[อยากขับt4]

t4ปี95 ทำแอร์คูลเลอร์เกียร์ได้ไหม ควรทำไหม เห็นตัวอื่นทำกัน ขอคำแนะนำดัวยครับ
[ 15 ส.ค. 2551 , 19:33:46 น

[โชติ]

ทำจริงๆก็คงทำได้ครับ

แต่ทำแล้วจะเอาไว้ไหน หม้อน้ำ T4 ไม่มีที่ว่างข้างๆให้วางอะไรอีก

ต้องต่อท่อน้ำมันเกียร์ออกมา ผมว่าส่วนที่ดัดแปลงออกมานี่แหละจะรั่วก่อน

ผมว่าออลย์น้ำอุณหภูมินิ่งกว่านะครับ ความนิ่งสำคัญกว่าความเย็นครับ เย็นเกินไปไม่ดีแน่ ลองคิดดูตอนฝนตกกลางคืน ออลย์อากาศน่าจะเย็นเกินไปครับ

เดี๋ยวนี้เค้าใช้ออลย์น้ำกันหมดแล้ว จะกลับไปหายุค 70' ทำไม

ฤ มีความหลังฝังใจ?
15 ส.ค. 2551 , 21:29:08 น

16 ส.ค. 2551 , 00:01:44 น

[สิง(ห์)เลนซ้าย]

อ่านแล้วไม่เข้าใจอ่ะ  ช่วยขยายความบรรทัดสุดท้ายด้วยครับ คุณหมุก
16 ส.ค. 2551 , 00:26:39 น

16 ส.ค. 2551 , 00:34:05 น

[อยากขับt4]

นั้นซิครับ  ทำแล้วจะเอาไว้ไหน ส่วนที่ดัดแปลงจะรั่วซะก่อน น้ำอุณหภูมิก็นิ่งกว่าอากาศ แต่ที่ทำให้ผมรู้สึกหนาวอีตอนทีนำรั่วเข้าเกียร์นี่ซิ (จากกระทู้ที่อ่านมา)  ทีนี้ถ้าทำไว้ที่เหมาะๆ สักที่  แล้วติดพัดลม  ติดเซนเซอร์(ที่ท่อหรือที่นำมัน)เข้าไป เพื่อควบคุมอุณภูมินำมันโดยพัดลม คุณโชติว่าเวครํไม๋ครับ  (อยากทำอ่า...) แล้วอุณหภูมิน้ำมันเกียร์เท่าไรครับ(เท่ากับอุณหภูมินำไหมครับ)ขอบคุณ คุณโชติ(มาเฟียร์รถตู้)ที่ให้แง่คิดแตกต่างแต่มีประโยชน์กับชาว vw
ป.ล. ยุค 70' ผมยังไม่ประสาอะไรเลย  ถึงตอนนี้หุน้าไม่ให้แต่ใจเด็กแนวนะครับ
16 ส.ค. 2551 , 00:35:34 น

[อยากขับt4]

เผลอพิมพ์ไปครื่งชั่วโมง ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟมาตอบให้ ผมอ่านซ้ำหลายรอบก็ไม่เข้าใจอยู่ดี  คุณห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ จะบอกว่าเขาทำมาดีอยู่แล้ว ไม่ควรทำใช้ใหมครับ (ผมพิมพ์ไม่เป็นเลยช้ามาก)
16 ส.ค. 2551 , 00:59:29 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

ถึง คุณ อยากขับt4 ครับ

อุปกรณ์หรือชิ้นส่วนต่างๆ บางอย่างก็ดัดแปลงได้ บางอย่างก็ไม่สมควรดัดแปลงครับ


16 ส.ค. 2551 , 13:44:28 น

[อยากขับt4]

(เริ่ม)เข้าใจเเล้วครับ  แต่ผมก็อดกังวลไม่ได้อยู่ดีเรื่องการผสมข้ามสายพันธ์ของ นำกับนำมัน  ดังนั้นวิธีแก้ความกังวลน่าจะเปลียนฝาอลูมิเนียมที่นำผ่าน(ยังไม่เคยเห็นตัวเป็นๆ น่าจะเป็นลักษณะรังผื่ง) เป็นวิธีที่ถูกต้องใช้ไหมครับ รบกวนอีกครั้งครับ
16 ส.ค. 2551 , 16:49:26 น

[โชติ]

