ถ้าติดกับอู่โฟล์คโดยตรง หรือร้านที่เคยทำมาแล้วหลายคัน ก็ไม่มีปัญหาแน่นอนครับ อย่างเช่น
1. ช่างแมว เป็นอู่โฟล์คโดยตรงรับติดแก๊สด้วย เท่าที่ฟังจากพี่ๆ หลายคนติดกับแกไม่มีปัญหาอะไรทั้งสิ้นครับ
2. ช่างเป้ เหมือนข้อ 1
3. ช่างนาวิน ไม่แน่ใจว่าเป็นอู่โฟล์คหรือปล่าว แต่ได้ยินหลายๆๆ ท่านติดมาก็ไม่มีปัญหาอะไรเหมือนกัน
4. ช่างเหอะ ไม่ใช่ช่าง (แกว่างั้น) แต่ทุกคันที่ไปติดกับแกก็ไม่เคยมีปัญหา เสียดายแกเลิกรับติดไปแล้ว
ส่วนเรื่องข้อดีข้อด้อย ของ 2 ระบบตามความเข้าใจของผม (จากการอ่านตามเวปและหนังสือที่เกี่ยวกับระบบแก๊ส)
- อัตราการกินหัวฉีดประหยัดกว่าฟิกซ์ 10-20%
- อัตราเร่งหัวฉีดดีกว่าฟิกซ์ 10-20% ขึ้นอยู่กับว่าแบบฟิกซ์จูนมาดีแค่ไหน
- อุปกรณ์ระบบฟิกซ์ทนทานและซ่อมบำรุงง่ายกว่าหัวฉีด
- การปรับแต่ง (จูน) ระบบฟิกซ์ง่ายกว่าหัวฉีด แต่ความละเอียดที่จูนได้น้อยกว่าระบบหัวฉีด
- ค่าติดตั้งฟิกซ์ถูกกว่าประมาณครึ่งนึง (ฟิกซ์แพงสุด 2 หมื่น หัวฉีดเริ่มต้นที่ประมาณ 3 หมื่น) การคุ้มทุนฟิกซ์คุ้มทุนเร็วกว่า 2 เท่า
เป็นความเข้าใจของผมคนเดียวนะครับ ก็ลองเก็บไว้พิจารณาดูครับ
3 พ.ค. 2551 , 10:00:50 น
หัวข้อ: ช่วยวิจารณ์หน่อยครับ (อ่าน 226 ครั้ง)
