[เด็กใหม่ใจยุโรป -]

จากกระทู้ข้างล่าง ต้องขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบ  แต่ตอนนี้มีปัญหาใหม่ครับ

ตกลงกับร้านติดแก๊สว่าต้องติดแบบหัวฉีด

แต่ก้อดั้นมี แบบมีหม้อต้มกับไม่มีหม้อต้มอีก  เราจะเลือกแบบไหนดีครับ  เพื่อนบางคนบอกว่า แบบไม่มีหม้อต้ม มันไม่ดี ทั้งๆที่แพงกว่า ไอ่เราก้อดันสั่งแบบไม่มีหม้อต้มไว้แล้ว ยังไงรบกวนเข้ามาตอบกันด้วยนะครับ ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ
[ 24 เม.ย. 2551 , 12:17:21 น

อ้อ ลืมบอกไป มีหม้อต้ม ถัง75ลิตร มัลติวาล์ว ราคา 43,000
แบไม่มีหม้อต้ม 46,000  แพงไม๊ครับ แล้วไอ่ตัวครอบถังเราต้องทำเองใช่มะครับ
24 เม.ย. 2551 , 12:19:27 น

[My B4]

แบบหัวฉีดมีหม้อต้มด้วยเหรอครับ
VR6 ของผมติดมา 35,000 ถัง 58 ลิตร หัวฉีดของ Autronics วาลว์ Tomasetto ที่อู่ช่างแมว
24 เม.ย. 2551 , 12:37:17 น

[เดี่ยวสี]

เท่าที่รู้นะครับ ว่าติดแบบ หัวฉีดเค้าจะคิดราคาที่ ลูกสูบละ 10000 บาท แล้วก็ลดนิดหน่อย เหลือประมาณ 35000 บาท ครับ แต่ของ จขกท เป็นถังใหญ่กว่าครับ ถ้าถามว่าแพงไหม? คงต้องดูที่เสปคของอุปกรณ์ ด้วยครับ ว่า ตัวไหน คุณภาพอย่างไร อันนี้ผมก็ไม่ทราบจริงๆ ครับ
ส่วนแบบมีหม้อต้ม กับ ไม่มีหม้อต้ม ไม่ทราบจริงๆว่าต่างกันอย่างไร
แบบมีหม้อต้มน่าจะมีหม้อต้มแบบฟิก แต่เป็นอีกรุ่นที่ใช้กับหัวฉีด โดยจะมีท่อแก็สแยกออกไปที่แต่ละหัวฉีด นะครับ
ส่วนที่ไม่มีหม้อต้ม ไม่ทราบจริง รอผู้รู้ มาให้ความกระจ่าง ครับ เพราะอยากติดแบบ หัวฉีดเหมือนกัน เผื่อว่าจะเปลี่ยนจากฟิก ไปเป็นหัวฉีด บ้าง ครับ
อยากแรงครับ
24 เม.ย. 2551 , 13:06:34 น

[เอก เอเชีย]

ที่ไม่มีหม้อต้มเพราะใช้ท่อต้มแทนครับ...ค่าอะไหล่เปลี่ยนในอนาคตน่าจะแพงกว่าอะ...รู้สึกว่าจะเป็นของอูโทรนิกอะครับ...ส่วนถังถ้าเป็นผมผมใช้แค่ 58 ลิตรก็พออะ...ปั๊มแก๊สเดี๋ยวนี้เยอะแยะ...จะติดไปทำไมใหญ่ให้หนักรถ...อิอิ...เวลามีอะไรมันจะกลายเป็นเชื่อเพลิงทำร้ายเราปล่าวๆ
24 เม.ย. 2551 , 13:19:20 น

[คนรักรถ]

