[aeki]

กระจ่าง !!!! ขอบคุณครับท่าน "คนรักรถ"
14 มิ.ย. 2551 , 23:22:38 น

[kinneedee]

อ่าน คนรักรถแล้วทึ่งครับ ขอบคุณนะครับ
15 มิ.ย. 2551 , 00:26:51 น

แจ๋ววะกระทู้นี้ สุดยอดของปรมาจารย์ T4กับการติดแก๊ส
15 มิ.ย. 2551 , 08:23:23 น

[โชติ]

ขอเสริมและขอเตือนครับ
พอดีคุณสิงฯแสดงเจตจำนงค์ว่าอาจจะไปพึ่งพาช่างฟิกส์เก่าเก๋าระดับ"แท๊กซี่"

เลยขอเตือนว่าถึงแม้ช่างระบบฟิกส์ที่ดีควรมีประสบการณ์มาก นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าช่างที่มีประสบการณ์มากจะเป็นช่างฟิกส์ที่ดีเสมอไป แม้จะผ่านการติดตั้ง LPG ในแท๊กซี่มาอย่างโชกโชนแล้วก็ตาม

อู่แท๊กซี่หลายอู่ติดแก๊สเอง และติดได้เนียนมากๆ แต่แค่บริการรถในอู่เอง(เจ้าของอู่เป็นเถ้าแก่เจ้าของรถแท๊กซี่)งานก็เต็มมือแล้ว

ถ้าเป็นอู่แท๊กซี่นอก(ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ)งานส่วนมาก"ลวก" เพราะแท๊กซี่ไม่เน้นความประณีต และช่างหลายมือ ช่างขาจรก็มาก เรื่องควบคุมคุณภาพทำได้ลำบาก

ถ้าจะคบกับ mixer สำหรับ T4 ควรหาอู่ที่เคยทำรถยุโรปมากหน่อย และเป็นสาวกของระบบ mixer อย่างแท้จริง

หาไม่ง่ายแล้วครับ
15 มิ.ย. 2551 , 09:21:26 น

[ผ่านมา]

ถ้าตามที่ ท่าน โชติว่า ดูแล้วใกล้จะสูญพันสำหรับช่าง Mixer และก็น่าเป็นแบบนั้น

งั้นต้องอัญเชิญ คุณ คนรักรถ มาแสดงฝีมือให้ประจักรต่อสายตาชาว VW ไปเลยเป็นไงครับ  เพราะตัวหนังสือกับการกระทำมันแตกต่างกันนะครับ  งานนี้ถ้าเจ๋งจริง เกิดครับ
16 มิ.ย. 2551 , 08:33:13 น

[โชติ]

เมื่อวานผมพบกับเจ้าของรถซินโครช่วงสั้นท่านหนึ่งที่ปั๊มแกส ท่านก็ติดแบบ mixer แล้วท่านก็ปล้ำกับมันเองครับ เล่าให้ฟังว่าไปติดกับช่างมา 2 ราย ขี้คุยทั้งคู่ แต่ทำแล้วไม่จบครับ คือเบาดับ ผมเดาได้เลยว่าทั้งสองรายไม่คุ้นกับรถยุโรป เพราะมันมีอะไรเล็กๆน้อยๆในเรื่องเบาดับนี้ที่ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น

ท่านเจ้าของรถซินโครท่านนั้นเลยลงมือปล้ำเองจนจบ ตอนนี้แกบอกว่าติดเองสบาย จับคันอื่นๆติดหมดบ้านเลย

อย่าถามว่าจะติดต่อได้ที่ไหน เพราะผมก็ไม่ได้ถามท่านไว้ พอดีท่านรีบไปน่ะครับ

คือจะบอกว่าระบบ Mixer นั้น ถึงจะไม่ใช่ชั้นเทพลงมือเอง แต่พอจะปล้ำจบได้ถ้าพอมีพื้นฐานความรู้บ้างนะครับ ซึ่งขยันหน่อยก็หาได้จาก Gasthai.com ครับ

แต่ผมแนะนำ mixer เฉพาะรุ่น 2.5 นะครับ เพราะถ้าพลาดพลั้ง ปุ้ง ปั้ง ขึ้นมาความเสียหายมันยังน้อยครับ เพราะท่อไอดีเป็นโลหะหมด และไม่มีแอร์โฟลว์

