อไอดีพอดีทำให้มีไอร้อนขึ้นมามาก บริเวณท่อไอดีจะร้อนมาก การติดแก๊สแบบหัวฉีดจะมีปัญหาเมื่อใช้ไปได้สักพักเพราะอุปกรณ์อยู่ในที่ร้อนมากทำให้เสื่อมสภาพเร็วติดแบบฟิกซ์มิกดีแล้วก็เลยไม่ได้เปลี่ยนครับ
4 เม.ย. 2552 , 00:34:59 น