[tai vento -]

เพิ่งไปติดแก๊ส หัว ฉีด AG มา เป็นเรื่องซะ แล้ว

วิ่งแล้ว ถอนคันเร่งรถจะ สะอึกอย่างแรง บางครั้ง ก็ ดับ เฉยเลย ขนาดที่ความเร็ว 100 ขึ้น เปลี่ยนมาใช้นำมันก็ ม่ายแถม ดับ แล้ว สตร์ทยาก คอต ใครมี ประการณ์ ร้าย ๆๆ แบบนี้ บ้างมะครับ พอมี คำแนะนำ อะไรบ้างมั๊ยครับ
[ 19 ส.ค. 2551 , 21:12:04 น

[คนรักรถ]

ใช้เครื่องอะไรครับ?
19 ส.ค. 2551 , 21:41:21 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

น่าจะเดิมๆ 1.8 หรือเปล่า ท่าน คนรักรถ หรือ VR6

PS.
   ถ้า จขกท ไม่มาตอบว่าเครื่องอะไร คนถามที่รอจะตอบน้อยใจนะเนี๊ย เดี่ยวคราวหลังพาลไม่มาตอบเอานะ Hๆๆๆๆๆ
20 ส.ค. 2551 , 08:02:15 น

เครื่องเดิมๆ เกียแมนนวลเลยหละครับ

เห็น่ช่างบอกว่ารุ่นนี้ เป็น หัวฉีดแบบ ซิงเกิ้ล ต้องเจาะ ที่ท่อก่อนเข้าเครื่อง

ตอนนี้ ยังอยู่ท่ อู่ นั่งเกากบาลอยู เนี่ย ว่า มัน เป็นไรกันแน่ฟะ
20 ส.ค. 2551 , 09:42:29 น

[คนรักรถ]

ผมตีความว่า "ท่อก่อนเข้าเครื่อง" ท่ออากาศระหว่างหม้อกรองอากาศกับฝาครอบเรือนหัวฉีดนะครับ
ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ (หรือหมดไปแล้วก็ไม่รู้) ปกติ ช่างติดตั้งแกสทั่วไปที่ "หมดไฟแล้ว" เค้าไม่รับทำแบบนี้(ของแปลกๆ)หรอกครับ มันไม่คุ้ม(กะอาการผมร่วงไงครับ แหะๆๆ)

ต้องติดตั้งเหมือนรถหัวฉีดแกสทั่วไปครับ คือ
1. เจาะรูเสียบ Nozzle แกส เข้าที่ท่อไอดีครับ
2. อันนี้ช่างคงทำแล้ว คือ Disable หัวฉีดในโปรแกรม ออก จนเหลือ 1 หัวที่ต่อกับหัวฉีดน้ำมัน

นอกนั้นก็ติดตั้ง+จูนตามปกติทั่วไปได้เลยครับ แล้วจะได้ระบบหัวฉีด Multi-Point Full-Group (หลายหัว ฉีดพร้อมกัน)
20 ส.ค. 2551 , 09:52:12 น

[คนรักรถ]

แก้ไขนิดนึงครับ
จาก
ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ
เป็น
ถ้าทำอย่างที่ท่าน tai vento แจ้ง สงสัยว่า ช่างที่ติดตั้ง คงต้องเกาจนหมดกบาลแน่ๆเลยครับ
20 ส.ค. 2551 , 10:27:20 น

[คนรักรถ]

พอดีเมื่อเช้ารีบไปนิดนึง มาต่อครับ

หวังว่าช่างติดตั้งแกสคงเคยทำหัวฉีดแกสมาแล้วนะครับ ท่อไอดีต้องถอดมาเจาะนะครับ (หรือถ้าแน่ใจว่าไม่เป็นไรก็ตามใจนะครับ แต่ถ้าเป็นรถของผม ผมถอดออกมาเจาะข้างนอกรถครับ)  เจาะให้ใกล้พอร์ทไอดีที่สุดนะครับ และตำแหน่งกับมุมต้องตรงกันทุกสูบด้วย คือจริงๆแล้วจะเจาะตรงไหนก็ได้ในบริเวณหลังลิ้นปีกผีเสื้อ แต่ที่ให้เจาะตรงนี้เพราะ "ระยะทางระหว่างหัวฉีดน้ำมันจนถึงจุดที่เจาะ Nozzle แกส ควรจะเท่ากับระยะทางระหว่างหัวฉีดแกสกับ Nozzle แกส" (อ่านดีๆนะครับอย่างง) แล้วก็ท่อนำแกสจากหัวฉีดแกสไปยัง Nozzle ต้องยาวเท่าๆกันด้วยนะครับ ดังนั้น ระยะขนาดนี้มันจะสามารถจัดวางหัวฉีดที่เป็นรางได้ง่ายกว่า (ถ้าเป็นหัวเดี่ยว จะง่ายกว่าเยอะครับ)