ไม่เหมือนเครื่อง 2.8 ที่ใช้ท่อไอดีพลาสติกและมีแอร์โฟลว์ครับ ซึ่งถ้าแตกหักเสียหายขึ้นมา นึกถึงค่าซ่อมแล้วมันเจ็บใจตัวเองว่าเอาเงินไปลงค่าหัวฉีดก็จบไปแล้ว
16 มิ.ย. 2551 , 09:45:29 น

[คนรักรถ]

แหม ก็เห็นท่าน สิง(ห์)เลนซ้าย ลงทุนปูเสื่อนอนรอ ก็กลัวจะไม่คุ้มค่าที่นอนรอไงครับ

ท่าน ผ่านมา คงจะอยากทราบความลับของ T4 ใช่ไหมครับ ว่าติด ฟิกซ์มิกเซอร์อย่างไรไม่ Back มันไม่มีความลับหรอกครับ เค้าทำกันได้มาแล้วหลายคันครับ มันมีแต่การลงทุนครับ ในเมื่อมีปัญหา เราก็ต้องแก้ปัญหา ไม่ลงเป็นเงิน ก็ ต้องลงด้วยความรู้ความสามารถหรือเวลาค้นคว้าหาความรู้เพื่อแก้ปัญหาแทนครับ แต่ช่างติดตั้งเค้าไม่มีเวลาทำแบบนั้นหรอกครับ คนทำมาหากิน

จริงครับพูด(เขียน)ง่ายกว่าทำครับ เพราะว่าทำแล้วมันเหนื่อย แล้วก็ได้เงินน้อยด้วย (เมื่อเทียบกับความรู้ที่ลงทุนไป)  
บอกตรงๆว่า ติด ฟิกซ์เครื่องยุโรปอย่าง VW (โดยเฉพาะ VR หรือ V) หรือ K-Jet/KE-Jet ทั้งหลายแบบไม่มีปัญหาในราคาเดียวกันกับเครื่องญี่ปุ่น (อย่าง ตระกูล A และ S ที่ผมอ้างถึง) ไม่ได้หรอกครับ แต่ระบบหัวฉีดทำได้ และึง่ายกว่ามากครับ (อ้อ แต่ K-Jet/KE-Jet เป็นลูกเมียน้อยนะครับ ติดหัวฉีดยี่ห้อยอดฮิตติดตลาดก็ไม่ได้ ก็ต้องมิกเซอร์ จะฟิกซ์หรือวาริก็ตามสะดวก)
16 มิ.ย. 2551 , 17:06:25 น

[สิง(ห์)เลนซ้าย]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ  สำหรับผู้รู้หรือมีประสบการณ์จากการติดตั้งแบบมิกซ์  ทุกท่านพอจะชี้ชัดได้เลยมั๊ยครับว่าต้องใช้ขนาดรูมิกซ์เท่าไหร่ ติดตรงไหน ตั้งไฟแก่-อ่อนเท่าไหร่ ผมว่าน่าจะมีหลายๆคันที่ไม่เคยมีปัญหา
หากท่านใดอยากจะเผยแพร่ประสบการณ์อันมีค่าให้เป็นวิทยาทานแก่พี่-น้องชาว T4 ที่ยังรอตัดสินใจอยู่ (คิดเองว่าไม่น่ามีผมคนเดียว)  ก็จะเป็นพระคุณอย่างยิ่งเลยนะครับ
gasthai.com ก็มีสาระความรู้มากมาย แต่สำหรับ T4 แล้ว ความรู้สำเร็จรูปแบบว่าฉีกซองกินได้เลยก็ยังไม่เห็นมี คงต้องพึ่งจากชาว VW ด้วยกันนี่หละครับ  
16 มิ.ย. 2551 , 21:39:50 น

[โชติ]

สูตรสำเร็จคงไม่มีครับ แต่ละช่างแต่ละสูตร เดี๋ยวจะเห็นว่าเพราะอะไร

ของผม มิกเซอร์รูขนาด 28 มม. ติดหน้าลิ้นปีกผีเสื้อ

ไฟไม่ได้ปรับ (มันตั้งได้แต่ของผมไม่ต้องตั้ง เพราะใช้น้ำมันด้วย)

นอกนั้นก็ต่อท่อแก๊สเล็กเข้าเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาด้วย

