ขณะทำ ห้ามติดเครื่องยนต์โดยเด็ดขาดนะครับ
ก่อนอื่น มุดลงไป ตรวจสอบรอยรั่วของระบบก่อนนะครับ ไหนๆก็จะมุดแล้ว มีอะไรเสีย อะไรซึม จะได้ให้ช่างทำทีเดียวเลย มือไม่่เปื้อน
ถอดสายน้ำมันเพาเวอร์ที่์ต่อเข้ากับ Rack พวงมาลัยออกครับ ทั้งเข้า และ ออก
เปิดฝาเติม
แล้วปล่อยให้น้ำมันไหล แต่มันจะออกไม่หมดเกลี้ยงหรอกนะครับ
และถ้าข้อแข็งพอ จะหมุนพวงมาลัย ซ้ายสุด-ขาวสุด ก็ได้ครับ มันจะไหลออกมาอีกหน่อยนึง
พอหยุดไหล ก็ประกอบกลับ
เติมน้ำมันใหม่จนได้ระดับ
ติดเครื่อง
หมุนพวงมาลัย ซ้ายสุด-ขวาสุด ช้าๆ 2-3 ครั้ง ขณะหมุนอาจมีเสียงแปลกๆของฟองอากาศในน้ำมัน ถ้าไม่มีอะไรผิดมันจะหายไปในการหมุนพวงมาลัยรอบที่ 2
ตรวจสอบสายน้ำมันที่ใส่กลับเข้าไปว่ามีรอยรั่วหรือไม่
ตรวจสอบระดับน้ำมันเพาเวอร์อีกครั้ง ถ้าลดไปจากระดับปกติ ก็ใส่เพิ่มจนได้ระดับ
แต่ถ้าไม่ซีเรียสมาก และ ไม่อยากมุดให้เปื้อน ลองใช้หลอดฉีดยา เอาใหญ่ๆหน่อย ซัก 100 ซีซี ต่อสายยางให้ยางพอจะดูดน้ำมันเพาเวอร์จากก้นกระป๋องเก็บได้ ทำตอนเครื่องเย็นนะครับ ดูดขึ้นมาจนดูดไม่ได้ แล้วค่อยเติมน้ำมันใหม่ลงไป ติดเครื่ิองพร้อมหมุนพวงมาลัย ซ้ายสุด-ขวาสุด ซัก 5 วินาที (วินาทีนะครับ ไม่ใช่นาที คืออย่านานมาก เดี๋ยวมันจะร้อนเกินสะดวก) แล้วดับเครื่อง ดูดใหม่อีกรอบ ผมเคย ดูด/เติม/ติดเครื่องหมุน/ดับเครื่อง ตั้ง 5 รอบ (ยี่ห้ออื่นนะครับ) ยังมีโคลนผสมขึ้นมาด้วยทุกครั้ง แต่ไม่ต้องมุดครับ ดีตรงนี้
17 ก.ค. 2551 , 10:37:02 น