[เคน -]

รบกวนผู้รู้ทุกท่านให้คำแนะนำด้วยครับ

รถ Passat 2.3 V5 วิ่งไปประมาณ 18.000 ก.ม. (จดทะเบียนปีที่แล้ว) ... เอาไปขึ้นเขาเขียวมา ทางก็ชันใช้ได้ แต่ไม่น่าจะหนักหนาอะไร ... แต่กลับมีปัญหาในวันรุ่งขึ้นหลังจากเข้าที่พักแล้ว

อาการก็คือรุ่งเช้าเครื่องเดินไม่เรียบ มีอาการเหมือนไม่ครบสูบ ... เข้าเกียร์รถยังวิ่งได้ แต่รู้สึกได้ชัดเจนว่าตื้อกว่าปกติ จังหวะเปลี่ยนเกียร์ผิดไปจากเดิม ถ้าขึ้นเนินต้องเร่งส่งค่อนข้างมาก เกียร์ไปชิพท์ที่ราวๆ สี่ห้าพันรอบ ... ส่วนตอนวิ่งด้วยความเร็ว จะยังรู้สึกว่ารถไม่ค่อยยอมชิฟท์ดาว์นให้ ... จับอาการได้ชัดว่ามีการสั่นเกิดขึ้น โดยเฉพาะตอนอยู่เกียร์ 5

ลองเปลี่ยนมาใช้ tiptronic ... ช่วงเกียร์สี่อาการสั่นหายไป แต่พอเข้าเกียร์ห้าที่ความเร็วประมาณ 110 รถกลับมีอาการสั่นขึ้นมา

จำเลยคราวนี้เป็นเกียร์ล้วนๆ เลยหรือเปล่าครับ หรือเกี่ยวกับส่วนอื่นร่วมด้วย

ทำไม Passat ถึงเปราะได้ขนาดนี้ล่ะครับ มีเพื่อนๆ คนไหนเคยเอาไปออกแรงแล้วเกิดอาการประมาณนี้บ้าง ... โดยส่วนตัวแล้วคิดว่ารถยังใหม่มาก วิ่งมาไม่ถึงสองหมื่น ทำไมถึงเกิดอาการได้


เครียดครับงานนี้ หากสาเหตุเกิดจากเกียร์จริงๆ มีที่ไหนพอให้คำแนะนำบ้างครับนอกจากศูนย์
[ 12 ส.ค. 2551 , 21:16:16 น

อือม ... ไม่มีสัญญาณเตือนใดๆ บนหน้าปัทม์นะครับ ...
12 ส.ค. 2551 , 21:20:04 น

[คนรักรถ]

ใจเย็นๆครับ รถยังใหม่ๆ อาการคงไม่หนักหนาอะไรมากมายหรอกครับ และคิดว่าไม่ใช่เกียร์ แน่นอน ถ้าศูนย์เติมน้ำมันเกียร์มาเต็มและไม่มีการรั่วแบบอุบัติเหตุ (เช่น หินกระแทกอ่างเกียร์ ท่อยางน้ำมันเกียร์ถูกของมีคมทะลุ เป็นต้น)

ฟัง (อ่าน) อาการแล้ว เหมือนกับอาการท่อแวคคั่มรั่ว/หลุดนะครับ ทำให้อากา้ศเข้าสู่เครื่องยนต์โดยไม่ผ่านแอร์โฟลว์เซนเซอร์ เครื่องเลยคำนวณปริมาณน้ำมันผิดเลยเครื่องไม่มีแรง ทำให้สั่น และ แรงดูดในท่อไอดีลดลงทำให้เกียร์คิดว่ารถกำลังต้องการกำลังฉุด (เช่นลากรถคันอื่น, ขึ้นทางชัน ฯลฯ) เลยยังไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ขั้นถัดไปให้ (ไม่น่าจะเรียกว่า ชิฟท์ดาว์น นะครับ เพราะเป็นชิฟท์อัพครับ)

อาการที่แจ้ง ดูเหมือนเกิดขึ้นแบบทันที ไม่มีอาการบอกเหตุล่วงหน้า น่าจะเกิดจากอุบัติเหตุ มากกว่าครับ เช่น สัตว์กัดแทะ ท่อพลาสติกหัก(อันนี้ควรจะแปลว่าเปราะอย่างที่ว่าครับ) อีกอย่างหนึ่งคือ ติดแกสมาหรือเปล่าครับ หรือเพิ่งไปเช็คอะไรมาหรือเปล่าครับ แล้วใส่ท่อบางตัวไม่แน่น จึงเกิดเหตุ
13 ส.ค. 2551 , 10:05:20 น

[pop]

ระวังเส้นผมบังภูเขา พวกสายหัวเทียน คอยล์ ตัวหัวเทียน ฟังดูแล้วไม่น่าใช่เกียร์
13 ส.ค. 2551 , 16:10:44 น

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

เอารถไปเช็คที่ช่างก๊อต เสียบ VAG ดูปรากฏว่าสูบที่สี่มีปัญหา รื้อออกมาดูคอยล์หักกลางครับ ... แถมมีคราบสนิมปรากฏอยู่ตรงรอบแกนที่ยื่นลงไปเสียบหัวเทียน ทำไมถึงเป็นอย่างนี้หว่า

ส่วนตัวหัวเทียนดูหน้าตาเรียบร้อย แต่ตรงเกลียวมีสนิมขึ้นเต็มไปหมด หน้าตาดูขี้ริ้วเกินกว่าจะเชื่อได้ว่ารถวิ่งมาไม่ถึงสองหมื่นโล

แต่เท่าที่ทราบ ไอ้รถรุ่นนี้ยนตรกิจเขาผลิตมาล็อตเดียวตั้งแต่ปี 2001 ... แต่การที่มันค้างสต็อคมาหกเจ็ดปีเนี่ยมันไม่น่าจะทำให้เกิดสนิมตามเกลียวหัวเทียนใช่ไหมครับ

หรือว่ามันเป็นไปได้

....




กลุ้มใจกับมันจัง

ตอนนี้เลยเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งห้าสูบ แล้วคอยล์ที่หักไป ... เฮ้อ

13 ส.ค. 2551 , 17:02:12 น