คัดลอกมาจากคัดลอกอีกที จากหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ วันอาทิตย์ที่ 31 มกราคม 2542
ขับรถเกียร์ออโตเมติก (1)
--------------------------------------------------------------------------------
หลายคนมักเข้าใจว่า เกียร์ออโตเมติกสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ไม่เต็มที่ โดยเฉพาะในความเร็วและอัตราเร่งขณะแซง หากคุณมีความเข้าใจเกี่ยวกับเทคนิคต่าง ๆ ในการใช้เกียร์ออโตเมติก ผมเชื่อว่าคุณจะขับรถเกียร์ออโตเมติกได้อย่างสบาย และเพลิดเพลินด้วยความปลอดภัยไม่แพ้รถเกียร์ธรรมดาเลยครับ
ตามปกติเวลาขับรถเกียร์ออโตเมติก ผู้ขับขี่ส่วนมากใช้เกียร์อยู่เพียง 4 ตำแหน่ง นั่นคือ
"D4" เมื่อต้องการขับรถไปข้างหน้า
"R" เมื่อต้องการถอยหลัง
"N" หรือ "P" เมื่อต้องการจอด หรือสตาร์ตรถ
อันที่จริงแล้วคุณควรใช้เกียร์ตำแหน่งอื่น เพื่อเหมาะสมกับแต่ละสถานการณ์เช่นกัน
สัปดาห์นี้ผมขอกล่าวถึง เทคนิคการขับรถเกียร์ออโตเมติกเมื่อลงทางลาดชัน และการคิก ดาวน์ (Kick Down) เมื่อต้องการเร่งแซงครับ สำหรับการขับรถลงทางลาดชัน ผมขอแนะนำให้เลื่อนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "D3" กรณีที่ทางลงนั้นมีระยะเวลายาวแต่ไม่ชันมากนัก แต่กรณีที่ทางลงนั้นชันมาก ๆ ให้เลื่อนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "2" เพื่อใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรก (Engine Brake) ในขณะเดียวกันคุณควรเหยียบเบรกไปด้วย หรืออาจใช้เบรกมือ เพื่อช่วยในการหยุดรถที่ดียิ่งขึ้น ทั้งนี้อย่าใช้เกียร์ "N" หรือ "D4" ในการขับรถลงทางชัน เพราะจะไม่มีกำลังเครื่องยนต์ช่วยเบรกและช่วยชะลอความเร็ว นับเป็นการขับที่ผิดวิธีและเป็นอันตรายอย่างมาก
กรณีที่ต้องการเร่งแซงรถคันอื่น หรือต้องการแรงเพิ่มขับเคลื่อนรถอย่างกะทันหัน คุณสามารถเพิ่มความเร็วของรถด้วยการคิก ดาวน์ (Kick Down) โดยเหยียบคันเร่งลงไปเกินกว่า 80% ในครั้งเดียวเกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว สังเกตได้จากรอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้น ในขณะที่รถจะมีความเร็วเพิ่มขึ้น
การคิก ดาวน์ (Kick Down) มี 2 ลักษณะคือ
1. คิก ดาวน์ (Kick Down) ลงมา 1 ตำแหน่ง เช่น รถที่ขับ ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม.
(อัตราทดเกียร์ 4) แล้วเหยียบคันเร่งสุดเกียร์จะเปลี่ยนจากเกียร์ 4 ลงเกียร์ 3 สังเกตจากรอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้นเพียงเล็กน้อย
2. คิก ดาวน์ (Kick Down) ลงมา 2 ตำแหน่ง เช่น ขับรถที่ ความเร็วประมาณ 70 กม./ชม.
(อัตราทดเกียร์ 4) แล้วเหยียบคันเร่งสุดเกียร์จะเปลี่ยนจากเกียร์ 4 ลงเกียร์ 2 ทันที เพื่อให้อัตราทดเกียร์เหมาะสมกับความเร็วขณะขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งมากขึ้น สังเกตจากรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นมากกว่าการคิก ดาวน์ (Kick Down) 1 ตำแหน่ง
--------------------------------------------------------------------------------
สัปดาห์ก่อนหน้านี้ ได้พูดกันในเรื่องเทคนิคการขับรถเกียร์ออโตเมติก ไหน ๆ เขียนเกี่ยวกับ เรื่องการขับรถเกียร์ออโตเมติกแล้ว ผมขอปิดท้ายเรื่อง การหยุดรถเกียร์ออโตเมติก และเทคนิคการหยุดรถด้วยเครื่องยนต์ (Engine Brake) เป็นการแถมท้าย
วิธีการหยุดรถที่ถูกต้อง ให้ใช้เท้าขวาเหยียบแป้นเบรกเสมอ กรณีที่ต้องการหยุดชั่วคราว เช่น จอดรถสัญญาณไฟจราจรช่วงสั้น ๆ หรือจอดรถให้คนข้ามถนน คุณควรเหยียบเบรกค้างไว้ โดยไม่ต้องเลื่อนคันเกียร์ไปตำแหน่ง "N" แต่ถ้าต้องหยุดรถเป็นระยะเวลานาน ๆ คุณควรหยุดรถและเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N" และดึงเบรกมือไว้ เพราะนอกจากจะไม่ทำให้อุณหภูมิของน้ำมันเกียร์สูงจากปกติที่ใช้งานแล้ว ยังไม่ทำให้ไฟเบรกท้ายรถของคุณ รบกวนสายตาคนขับรถที่จอดต่อท้ายรถของคุณอีกด้วย
เมื่อต้องหยุดรถหรือลดความเร็วรถอย่างกะทันหัน ให้แน่ใจว่าได้เหยียบแป้นเบรก มิใช่คันเร่ง หากจำเป็นต้องการเบรกด้วยเครื่องยนต์ (Engine Brake) ขณะที่ขับรถด้วยความเร็วสูงที่ตำแหน่ง "D4" คุณสามารถทำได้โดยถอนคันเร่ง และเลื่อนคันเกียร์มาที่ตำแหน่ง "D3" ทั้งนี้ห้ามเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง "D2" ในขณะที่รถกำลังวิ่งไปด้วยตั้งแต่ความเร็ว 90 กม./ชม. ขึ้นไป เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์หมุนเร็วยิ่งขึ้น จนอาจเกิดความเสียหาย และรถลื่นไถลเสียการทรงตัวได้ครับ
หากคุณขับรถด้วยความเร็วสูงมาก ๆ ก็ไม่ควรเบรกด้วยเครื่องยนต์ (Engine Brake) เช่นกัน เพราะจะทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียหายเร็ว เนื่องจากความแตกต่างของอัตราทดเกียร์ กับความเร็ว ส่งผลให้ชิ้นส่วนภายในเกียร์สึกหรอได้เร็วกว่าปกติ ทางที่ดีอย่าขับรถด้วยความเร็วสูงเลยครับ และที่สำคัญคือ ควรเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าเผื่อระยะเบรกไว้ด้วย
ถือคติประจำใจว่า "ปลอดภัยไว้ก่อน" เหมือนผมซิครับ
..................................................................................................................................................
ว่างๆจะหามาให้อ่านอีกครับ
[ 28 ธ.ค. 2551 , 04:21:27 น
หัวข้อ: ขับรถเกียร์ออโตเมติก (อ่าน 379 ครั้ง)
