• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ผู้เขียน หัวข้อ: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น  (อ่าน 408 ครั้ง)

    วช.

    • บุคคลทั่วไป
    จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    1. ผมขับT4ช่วงสั้นเกี่ยร์ธรรมดาความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง รอบเครื่องอยู่ที่ 3,000 จะลดรอบเครื่องให้ต่ำลงได้อย่างไรบ้าง
    2. จะลดความสูงของรถทางด้านหลัง 2 นิ้ว ถ้าตัดสปริงออกจะได้ไหม จะมีผลเสียอย่างไรบ้าง

    [ 28 ต.ค. 2551 , 22:05:08 น

    vintage

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    1 รถผม VR6  วิ่ง 3000รอบ นิดๆ 120 กม/ชม
      น่าจะปกติ  อยู่ที่รถที่ปีด้วยครับ  
    2 ไม่แนะนำให้ตัดครับ

    29 ต.ค. 2551 , 10:54:23 น

    คนรักรถ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ข้อ 1. ถ้าจะต้องการให้เกจ์วัดความเร็วแสดงค่า 100 กม./ชม. แล้ววัดรอบแสดงค่าต่ำกว่านั้น คงยากครับ เพราะต้อง
    -เปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่(ให้ได้อัตราทดเกียร์สุดท้ายเป็น Over-Drive มากขึ้น) เช่นเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต และ/หรือ
    -เปลี่ยนเฟืองท้ายลูกใหม่(ให้ได้ลูกที่มีอัตราทดน้อยลง) ก็พอได้ แต่ไม่เคยเห็นว่ามีเบอร์ให้เลือกเลย
    แต่ถ้าจะให้วัดรอบขึ้น 3000 แล้วความรถเร็วจริงมากกว่าเดิม ก็ง่ายกว่าแค่
    -เปลี่ยนล้อและ/หรือยางที่ทำให้เส้นรอบวงยางยาวกว่าเดิม
    ข้อ 2. ตัดได้ครับ แต่สปริงที่ตัดแล้วจะแข็งขึ้นกว่าเดิมนะครับ เตี้ยลง 2นิ้วนี่ สงสัยจะแข็งขึ้นเยอะเลยครับ แล้วต้องทำให้ช่วงล่างยืดตัวได้น้อยกว่าเดิมด้วยนะครับ ไม่งั้นอาจมีเสียงดังรบกวนเวลาวิ่งทางขรุขระหรือขึ้นเนินลงหลุม ข้อเสียทันทีไม่มีครับ เป็นความรู้สึกเท่านั้น มันเป็นเพราะข้างหน้ามันทรุดละมังครับ หลังเลยโด่ง ปรับ/เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์หน้าดีกว่ามั้ยครับ

    29 ต.ค. 2551 , 11:10:51 น

    โชติ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    1. เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 เอาของรุ่น tdi มาใส่ แต่คงต้องสั่งของจากต่างประเทศ แต่อย่างไรก็ไม่แนะนำครับ รอบเครื่องเหมาะกับกำลังเครื่องยนต์อยู่แล้วและก็ไม่ได้หนวกหูอะไร ผมขับ 120 รอบ 3500 ก็ไม่หนวกหูอะไร ความประหยัดก็คงไม่ได้มีอะไรดีขึ้นนักครับ

    2. ตัดสปริงยากเพราะเป็นทรงถังโอ๊ค ตัดแล้วน่าจะมีปัญหา เปลี่ยนสปริงดีกว่า ลองเทียบของ BMW ดูครับ หรือใช้สปริงของรุ่น v6 จะสั้นกว่าหน่อย หรือใช้สปริงแต่งของ T4 แท้ๆก็ได้

    29 ต.ค. 2551 , 13:21:07 น

    วช

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอบคุณ คุณvintage คนรักรถ และคุณโชติมากครับ ข้อสงสัยอีกข้อ คือ เกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์ และน้ำมันเฟืองท้ายเบอร์อะไรใช้แยกกันหรือเปล่า
    29 ต.ค. 2551 , 18:10:18 น

    โชติ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    น้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายชนิดเดียวกัน API GL5 เบอร์ 90 หรือ Synthetic เบอร์ 75W90
    น้ำมันเกียร์และเฟืองท้าย แยกห้องกันอยู่ครับ

    30 ต.ค. 2551 , 10:17:41 น

    โชติ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: จะลดรอบเครื่องT4ช่วงสั้น
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขอโทษครับ เกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายอยู่ร่วมกันครับ
    30 ต.ค. 2551 , 21:34:50 น