เหมือนเรื่องอื่นๆทั่วๆไปแหละครับ จะให้ฟันธงกันว่า"ดี" หรือ "ไม่ดี"
ยกตัวอย่างเช่น รถเก๋งมือสอง
ในแดน of Smile นี่ เค้าก็จะให้ซื้อ TYT หรือ HD กัน เพราะ"ดี"กว่า แล้วบอกว่ายี่ห้ออื่น เช่น VW มันไม่ดียังงั้นไม่ดียังงี้
ถ้ามาพิจารณาดูว่า ในโลกใบนี้ ถ้ารถที่กล่าวอ้างว่าไม่ดีนั้น ไม่มีดีอยู่เลย มันก็น่าจะลาโลกเจ๊งไปนานแล้วนะครับ ซึ่งก็ไม่ใช่ จริงๆแล้ว "ดี" หรือ "ไม่ดี" มันอยู่ที่ความรู้สึก หรือ ความคิดของแต่ละคนในแต่ละเวลาแหละครับ

ไม่ต้องคิดมากหรอกครับ การที่คุณใช้ VW ก็แสดงว่าคุณผ่านขั้นตอนการมีความหนักแน่น ไม่โลเลมาได้ขั้นหนึ่งแล้วหล่ะครับ (ไม่งั้นคงไม่ใช้ VW หรอกครับ)

แล้วก็ไอ้ที่ว่ามีหม้อไม่มีหม้อมันก็แค่เห็นหรือไม่เห็นหม้อ เท่านั้นแหละครับ  (เอ... จะโดนแบนมั้ยเนี่ยะ) มันทำงานได้ตามที่ออกแบบมาครบทุกประการแหละครับมีหม้อ ก็ ต้องดูแลหม้อ ไม่มีหม้อ ก็ต้องดูแลสายต้มและเพรสเชอร์เรกูเลเตอร์แทน ดังนั้น หม้อต้ม=สายต้ม+เพรสเชอร์เรกูเลเตอร์

เอาเป็นว่าถ้าไม่อยากให้เห็นหม้อก็นุ่งกกน. เอ๊ย... ก็ติดแอบๆ หรือ ใช้แบบไม่มีหม้อแทน แต่ถ้าจะประหยัด ก็มีหม้อถูกกว่า แต่ถ้าสั่งไปแล้วไม่อยากเสียคำพูด ก็จะติดไปซะหรือฝากขายต่อก็ไม่น่าจะมีปัญหาอันใด

นี่ว่ากันเฉพาะหม้อนะครับ อย่างอื่นต้องพิจารณาเพิ่มเติมกันอีก
24 เม.ย. 2551 , 13:30:19 น

โอ้โห พี่คนรักรถ อธิบายซะเห็นหม้อ  เอ้ยเห็นภาพเลย  ขอบคุณมากนะครับพี่
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำตอบครับ

โดยเฉพาะเรื่องหม้ออออออ     ต้มนี่แหละครับ อิอิ
24 เม.ย. 2551 , 13:42:42 น

[โชติ]

สำหรับ T4 ใส่ถังไม่ต่ำกว่า 75 ลิตร ดีแล้วนะครับ เพราะมันกินดุครับ และการใช้งาน T4 ต้องออกต่างจังหวัดครับ ถ้าไม่ออกต่างจังหวัดถือว่าไม่คุ้มที่ไปซื้อ T4 มา ถัง 75 ลิตร เติมจริงๆ 60 กว่าลิตร เพราะวาวล์ต้องตัด นี่วิ่งทางไกลได้ไม่เกิน 400 โล ถ้าถังเล็กกว่านี้ เติมบ่อยน่ารำคาญครับ และพื้นที่ก็วางได้สบาย ไม่ใช่รถเล็กครับ

เรื่องระบบหัวฉีดแก๊ส ขอเชียร์แบบไม่มีหม้อครับ เพราะเพื่อนๆติดมาแล้วไม่มีปัญหาแน่ และเก็บงานได้เรียบร้อยกว่า ราคาก็ต่างกันนิดเดียว

24 เม.ย. 2551 , 14:31:25 น

[แม่เฉาก๊วย]

คุณ My B4 ติดมา 35000 เหรอค่ะ

เพราะว่าโทรไปถามพี่แมวมา เค้าบอก45000 อ่ะค่ะ งืม

แต่ปกติหัวฉีดนี่ราคา 4x,xxx อยู่แล้วรึป่าวค่ะ
24 เม.ย. 2551 , 18:41:56 น

Hi! MkStGv
30 ธ.ค. 2552 , 01:18:49 น

TgMksoQd
18 เม.ย. 2553 , 16:14:12 น