• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ผู้เขียน หัวข้อ: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์  (อ่าน 160 ครั้ง)

    ashura

    • บุคคลทั่วไป
    ในสัปดาห์กว่าที่ผ่านมา ไม่ได้ขับโฟล์คเลย เพราะยังหาถังไม่ได้
    วันศุกร์ที่แล้ว ใช้นิสสัน เอ็กซ์เทรล ของพี่ ไปกลับชัยบาดาล น้ำมัน 2 พัน (กินกว่าโฟล์กเวนโตอีก)
    วันจันทร์ไปโคราช ใช้มิตซูท้ายเบนซ์  ไปเช้าเย็นกลับ
    วันพฤหัสไปเชียงใหม่ใช้โซลูน่าขับไป ไชยปราการ และ อ.ฝาง
    แต่สิ่งที่ได้ความประทับใจกับน้องยุ่นตัวน้อยทั้งสอง  คือ
    ประหยัดค่าน้ำมันกว่า 30 % โดยใช้ความเร็ว 100-130 ทางธรรมดา
    ชักอยากใช้งานทุกวันแล้วสิ


    [ 19 ก.ค. 2551 , 11:36:09 น

    ช่างเหอะ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #1 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    หาถังแก๊สอยู่เหรอ?
    เห็นถัง 58 ลิตร ขายกันเกลื่อน 7,000 บาท แต่บางแห่งยังโก่งราคา
    มัลติวาล์วหาง่าย แต่ OPD (วาล์วแยก)หายากนิดนึง

    19 ก.ค. 2551 , 18:38:04 น

    หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #2 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เมื่อวันพุธไปซื้อกับเพื่อน ราคา8000 บาทครับ
    19 ก.ค. 2551 , 23:47:27 น

    ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #3 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ดูเหมือนจะมีรถใช้หลายคัน โดยเฉพาะรถ เจ้า ยุ่น

    ผมมีข้อมูลทาง เทคนิค ที่เป็น รูปธรรม

    ฝรั่งเคยเอารถ เจ้ายุ่น (ผมไม่บอกยี่ห้อแล้วกัน) กับ VW ทำ body test

    โดยนำหุ่นไปนั่งในรถ แล้วให้รถขับเคลื่อนโดยใช้ความเร็วที่ 120 Km/h ผลปรากฏว่า

    หุ่นในรถ เจ้ายุ่น คอหัก และพวงมาลัยมาดันหน้าอก ส่วนของ VW หุ่นแค่เกิดรอยถลอกเล็กน้อย

    PS.
    อย่ามองแต่ประหยัดน้ำมัน จงมองว่า save your life      
    เป็นข้อมูลทาง เทคนิค ที่เป็นรูปธรรม ถ้าที่บ้านมี UBC คงหาดูได้ครับ







    20 ก.ค. 2551 , 00:17:45 น

    ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #4 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ต่ออีกนิดครับ

    รูปข้างบนเป็นของทาง hondaclub ที่นำมาให้ดูเพียงเพื่อเป็นอุทาหรณ์เท่านั้น

    มิไช่เพื่อแบ่งแยกหรือสร้างช่องว่างระหว่าง VW กับรถ เจ้ายุ่น

    *****ขอขอบคุณเจ้าของรูปที่นำมาเผยแพร่ครับ ขอบคุณครับ*****


    20 ก.ค. 2551 , 00:26:21 น

    ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #5 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขออีกนิดจริงๆครับ พอดีผมพิมพ์ช้า?!

    ที่ว่าขับเคลื่อนที่ความเร็ว 120 Km/h test ชนกำแพงนะครับ

    ไปก่อนแล้ว..............

    20 ก.ค. 2551 , 04:39:34 น

    ashura

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #6 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    แน่นอน และยืนยันถึงความแตกต่างอย่างที่ว่าครับ ขอบคุณทุกท่านและที่อุตส่าห์ลงรูป
    20 ก.ค. 2551 , 10:55:30 น

    9

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #7 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    เมื่อก่อนใช้มิตซูท้ายเบนซ์มาตั้งแต่ป้ายแดงใช้มาได้ 4 เดือนก็ต้องขายทิ้งไปแล้วเพราะไม่ชอบ(ตอนซื้อไม่ได้ลองขับแต่เห็นว่าได้รถเลยก็เลยเอา) แล้วก็มาใช้B4 ผิดกันลิบลับเรื่องการทรงตัว ถึงแม้จะอืดตีนต้นหน่อย แต่มีความเป็นเสถียรภาพในการขับมากๆ เลยใช้มาจนถึงทุกวันนี้ 12 ปีแล้ว
    ปล. โซลูน่า + มิตซู(เครื่องแค่ 1.5)  ก็กินน้ำมันน้อยเป็ฯธรรมดาครับ  B4ผมขับไปกาญ ไปเชียงใหม่ เคยวัดได้กินน้ำมันอยู่ที่ 14.95 กม/ลิตร ผมขับที่ 90-100  ถ้า 120-130 เคยทำได้ 13.75 โล/ลิตร ครับ

    20 ก.ค. 2551 , 11:15:49 น

    9

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #8 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    คร่าวๆ ครับ

    21 ก.ค. 2551 , 11:13:32 น

    ble222

    • บุคคลทั่วไป
    RE: น้องญี่ปุ่นตัวเล็กยังมีเสน่ห์
    « ตอบกลับ #9 เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
    ขออนุญาตนะคับ ถ้าอยากได้ถ้ง พร้อมวาล์ว ก็ติดต่อได้นะครับ 085-248-3131 หรือเป็นขาถัง ngv ก้ยังได้
    23 ก.ค. 2551 , 19:22:07 น