ตัดไฟหัวฉีดที่สายไฟเข้าราง (มีสายไฟคู่เดียว ใช้ร่วมกันทั้ง 5 หัว)

ไม่มีแลมด้า

ใส้กรองอากาศเปลี่ยนใช้ของ K&N แบบล้างได้ (ใส่ในกล่องเดิม) ถ้าจะใช้มิกเซอร์แบบไม่มีแลมด้า แนะนำกรองตัวนี้ เพราะคงเส้นคงวากว่ากรองกระดาษเดิมๆ

ที่ว่าไม่มีสูตรสำเร็จ เพราะอย่างมิกเซอร์ที่ว่า ถึงจะขนาด 28 มม. แต่รูปร่างก็ไม่เป็นมาตรฐานเพราะช่างกลึงเอง

ผมเคยเห็นคันอื่นใช้มิกเซอร์ซ่อนในปากท่อด้านติดกับกรองอากาศ บางรายไม่มีมิกเซอร์เลย! เอ้า!

ถึงว่ามันต้องยกให้ช่างจริงๆ จะคิดกันยังไง
17 มิ.ย. 2551 , 20:52:24 น

[ฟิวส์]

ลองไปติดที่นี้ดูครับ ผมติดแล้วไม่มีปัญหา
Volk Swagen Usedcar 028983099  028984772 อยู่พระราม 2 ครับ
17 มิ.ย. 2551 , 22:13:01 น

[สิง(ห์)เลนซ้าย]

ขอบคุณครับ ขอบคุณคำแนะนำของคุณฟิวส์ ขอบคุณม่าม่าขี้เมาผัดของน้าโชติ(ผมเห็นว่าเป็น 1 ในหลายๆสูตรนะน้า) แต่ไอ้ท่อแก๊สเล็กของน้าเนี่ยหมายถึง ท่อแก๊ส Idle ที่ออกจากหม้อต้มใช่มั๊ยครับ  แถมสงสัยเข้าไปอีกว่าหัวฉีด 5 หัวใช้สาย 2 เส้น มันสั่งฉีดกันยังไง แต่อย่ากระนั้นเลย เดี๋ยวจะหลุดประเด็นแก๊สไป  แค่นี้ก็เป็นความกรุณามากแล้วล่ะครับ (อ่านแล้วคันไม้คันมืออยากจะติดซะเองให้มันรู้แล้วรู้รอดเลยดีมั๊ยเนี่ย)
18 มิ.ย. 2551 , 00:29:35 น

[โชติ]

ท่อแก๊สที่เข้าไอเดิ้ล ก็แยกมาจากท่อที่จ่ายให้มิกเซอร์นั่นแหละครับ

จะมีหรือไม่มีท่อนี้ อยู่ที่ตำแหน่งมิกเซอร์ด้วยครับ ถ้ามิกเซอร์อยู่หน้าปีกผีเสื้อเลย ก็ต้องมีครับ

แต่ถ้ามิกเซอร์อยู่ทางหม้อกรองอากาศ ก็ไม่ต้องเลี้ยงมอเตอร์ไอเดิ้ลครับ

หัวฉีด 5 หัว ใช้สายแค่ 2 เส้นก็คือมันฉีดพร้อมกันทั้ง 5 หัวครับ
18 มิ.ย. 2551 , 09:05:19 น

[สิง(ห์)เลนซ้าย]

ขอบคุณครับน้าโชติ  
19 มิ.ย. 2551 , 00:34:09 น

[sumo]

การติดระบบ mixer จะ back หรือไม่ อยู่ที่การปรับจูนครับ ถ้ากลัว back ก็หาตัวกัน back มาติดเพิ่มได้ครับ ไม่กี่ตัง ผมเป็นช่างอยู่ผมทราบดี แต่ถ้าเป็นเครื่องญี่ปุ่นอาการ back จะไม่มีผลกับเครื่องยนต์มากนั้กแต่ถ้าเป็นเครื่องยุโรป จะมีผลอย่างมากเลยและจะทำให้การปรับจูนมีปัญหา และมันก็จะไม่จบ มีปัญหาอะไรยินดีให้คำปรึกษาครับ 081 3836001
10 ม.ค. 2552 , 10:44:12 น

Thank you, http://www.crunchyroll.com/user/highriskpersonalloans Cheap high risk personal loans,  eos,
20 มี.ค. 2011 , 10:10:22 น