20 ส.ค. 2551 , 12:35:36 น

ใช้แบบ สี่หัวด้วย ดิ ช่าง เคยติด ให้ พวก เกียร์ ออโต้ มาแว้ว แต่ก็ม่ายเคยมี เคส แบบ นี้ ด้วย ตอนนี้ เจ้า ของ เกาบานแทนแล้วหละ เพราะ ม่าย มีรถ ใช้ เสียค่า แทกซี่ ทุกวันเลย เห้อออ
20 ส.ค. 2551 , 16:16:25 น

[พอลล่า]

ขอโทษครับ ที่ถามเพราะไม่รู้
เคยได้ยินมาว่า vento ติดแก๊สระบบหัวฉีดไม่ได้หรือปล่าวครับ
21 ส.ค. 2551 , 14:02:06 น

[Tai Vento]

ช่างบอกว่า เครื่องตัวเดียวกะ กล์อฟ อะครับ  ถ้าติดหัวฉีดม่ายได้ จริงๆก็ เวรหละ
21 ส.ค. 2551 , 14:50:04 น

[คนรักรถ]

ติดได้ครับ แต่มันไม่เหมือนรถหัวฉีด Multi Point ทั่วไปไงครับ ช่างของท่าน Tai Vento เลยต้องเกากบาลแกรกๆ พลอยให้เจ้าของรถต้องเกาไปด้วย

ท่าน Tai Vento ลองแนะนำช่างแบบที่ผมบอกซิครับ จะได้ใช้รถซะที
21 ส.ค. 2551 , 17:01:22 น

[Tai vento]

ล่าสุด ช่าง บอกว่า อาจจะ แก๊สหนาไป ขนาดจูนเบาสุดแล้ว รูหัวแก๊ส 1.7 mm ยังหนาอยู่ดี
21 ส.ค. 2551 , 20:30:14 น

[น]

สรุป vento ติดแก๊สหัวฉีดได้มั๊ย สนใจเหมือนกัน
23 ส.ค. 2551 , 14:20:42 น

[Tai Vento]

ติดได้ครับ แต่ เกียร์ ออโต้ จูนง่ายกว่า ครับ
23 ส.ค. 2551 , 18:48:16 น

[tee]

เวนโต้ ติดแก๊สได้ทั้งหัวฉีดและระบบดูดครับ คงขึ้นอยู่กับความชำนาญของช่างเป็นหลักว่าชำนาญระบบไหนมากกว่า มีช่างติดตั้งแก๊สแถวดอนเมือง ซ.พหลโยธิน 66 ชื่อร้าน M auto service น่าจะแก้ปัญหาได้นะครับ พอดีผมลืมนามบัตรร้านไว้ที่ทำงาน หากสนใจก็โทรมาถามตอนเช้าวันจันทร์ 25 ส.ค. ได้ครับ เบอร์ 0814507224 ผมเข้าใจความรู้สึกของเจ้าของรถครับ ผมเองก็ติดยี่ห้อ AG หัวฉีด กับออดี้ผม ช่างที่ติดก็คุยฟุ้งว่าเก่งไปหมด ติดได้ไม่มีปัญหา ติดเสร็จวิ่งฉิว แต่พอติดจริงปัญหาเกิดคล้ายๆ กัน พอให้แก้ก็เบี่ยงโน่นนี่ สุดท้ายที่เจ็บใจมากที่สุดก็ดันมาบอกว่ารถเก่าแล้วติดแล้วก็อย่างงี้แหล่ะ หากพูดตั้งแต่แรกคงไม่ติดกับมันหรอก ทำไม่ได้ก็บอกกันตั้งแต่แรก เสียเงิน เสียเวลาไม่ว่า ดันมาว่ารถเราเก่า
24 ส.ค. 2551 , 14:54:15 น