ถ้าอยากแปลงเป็นแบบอากาศ หาทางคุมอุณหภูมิให้ได้ที่ 80-90 c ครับ กำลังสวย
จะเย็นกว่าออลย์น้ำพอควร แต่โอเคครับ อายุน้ำมันเกียร์จะยาวกว่าด้วย
17 ส.ค. 2551 , 01:54:05 น

[อยากขับt4]

ขอบคุณ คุณโชติ คุณหมุกเหล็กไฟ คุณสิง(ห์)เลนซ้าย มากครับ ทำให้ผมมองการป้องกันปัญหาได้ชัดและรอบคอบมากขื้น  รถผมถ้าเทียบกับคนก็ปาเข้าไปครื่งคนแล้ว อะไหล่บางตัวซื่งอยู่ในภาวะสืกหรอ ผุกร่อน ก็อยากเปลี่ยนเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อเนื่องไปยังส่วนอื่น  ขอบคุณอีกครั้งครับ
17 ส.ค. 2551 , 13:12:12 น

[TAM]

ของผมเปลี่ยนเป็น coil อากาศแล้วครับใช้มา เกือบ 2ปีแล้ว

ติดตั้ง coil ไว้หน้าหม้อน้ำ ใช้VAG วัดได้ 50-60 องศาตอนจอดรถหลังจากทดสอบวิ่ง

ตอนวิ่งหน้าจะ  60-80 องศา ใช้งานปกติ

coil ขนาดประมาณ 6x10นิ้วหนา2นิ้ว
18 ส.ค. 2551 , 17:42:35 น

[อยากขับt4]

ขอบคุณ คุณtam ครับที่ให้ขัอมูลเพี่ม  ขอถามครับ
1  สายนํามันไปกลับน่าจะมีเกือบ  2  เมตร?
2  coil หนา 2 นิ้ว ใส่ได้เหรอ  ที่ตรงนั้นแคบมากนะ
3  มีเหตุผลอะไรครับที่เปลี่ยนเป็น coil อากาศ (เหตูผลหลักที่ผมคิดจะเปลี่ยนเพราะกลัวว่าแผงนำหล่อเย็นที่ติดอยู่กันเกียร์จะรั่ว (รถปี95)  เหตุผลรอง ก็น่าจะทำให้นำมันเย็นลงบ้าง
4   vagcom ที่คุณtamว่าเนี่ย ต้องใช้อุปกรณ์ อะไรบ้างช่วยแนะนำด้วยครับ
19 ส.ค. 2551 , 12:29:17 น

[TAM]

1.สาย2เส้นไป-กลับประมาณเส้นละ 1 เมตร
2.เจียแผงหน้าหม้อน้ำนิดหน่อยตรงที่เป็นครีบ
3.coilเดิมรั่วน้ำเข้าเกียร์  ต้องoverhorn เกียร์หมดไป 4-5 หมื่น
coilใหม่ของแท้ตัวละ  4-5000บาท  coilอากาศที่  modifly ประมาณ 1000บาท
(ตามความคิดผมใช้รถในกรุงเทพรถติดมากน้ำในหม้อน้ำที่ไหลเวียนในระบบ
  ประมาณ 100 องศายิ่งตอนกลางวันยิ่งสูงขึ้นมากน้ำจะไหลเวียนไปที่coil เกียร์
  ทำให้น้ำมันเกียร์มีอุณหภูมิเดียวเครื่องยนต์      
  อุณหภูมิห้องบ้านเรากลางวัน  35 C -เกือบ 100 F เครื่องจะระบายไม่พอ  
  ยุโรปบ้านเขาเมืองหนาวอุณหภูมิปกติไม่เกิน  30 C  หรือ 80-90 F
  รถผมติด GAS ความร้อนจะสูง  coil อากาศที่แยกจะเอาน้ำเกียร์มาระบายความร้อน        
  อุณหภูมิจะไม่สูงเท่าหม้อน้าของเครื่องยนต์
  และรถเก่าที่เจ้าของดูแลไม่ดีระบบน้ำในเครื่องยนต์จะมีสนิมและโลหะไปอุดตันที่coilเกียร์อีกทำให้ระบายความร้อนไม่ดีและรั่วได้)
4.เครื่อง VAG ของอู่รถที่ไปใช้บริการ
 
19 ส.ค. 2551 , 15:40:26 น

[อยากขับt4]

ขอบคุณ คุณtam  และทุกท่านมากกกกกกกกกครับ (ชัดแล้วครับ)
19 ส.ค. 2551 , 19:00:43 น